mohace

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En Gran Premio de Mónaco: Lo mejor y lo peor

Bourdais no es un piloto para la F1, en lo que lleva en la categoría no ha hecho nada. Piquet y él brindan prestaciones similares.

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28 de mayo de 2009 a las 20:04

6

En Parece que todos los difusores son legales

El link de la noticia y el de la FIA para quién sepa inglés y quiera leer un tocho!! http://forums.f1-live.com/viewtopic.php?p=544206#p... http://www.fia.com/en-GB/sport/regulations/Pages/F...

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20 de marzo de 2009 a las 09:13

47

En Los Fórmula 1 de 2009 son... (completa la frase)

El coche parece antiguo o de una categoría inferior a un F1. Tengo una curiosidad. Si se va a poder variar la incidencia del alerón delantero por parte del piloto, cómo será el acoplamiento entre el copkit y el alerón, ya que mecánicamente en forma directa, a la hora de tener que cambiar el morro en carrera, es algo que se me ocurre de solución complicada. Será a radio control?

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17 de noviembre de 2008 a las 23:03

13

En La FIA modifica el calendario del Mundial de F1 2009

Otras decisiones importantes de la FIA son (resumen de lo más importante): 1 - Los motores deberán durar 3 carreras. 2 - Que todos los incidentes serán estudiados, y de corresponder, sancionados durante las carreras. 3 - Luego de la carrera, una corta explicación escrita será publicada en el portal de la FIA. 4 - Cuando fuese apropiado, evidencia adicional grabada, que el público pudiese no haber visto en la transmisión televisiva, pero que si los comisarios, estará disponible en los sitios de la FIA y de la FOM. 5 - Los comisarios nacionales que vayan a actuar por primera vez, serán invitados a "observar" un mínimo de un gran premio fuera del de su país. "World Motor Sport Council - Decisions 05/11/2008 The World Motor Sport Council met in Paris on 5 November 2008. The following decisions were taken: FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP From 2009, engine life will be extended from two to three races. During the 2008 season a review took place of the stewarding arrangements in F1. The current panel of stewards consists of two international stewards and one national steward, all of whom must be eligible for the FIA’s super licence. For 2009, the following updates will be made: - Any national steward participating who is officiating for the first time will be required to ‘observe’ a minimum of one Grand Prix prior to their event. - At five Grands Prix in 2009, a number of trainee Stewards, nominated by their ASN and selected by the FIA, will be invited to attend. - Before each Grand Prix, a short CV of each steward will be posted on the FIA website. - With the benefit of a new replay system available to the stewards, all incidents will be investigated and appropriate action taken during the race, unless it is essential to seek further evidence afterwards. - Following the race, a short written explanation of steward’s decisions will

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06 de noviembre de 2008 a las 07:07

26

En ¿Se excedió Telecinco con su despedida de la F1?

Ya se ha dicho casi todo, pero quisiera añadir que el video de despedida de la F1 de la ITV inglesa (la F1 será transmitida por la BBC) es espectacular y deja por el suelo a todo lo que hicieron en Tele5. No es por desmerecer lo que han hecho, con todos sus defectos y sus virtudes, pero podrían haberse esmerado un poco más los creativos de la producción.

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05 de noviembre de 2008 a las 03:18

15

En Montezemolo y la hipocresía de las órdenes de equipo

Esto lo envié por "Contacto" a ver si ponen un artículo en la portada, pero igualmente quisiera compartirlo con Uds. Cuál hubiera sido la estrategia ideal de Ferrari para que Massa ganara la carrera? Desde mi punto de vista Ferrari tuvo la oportunidad de hacer algo para tener más posibilidades de ganar la carrera. Esto sucedió justo en la primera parada en boxes de Hamilton y Räikönen. Habría que conseguir los tiemps de detención para ver si todo encajaba. La mejor estrategia hubiera sido sacrificar la carrera de RAI, cargando mucho menos gasolina de manera de salir antes que Hamilton a la pista. Luego, más ligero, pudiendo imponer su ritmo sobre el de Hamilton, la cuestión era frenarle de manera que Massa se pusiera a la estela del de Mc Laren. Luego ya era cosa de Felipe y de la estrategia seguida por Ferrari (ir más largo que HAM) o pasar a HAM aprovechándose de su lucha con RAI, inclusive coordinando todo por radio ("en la recta opuesta protege el interior de HAM y alarga un poco la trazada, pero sin sacarle de la pista, para que Felipe pueda pasar por el interior"). Aún haciendo esto, RAI podía haber llegado entre tercero y quinto, pero esto no hubiera afectado demasiado el campeonato de constructores, pero sí pudo haber catapultado a Massa a ganar la carrera. Es mi humilde opinión que habría que corroborar en los números. Saludos. mohace

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24 de octubre de 2008 a las 12:27

16

En La FOTA baraja cambios revolucionarios para la F1

Un NO a premiar con dinero a los pilotos. Un NO a adelantar el horario de las carreras en Europa.

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13 de octubre de 2008 a las 15:50

17

En Los equipos quieren revolucionar el formato de los Grandes Premios

Pienso que un premio meramente económico no beneficia para nada al deporte ni hará que los aficionados le presten demasiada atención (mayaor que ahora quiero decir) a lo que sucede los viernes. No se qué debería hacerse los viernes, pero lo que habría que hacer, es algo revolucionario para aumentar el interés y la competitividad entre grandes y pequeñas escuderías. No se, lastrar los coches más potentes dependiendo de resultados de la carrera previa, obligar a una entrada a boxes a las 10 vueltas a los 10 primeros clasificados o no se qué, pero algo totalmente diferente, que realmente haga aumentar el interés por la F1.

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02 de octubre de 2008 a las 00:56

30

En Ferrari sufre una pesadilla en Singapur, y Massa se aleja del título

Parece que a muchos, no sólo no les gusta Massa, sino que además cuanto más pueden hundirlo, mejor. Felipe no tiene la misma calidad que otros pilotos, pero sin embargo es muy bueno. De hecho, tiene tantas poles como Hamilton y lo mismo sucede con las carreras ganadas. Es muy fácil crucificar a alguien cuando se está sentado en un sillón de tu casa mirando la tele. Massa estaba haciendo una excelente carrera y el error del semáforo fue lo que lo arruinó. Al margen de Ferrari, otra cuestión del azar, la tardanza en las penalizaciones, hizo que Hamilton no entrase segundo, porque le dieron tiempo a Rosberg de abrir brecha para cuando le tocó el momento de hacer su stop an go.

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29 de septiembre de 2008 a las 10:40

6

En Se fue Paul Newman, un enamorado de las carreras

Un recordatorio para este gran actor y amante de los coches de carreras, que acompañó mi juventud con películas como "El Indomable", "El Golpe" (la cual no me canso de verla cada tanto) y "Butch Casidy".

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28 de septiembre de 2008 a las 02:53

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