masc123

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masc123 ha hecho 54 comentarios en Motorpasionf1:

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52

En GP de Malasia 2010: Sebastian Vettel pudo perder la victoria por una sanción

Tienes razón en dos cosas: 1- Marc Gené es piloto y 2- los hechosw se parecen entre sí en nada. No obstante, otras dos cosas a tener en cuenta: 1- Marc Gene no colabora con los comisarios, si no me equivoco en esta carrera era Herbert, y 2- Por muy distintas que sean las acciones y el "peligro" que entrañaba cada una, ambas eran ilegales y por tanto, sancionables. El problema es que muchos de los que comentan por aquí se dejan llevar por simpatías o enemistades hacía pilotos y/o escuderías (no lo digo por tí) Si me preguntas a mí, te diré que no hubiese sancionado a ninguno de los dos, son lances de carrera y por ejemplo en el caso de Hamilton nos dió un buen momento en la carrera, al igual que la anecdota de Kubica en la calificación, entre otros.

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05 de abril de 2010 a las 15:26

58

En GP de Malasia 2010: Pole de Mark Webber, y la lluvia deja a los dos Ferrari fuera de la Q2

Pues que quereis que os diga. Cierto que Ferrari y McLaren han cometido un error en la estrategia, pero no es menos cierto que la decisión de los pilotos tambien pinta algo. Ahh! por cierto, Mercedes salieron a la vez que los otros dos equipos y metieron a los dos pilotos en la última Q....es decir,que a pesar de las malas condiciones, sí había posibilidad de calificar bien.

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03 de abril de 2010 a las 15:39

6

En Aumenta el ritmo en Monza, pero Adrian Sutil sigue siendo la referencia

Totalmente de acuerdo con #3. Qué os creeis, que Alonso, Gené, etc.. (o cualquier otro) lo haría mejor que Fisichella conduciendo un coche totalmente desconocido para él y que tan solo ha podido probar durante 3 horas?? Bastante mérito tiene!

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12 de septiembre de 2009 a las 14:30

25

En Y a Ferrari le tocó volver en Spa

#21 Respecto a lo que comentas de la sustitución de pilotos, por ponerte un ejemplo y sin remontarnos mucho en el tiempo, vemos el caso de Vettel. Éste estaba de piloto probador de BMW cuando Kubica tuvo el accidente. Le sustituyo (dentro del propio equipo), pero para el siguiente Gran Premio (creo que era el de Hungría) Vettel ya corrió con Toro Rosso con permiso de BMW, que era quién le tenía contratado .... Y si nos remontamos un poco más atrás, y si la memoria no me falla, creo que HH Frentzen dejo el equipo en donde estaba a media temporada para recalar en Jordan, por allá finales de los 90.

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31 de agosto de 2009 a las 09:30

15

En Force India: hoy los más felices del mundo

#10 Que no digo que no lo haga bien Alguersuari. Lo único que digo es que no se puede valorar la "machada" por los kilos de gasolina que lleva. Esos 20 kgs de más son pura estrategia, una vez ha acabado la clasificación...quizás en la Q1 los dos llevaban el mismo peso. Es lo único a lo que me refiero. Por lo demás chapeau para Jaume!

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29 de agosto de 2009 a las 19:27

17

En BMW podría anunciar hoy que deja la Fórmula 1 al final de temporada

La verdad es que sería una lástima que se retirara BMW, pero eso también da mucho que pensar. Hace intuir que lo único que quieren es el éxito y si no lo hay..me voy. Como dicen, si hay un compromiso, lo hay, se ha de respetar, vayan bien o mal... Tan solo hemos de ver a Ferrari o a McLaren por ejemplo, que han pasado épocas muy duras pero su compromiso con la F1 es mucho más fuerte. Sinceramente, si se retiran por tener una mala temporada, sería una auténtica pena

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29 de julio de 2009 a las 09:52

41

En La FIA y su cuestionable rasero para las sanciones en la Fórmula 1

mmmm Yodo con respecto a lo que dices, sólo matizar una cosilla: no es lo mismo pinchar que perder una rueda y que ésta vaya saltando por los aires. No se puede comparar. Por otro lado, el equipo se pudo dar cuenta de cómo estaba la rueda. En directo Joan Villadelprat lo dijo bien claro: parece que la rueda tiene problemas...uy, se ve perfectamente que le falta la tuerca, no sólo el tapacubos... Las imagenes de los comentaristas son las mismas que las del muro...algo le hubiesen podido decir (no sé si hacerle parar, no digo eso, pero al menos que le hubiesen dicho algo). Sinceramente ayer vi muy apático, en general, a todo el equipo Renault (pilotos,mecánicos y responsables).

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27 de julio de 2009 a las 09:49

66

En La FIA penaliza a Renault F1 y no estará en el GP de Europa

Cuantas tonterias en los comentarios, madre mía! Me gustaría saber cuales serían las opiniones si el sancionado fuese otro y no Renault en dónde corre Alonso.. Que quede claro, no estoy de acuerdo con la sanción, ni mucho menos, pero querer comparar lo de Brawn con lo de Renault meparece absurdo (tanto como la sanción)... La verdad es que los que se dejan llevar por los forofismos, uffff. Y mira que hablar de "piezas asesinas", "racanear dinero", por favor! más seriedad al comentar!

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26 de julio de 2009 a las 21:18

18

En Gran victoria de Lewis Hamilton en Hungaroring

Jejeje Julito...ayer 1-0 para ti, hoy lo dejamos en 1-1... ha sido mala suerte. Seguro que no hubiese ganado pero si que hubiese quedado 4º ó 5º fijo... La carrera no ha sido muy emocionante, pero al menos tenemos más equipos metidos en "salsa". Por lo que se refiere a Jaume, oleeeé!

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26 de julio de 2009 a las 15:55

20

En Felipe Massa, intervenido tras el accidente

Es cierto que el accidente es lamentable y que el chico pueda volver a recuperarse y pilotar como hasta ahora, pero no veo el motivo de tanta "conmoción". El otro día mismo lo estabamos comentando, la F1 es un deporte de riesgo y, en no pocas veces, la gente del blog ha comentado que los pilotos se "juegan la vida". Podríamos decir que hemos vivido la época feliz de la F! en la que casi no han habido accidentes graves, pero recordes el accidente de Kubica, el accidente de Panis (donde se rompió las dos piernas y tardó meses enaprender a caminar), recordemos el de Schumacher (que también se rompió una pierna), el de Kovalainen,... y ya más funestos como el Ratzenberger o Senna y el propio Barrichelo... La F1 es esto y accidentes como este nos devuelven a la realidad de este deporte. P.D.: intentantr buscar un culpable es tener mala baba. Son lances de la competición... Recuerdo un año en que una pieza del monoplaza de Montoya impactó sobre Ralf schumacher (o viceversa) a más de 300 kms/h y a nadie se le ocurrió pedir la exclusión del que lo perdió) Por favor, no intentemos la caza de brujas porque sí.

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26 de julio de 2009 a las 10:32

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