apple23

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apple23 ha hecho 209 comentarios en Motorpasionf1:

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17

En ¿Hasta cuándo aguantará el dominio de Brawn GP?

Ross Brawn es un genio, y como genio que lo lleva demostrando mucho tiempo (Benetton, Ferrari, BrawnGP, …), hay cosas al límite, pero dentro del límite. Aparte es un tío con suerte. Honda le puso la pasta para el coche y el ha comprado el equipo hace unos meses por cuatro pesetas y media, sabiendo el pepino que había en los planos y en producción. ¿Suerte u olfato? Lo que tienen que hacer los demás es menos quejarse y espabilar. El talento y el trabajo sólo se supera con más talento y más trabajo. Y Ross Brawn tiene talento, trabaja duro y encima es un gato, porque siempre cae de pie en cualquier situación. Es un tío con suerte.

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31 de marzo de 2009 a las 12:49

37

En El incidente con Vettel le costó a Kubica...¿la victoria?

Bueno, yo la conclusión que saco de todo esto es que el BGP001 de Virgin BrawnGP es un cochazo, pero que en tandas largas el BMW es más coche. Y que el BGP001 se debe conducir sólo, porque no tiene tanto piloto ese coche. A diferencia del BMW, que Kubica es mucho piloto y se compensa. El Red Bull es coche, pero no tiene pilotos. Renault no es tanto coche, pero tiene piloto. Y el resto de equipos, aunque tengan coche, no tienen pilotos. Toyota está en tierra de nadie, es una incógnita. Conclusión: EWl mundial se ha igualado, al resaltarse el binomio coche-piloto.

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31 de marzo de 2009 a las 10:15

30

En Ross Brawn no me defraudó

El día 14 el mundo va a seguir igual, porque pasan dos cosas: 1. Que la prometida democratización e igualadad de la F1 se está produciendo, por tanto, interesa "colar" cosas del BGP 001, aunque no sean muy legales. 2. Que Ecclestone es parte accionarial de Brawn GP. Sobran los motivos entonces …

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30 de marzo de 2009 a las 12:23

23

En Williams domina los libres en Australia

Tranquilos chavales, lo que pasa es que muchas escuderías aprovechan los libres para seguir con la pretemporada, ya que ahora no se pueden hacer tanta pretemporada. Mañana en la clasificación hablamos …

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27 de marzo de 2009 a las 11:45

7

En Fernando Alonso quiere luchar por la victoria en Melbourne

El KERS según lo veo yo funcionaría (o sacarían ventaja de hacerlo funcionar) a la salida de la curva 3, por tanto en la primera vuelta yo creo que en la salida poca cosa de KERS. Lo normal de todos los años en la salida, unos toquecillos y tal …

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24 de marzo de 2009 a las 16:10

3

En Cuando Rossi conoció a Gené

Hubiera sido el peor error de Ferrari, ya que Schumacher tenía en Barrichelo a un buen escudero, el que todo campeón necesita (lease Fisichella). Rossi no hubiera sido ni fiel escudero, entonces no hubiera sido buena opción. Por otro lado, a Alonso le deben poner a Vettel … que vayan preparando el contarto de Vettel, por favor.

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24 de marzo de 2009 a las 16:08

17

En Michael Schumacher volverá en Melbourne

pues podía volver y ya sería un año apoteósico!!!!!!!

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24 de marzo de 2009 a las 16:04

12

En Renault confirma que usará el KERS en Australia

Pues yo creo que la idea del KERS se le ocurrió al señor Mosley mientras veía a su nieto jugando en la Play al Need for Speed, cuando le daba al NITRO. Es como un NITRO, lo mismo, lo mismo. No es justo, ya que encima hay coches que lo montan y otros que no, no es justo. La F1 debe ser un adalid de la vanguardia tecnológica, pues claro. Pero también, la F1 debe ser como siempre un campeonato de piloto, y esto hace que algunos pilotos (los del equipo Brawn GP, que por mucho que diga la gente, no son mancos y saben ganar carreras), no opten a ganar sin esos empujoncillos. Este año, más de los mismo, ya vereis. Ferrari, McLaren y Renault. Alguna sorpresa, pero poco más.

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19 de marzo de 2009 a las 12:04

10

En McLaren mejora sus tiempos en Jerez

Yo pienso que la medida de campeón al que más carreras gane beneficia a los grandes, ya que son los que más pasta mueven y pueden desarrollar el coche durante todo el año. Y esto no es la política que se dijo de tratar de democratizar la F1 … Por otra parte, McLaren estará arriba seguro. En las cuatro primera carreras no optando a victoria, pero luego, por ser grande, ya ganará, ya, … El problema es que cuatro victorias con este sistema … es mucha ventaja para quien sea (Ferrari, Renault o BMW).

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19 de marzo de 2009 a las 11:57

18

En Brawn GP sigue asustando durante los tests en Jerez

Pues esto suena a que Brawn GP va a ser la Renault de 2005 (sorprendiendo a todos). Lo malo es que Renault entonces lo va a tener más difícil del famoso 70% que dice Alonso.

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18 de marzo de 2009 a las 14:13

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