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25

En Desvelado el primer monoplaza con paquete aerodinámico completo de 2009

No entiendo tanto feo, bonito, feo, bonito… Si la función principal de limitar los apéndices aerodinámicos es la de poder volver a ver en el futuro adelantamientos como los de hace 15 o 20 años. Con tanta evolución aerodinámica lo que se había conseguido era que el delante dejaba al de detrás en "bolas" en lo que se refiere a apoyo aerodinámico y la ventaja que se a tenido históricamente de coger un rebufo para adelantar no se podía aplicar, porque en cuanto el que va detrás se acerca a el de delante se despega del suelo. Yo me quedo con el espectáculo y si para ver espectáculo hay que correr con coches cuadrados pues que se corra con coches cuadrados, pero bueno por opinar a mi no me parecen feos del todo pero como veis estoy a favor del cambio ;-).

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13 de noviembre de 2008 a las 20:47

14

En Ken Block demuestra manos al volante de un Impreza

ES-PEC-TA-CU-LAR Hacia mucho tiempo que no veía un vídeo que me sorprendiera y sobre todo que me hiciera disfrutar tanto. Eso si al SEAWAY o como se llame se va a subir rita. Queda cazado y guardado en mi colección particular ;-).

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13 de noviembre de 2008 a las 20:31

16

En Bernie Ecclestone quiere cambiar los puntos por las medallas

¿Nadie se acuerda del anterior sistema de puntuación? El de la era Schumacher "si no recuerdo mal" era 10, 6, 4, 3, 2, 1 y se cambió porque el año que ganó un montón de carreras ya se había decidido el mundial casi a la mitad de la temporada. Al final el sistema de puntuación es justo o injusto dependiendo de como transcurra la temporada. Me explico, si hay un piloto que arrasa interesa que la diferencia entre el ganador y el segundo sea mínima para dar emoción, pero si la temporada es muy igualada ocurre el efecto inverso que parece que el que gana tendría que ser mejor premiado que el mas regular. En mi opinión que siga como esta que las 2 ultimas temporadas el mundial se ha decidido por un punto, y este año si Ferrari no la hubiera cagado en un par de ocasiones que todos sabemos Massa hubiera ganado, tanto en victorias como en puntos.

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05 de noviembre de 2008 a las 20:30

7

En Hamilton hace millonario a un avispado apostante

Yo apuesto a que nuestro Jaime Alguersuari le quita el récord de piloto mas joven en ganar una carrera a Vettel y después con los beneficios me lo juego todo a que le quita el record de campeón del mundo mas joven a Hamilton, jejeje. ¿Alguien se anima? Hacemos bote y apostamos en nombre de "racingpasion" en 4 añitos reparto de beneficios y estrenamos coche en honor al nuevo campeón del mundo ;-P. Tiene que ser la leche decir… "mira el coche que me a regalado el Alguersuari" jejejeje

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05 de noviembre de 2008 a las 20:06

12

En Telecinco deja de retransmitir la F1 "voluntariamente"

¿Sabeis alguno si la sexta tiene algun otro canal dentro de la TDT, estilo telecinco 2? Lo digo porque el año que viene la sexta se va ha encontrar con un gran problema, y que seguro vamos a tener las de perder los aficionados a la F1. Las carreras que se disputen en continente americano ¿como las vamos a ver? Porque me parece que nos vamos a tener que tragar a Alonso pero no a Fernando sino a Patxi, si si Patxi Alonso en el programa minuto y resultado, si os dais cuenta las carreras disputadas en america pueden coincidir con la jornada de liga (salvo que sean en verano que no he mirado el calendario de F1 del año que viene) y si coinciden, esta claro que es lo que va ha dar la sexta dar futbol, y veremos el futbol y conexiones con la F1 o la F1 y cada 5 minutos gooooooooooool en el Ruiz de Loperaaaaaaa, gooooooooool en el Bernabeu, atenciooooon que hay penalty en…. Vamos infumable a todas luces. En telecinco no aguantaba al "guindilla" de Gonzalo Serrano y "San Ganchao" pero es que la Sexta me da un miedooooo.

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05 de noviembre de 2008 a las 19:54

13

En Michael Schumacher se queja de la normativa del Safety Car

Yo estoy con el comentario anterior, a lo mejor una posible solución seria que en cuanto aparezca un SC todos los coches pulsan el botón del limitador de velocidad y la carrera sigue con todos los coches a la misma velocidad (la limitada) con los boxes abiertos para que entre el que quiera, y pasando con extrema precaución en la zona en la que se haya producido el accidente ya que el inconveniente seria que los coches no se reagruparían y la gente de limpieza tendría que estar al loro de cuando van pasando los coches. Ademas así se evitarían las típicas colisiones con el SC en pista como la de Nakajima la semana pasa o Hamilton el año pasado en Japon.

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21 de marzo de 2008 a las 13:37

32

En Massa embistió al Red Bull de David Coulthard

Pues yo solo comparto la opinion de walen en que es un lance de carrera y no se debe sancionar a ninguno de los 2. Pero sigo sin tragarme que la culpa sea de Massa, y eso que no me cae nada bien. Para empezar no me vale la opinion de que no puedes ver el video y que te vasas en una foto para justificar a David, no es justo ya que es del diario The Sun, en la que como siempre se ha quedado con la instantanea que mas le interesaba para defender al piloto Britanico. Ademas una foto no dice nada si quieres yo te dejo esta, http://www.f1-live.com/f1/photos/2008/gpmelbourne/... y me dices si tiene o no ganada la posición, o si esta o no pisando el cesped Massa. A mi una foto no me vale, no lo veo justo ya que en esa foto David ya ha desplazado a Massa. Si quieres cuando llegues a casa, te pones el vídeo y me comentas como están situados los coches en el segundo 5 del vídeo. Recomiendo que se pare el vídeo en el segundo 5 y a partir de ahí pasarlo fotograma a fotograma y veáis cual es el coche que se va echando encima del otro ;-). Y sin malos rollos que al final esto es como los penaltis en el fútbol todo depende del cristal con que se mire, jejeje. Y ya podía mas carreras como las de ayer y mas situaciones como esta que al final es lo que le da salsa a la F1.

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17 de marzo de 2008 a las 16:27

10

En ¿Por qué sólo ha hecho un intento Alonso en la Q2?

¿Nadie se ha planteado que se haya intentado aprovechar del cambio en la reglamentación de este año en la Q3 de no devolver el combustible usado? Lo digo porque si en renault son conscientes de que estan por detras de McLaren y Ferrari claramente, a lo mejor para asegurarse el 5º puesto y aprovecharse de algun fallo de los de delante, a lo mejor la intencion de renault ha sido quedar 11º o 12º (al final ha habido suerte y es 11º) para poder llenar el tanque de gasolina con la carga que quiera, mientras que los que han pasado a la Q3 este año no les rellenan el conbustible que consuman en la ultima tanda. No estoy muy convencido del todo pero viendo lo retorcido que es Briatore podría ser una opción a tener en cuenta si los neumáticos aguantan. En teoría en el 11º puesto con el tanque lleno tendría que defenderse de todos los de detrás (con Raikkonen esta chungo) y esperar a que entren todos los que están delante a boxes que teóricamente irían menos cargados.

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15 de marzo de 2008 a las 12:11

11

En Las privadas dan la espalda a la F1

Esto es para que os hagáis una idea de lo que seria la F1 con Andres Montes y para que os echéis unas risas. http://es.youtube.com/watch?v=mMDSiznRt9s no tiene desperdicio y como dicen por ahí, seria unas risas pero para un par de carreras, porque como sea toda la temporada… que dios nos pille confesados. De todas formas creo que es imposible superar el nivel que dejo Jesus Fraile cuando retransmitía la F1 TVE era malo con avaricia, acabe de los hermanos Zapatero y de que Frentzen era medio español hasta los mismísimos. Se repetía mas que el ajo. Y para mi que los comentarios técnicos se los pasaban en un post-it.

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25 de febrero de 2008 a las 20:50

4

En Sébastien Loeb será centenario en Suecia

#1 Jajajaja estoy contigo, eso es como un colega mio que vino un día al karting y por un pequeño percance (me sacaron de la pista) me ganó y ahora como es el único de los colegas que me ha ganado dice que no vuelve a correr conmigo porque me ha ganado el 100% de las veces que hemos corrido. Eso si, aprendí que no hay que correr en la misma pista con grupos mezclados de gente que no conoces. Y ya hablando de las estadisticas, a mi lo que no me cuadra es estas dos: Victorias en una temporada: 10 en 2005 (record) Victorias para el equipo Citroën Sport en una temporada: 11 en 2005 – record Yo hubiera añadido en el record de citroën "de las cuales Loeb aporto 10 de ellas", ya que leído del tirón parece que las 11 las consiguió el.

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05 de febrero de 2008 a las 19:56

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