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86

En Gerhard Berger dixit: El objetivo de Mark Webber no era Nico Rosberg, era Fernando Alonso

No lo veo... no lo veo...

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27 de octubre de 2010 a las 21:58

13

En Hispania F1 Racing Team interesada en la tecnología Williams F1

Solo espero que pueda continuar en la categoría, la presencia de pilotos españoles y escuderías españolas es un gran avance en la posición de España en la categoría reina de este deporte. Creo que ahora el resto de paises participantes en la Fórmula 1, y en especial Inglaterra y Alemania, nos tomarán un poco más enserio.

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26 de octubre de 2010 a las 10:31

5

En Andy Soucek confirmado como tercer piloto de Virgin Racing

Bueno, pues parece que después de muchos años de sequía y de ser esa gran olvidada en España, no solo hemos conseguido tener muchos adeptos a la Fórmula 1 en los últimos 4 años, y que ya no nos miren como "bichos raros" a los que la seguimos hace más tiempo, sino que además, estamos empezando a tener escuela dentro del país, asegurando un posible relevo generacional de pilotos españoles en esta categoría. Espero que los que van llegando tengan grades cosas que aportar, para que las puertas a los pilotos españoles sigan abiertas en la Fórmula 1, a pesar de que no haya demasiados apoyos por parte de patrocinadores nacionales para este deporte.

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24 de febrero de 2010 a las 11:51

14

En Nico Hülkenberg y Lewis Hamilton. Carreras paralelas

Lementablemente, la escudería en la que debutará Hulkenberg ha ido viniendo a menos desde 2003. Desde el 24 de Octubre de 2004, en el Gran Premio de Brasil, y de la mano de Juan Pablo Montoya, hace que Williams no gana una carrera. Cierto es que el podio les queda un poco más cercano, Singapur 2008, Nico Rosberg hizo el segundo puesto, pero recordemos que fue en una carrera amañada... Lamentablemente en la Fórmula 1, al igual que en muchos otros aspectos de la vida, tener un buen "padrino" es fundamental para hacer debuts estelares, sino que le pregunten a Hamilton.

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24 de febrero de 2010 a las 11:34

9

En Toro Rosso STR5, el primer Toro Rosso 100%

Francamente me sigo quedando con el C29, me parece el más revolucionario y distinto de todos. Ese morro elevado, y esa línea casi recta que forma en la parte superior. Francamente creo que si el secreto de este año, vuelven a ser los difusores, para todos ha quedado claro el modelo a seguir en el difusor tras lo visto la pasada temporada,así que pocas diferncias habrá entre unos y otros en esa parte trasera. Precisamente donde creo que estará la diferencia es en como recogerán el flujo de aire que mandar ahí debajo para incrementar el rendimiento de esos difusores, y creo que el C29 puede funcionar bastante bien... aunque seguramente me equivoque. cronicasf1.blogspot.com

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01 de febrero de 2010 a las 13:45

6

En Así se desenvuelve Kimi Räikkönen con un WRC

Si alguien está esperando que Kimi haga algo en su primer año en el WRC, que espere sentado. Esta categoría no es la Fórmula 1, y aquí es muy importante saber reglar coches por parte del piloto, algo que a Kimi nunca se le ha dado demasiado bien. cronicasf1.blogspot.com

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01 de febrero de 2010 a las 23:11

8

En Vitaly Petrov confirmado como segundo piloto de Renault

Merce, al menos, el beneficio de la duda. Lamentablemente los pilotos españoles tienen que demostrar primero, antes de que algún sponsor ponga dinero sobre la mesa. Comprar el asiento como ha hecho este piloto en Renault, es algo que en la que él no es exclusivo, muchos otros han conseguido así asientos en la Fórmula 1, unos con más gloria que otros, pero éste al menos, viene como subcampeón de la GP2. Veamos que tal se desenvuelve en las pistas a los mandos de un F1, teniendo en cuenta que muchos de los circuitos del calendario le tienen que ser conocidos por su paso en la categoría inferior.

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01 de febrero de 2010 a las 23:05

10

En En Ferrari cuestionan el sistema de puntuación

Creo que se trata en entrar en el debate de siempre, premiar más la regularidad, frente a premiar más la victoria. En realidad creo que el secreto de un buen sistema de puntuaciones tiene que ser capaz de premiar ambas cosas, pero dando más peso a la regularidad. Y supongo que como dicen por ahí, makemyday, este Montezemolo esta protestando de barrido para casa, pues si la situación de Hamilton fuese la de alguno de sus pilotos, no creo que aramase ruido.

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17 de mayo de 2007 a las 23:54

24

En Alonso-Massa, la maniobra de la polémica

En efecto yo también lo veo como un lance de carrera, en el que Massa consiguió salir airoso. También creo que debería haber festejado más su tercer puesto, teniendo en cuenta que podría no haber completado ni una sola vuelta, y que de no haber tenido Kimi ese problema en el Ferrari, no sé si hubiese acabado tercero. No obstante ese es el talante de los campeones, no creo que su enfado fuese contra Massa en concreto, sino con el inconformismo de una tercera posición que le sabe a poco. Y eso es madera de campeón, pues como decía uno de sus idolos Senna: "El segundo es el primero de los perdedores" y eso es lo que lima a los verdaderos campeones. ¿Acaso habría llegado Alonso donde esta con otra mentalidad?

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14 de mayo de 2007 a las 10:28

13

En El trazado del nuevo circuito urbano de Valencia

Me parece bueno tener dos GP de Formula 1 en España, pero no comparto que sea un trazado urbano, nunca me han gustado. Me parecen carentes de seguridad para los pilotos, los aficionados y muy molestos para aquellos que no quieran seguir este deporte, por que a pesar de tener muchos seguidores, entre los que me incluyo, recordemos que hay personas que no tienen por que soportar los rugidos de un monoplaza acelerando hasta alcanzar las 19000 revoluciones de sus motores.

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10 de mayo de 2007 a las 21:18

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