onzo

Karma: 22 puntos de 100

Miembro de Motorpasionf1 desde

Experto para 0 usuarios

Sin actividad desde hace un mes

Expertos de en Motorpasionf1

no ha añadido ningún experto todavía

A onzo LE GUSTA
onzo ODIA a

onzo ha hecho 24 comentarios en Motorpasionf1:

0 brillantes
0 interesantes
23 normales

1 flojos
0 irrelevantes

30

En GP Australia F1 2011: Hispania F1 Racing Team no consigue clasificarse para la carrera

bueno, teneis razon los 2, porque nuevo nuevo poquito, pero no es el monoplaza del año pasado, tiene pinta de que tomaron de base el chasis de 2010, eso es claro, pero el morro es mas alto, cambiaron las entradas de aire, el aleron trasero tiene 3 puntos de anclaje, la cubierta motor es la misma salvo la extensión... el difusor no varia demasiado del año pasado, la suspension trasera parece la misma, y la delantera + de lo mismo. Lo triste que este equipo da pena, y superauguri con sus chasis arrows dio mas guerra que estos...

karma: 5 | normal
28 de marzo de 2011 a las 22:13

6

En Curiosidades en competición. Hyundai enseña una imagen de su Veloster de rallyes

Que va amigo, teaser también se usa para decir que te dejan con las ganas... por ponerlo en español, NO TODO VAN A SER 3D teaser en esta vida... Es una unidad para la RallyCar US Rallycross, vamos que es un coche de Rallycross, por eso si te fijas no tiene faros, y como comentan en autoblog, si fuera un coche de rally podría circular... El 9 de febrero explicaran sus planes... ^^

karma: 8 | normal
06 de febrero de 2011 a las 21:59

42

En Presentación del McLaren MP4-26 en Berlín

los aleroness delanteros siempre cambian antes del campeonato, evolucionan y en las presentaciones no se suelen mostrar, lo mismo que solia pasar con los difusores, que al haberse endurecido la medida no presentan soluciones "creativas", por otro lado, los escapes de renault, y sobre todo esta "U", que influye en el flujo de aire a la parte trasera(pos eso los escapes en esa zona del difusor), y seguramente esta diseñado, ejerciendo más peso aerodinámico en la parte trasera, que se perdio con la supresión de tantos apendices aerodinamicos que nos tenian acostumbrados desde 2004... y la normativa de altura de los alerones traseros...

karma: 8 | normal
04 de febrero de 2011 a las 17:10

12

En Ross Brawn se queda sin escudería

el contrato es de larga duración, mclaren deja salir a mercedes de su accionariado y se compra asi misma por asi decirlo, junto a los de Bahrein( los de Tag Heuer ) que son los verdaderos propietarios (NO Ron Dennis ). Mclaren ha afirmado que tiene tecnología para diseñar motores por si misma y actuar como motorista en un futuro a medio plazo ( se hablo 2013 ), sin ir más lejos, Mclaren Automotive ( La rama del grupo Mclaren de coches de calle ), ya fabrica sus propios motores. Am... y al que le parezca raro, ya se hizo algo similar otras escuderías, y Redbull ha asegurado que tiene $ y tecnología suficiente para abordar ese tipo de inversion

karma: 5 | normal
04 de febrero de 2011 a las 00:21

44

En Red Bull X1 Prototype de cerca

Cuando se restauro( por disputas en los repartos económicos con la FIA ), muchas marcas querían ir, pero mientras algunas querían ahorrar costes, otras preferían gastar más, unas querían localizarse en alemania primero, y otras extenderse internacionalmente. Resultado? Mercedes y opel(algun audi privado), opel era patetico.. luego se fue opel, vino audi como oficial un año antes, se arreglo la cosa, y ahora que se van extendiendo a Europa, BMW quiere entrar y otras marcas se lo plantean. En 2012, 12 años despues...

karma: 8 | normal
26 de noviembre de 2010 a las 17:59

10

En Travis Pastrana cambia los rallyes por la NASCAR

ya vino al WRC(no al principal a una cateogría menor) y no le fue bien creo, sobre el número llevara el 99. Como curiosidad gana bastante más que el nuevo campeon del mundo de F1, segun lo que lei hace unos años... redbull lo mima muy pero que muy bien

karma: 8 | normal
17 de noviembre de 2010 a las 23:28

174

En GP de Abu Dhabi de Fórmula 1. La estrategia condena a Fernando Alonso

Soy el único que cree que ha ganado el mejor coche, y que a sido JUSTO? Salvando lo que pase con Webber, que se sube al bus de Barrichelo

karma: 5 | normal
15 de noviembre de 2010 a las 23:18

7

En Prodrive está lista para dar el sí a la F1 2010

se veia venir, pero a saber si no se rajan... yo creo que la FOTA no esta enfocando como debería las posibilidades del limite presupuestario, aunque es una ventaja que ellos puedan gastarse 90 y el chico no..., se evitan posibles nuevos genios del diseño... Pero digo yo, con los presupuestos que se manejan... xq no decir, OK limite, pero queremos más dinero de los derechos, poder pagar al piloto lo que queramos, y destinar dinero a otras fuentes? seguro que BMW puede poner mucho dinero en otras series, como es las motos, el WTCC, DTM, Gt, o lemans.. y digo BMW por poner, no se despide personal, se canaliza a otro sitio, y los patrocinios pueden estar en todos al mismo tiempo, 80 millones x un monoplaza? o por 3... sería mayor impacto mediático... REDBULL ^^

karma: 5 | normal
29 de mayo de 2009 a las 22:03

15

En ¿Force India y Williams con Cosworth en 2010?

quizas el tono se me fue XD, pero no busque ofender. Ahora bien, ftx1977, no te ofendas, pero cosworth en f1 con Ford no gano NADA de NADA, solo 1 carrera, el campeonato del 94, fue Cosworth puro y duro, tiene bastantes campeonatos, y quien mato en mi opinion a cosworth fue VW. Apuesto lo que quieras a que el año que viene, force India usa material de mercedes mclaren, como si lo renombran como en el caso de Mecachrome. Lo de williams... es distinto, si esta el japo es x algo, imagen de marca en japon, ese chaval no es nada malo, los japoneses saben hacer patria, pero el cambio solo seria en un caso, y dicho por el tito franki, económico, cuando salio la idea del motor único, se hablo de precios, y ese si es un motivo suficiente. Sobre renault... es la misma historia que siempre, a renault le viene bien que no exista limite en cuanto a estatus, "vendemos coches baratos, y ganamos a los más caros" x asi decirlo, es IMPAGABLE la imagen de marca que dieron, muy bajo presupuesto respecto a los gerandes Ferrari y mercedes. Cuando no cuadren los números... puerta y punto. Pero Toyota, no se pira, necesitan la f1 para mantener su imagen en USA y Asia, si en USA es poca conocida la F1 y Motogp, imaginar un nuevo campeonato.... y Honda tiene sus zarpas en los campeonatos americanos

karma: 5 | normal
27 de mayo de 2009 a las 18:28

23

En Williams domina los libres en Australia

#1 los pequeños? williams es un grande respecto a todos los otros, minardi era pequeño, williams en los 90 era un coco. ahora, a los que dicen que esto no es real, nakajima en jerez, barrio el ultimo dia los tiempos de los brawn creo. nadie apuesta x el xq no tiene tantas manos como otros, y esta impuesto por toyota. Pero los williams no creo que sean tan tan mancos. Detalle, los force india x delante de los mclata XD, mercedes suministrando 6 coches y 2 con muchas más opciones que sus oficiales XD

karma: 5 | normal
27 de marzo de 2009 a las 13:07

Página 1 de 2 páginas

Volver al perfil de onzo »