Borralla

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Borralla ha hecho 27 comentarios en Motorpasionf1:

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En Yo quiero ver a Alonso en Honda

A Honda no me parece una buena opción para un piloto que quiere optar a ganar el mundial. Y doy mis razones: desde que Honda es un equipo, no se ha comido un rosco. Con McLaren estaba siempre en el podio ( los pilotos también ayudaron: Senna y Prost entre otros), nadie le hacía sombra a un motor Honda, y todos querían uno. Desde entonces, y corregidme si me equivoco, Honda no es nada. Yo preferiría BMW antes incluso que Renault, por una razón muy sencilla, desde que BMW se divorció de Williams, este equipo ha estado muchas veces presente en los podios. Es el equipo promesa de la F1, y hasta ahora no ha defraudado a nadie. Y lo único que le falta para estar entre los dos mejores equipos es un buen piloto, y ese podría ser Alonso. La opción de Renault, casi la descartaría, por que el año pasado no dieron ni un palo al agua, desde que les quitaron el MassDamper, ese parece que les hubieran puesto azúcar en el depósito. Y ahora con la eliminación del control de tracción, no me parece que vaya a ir tan bien como para ganar carreras. Y la opción de irse a RedBull, es la peor de todas, ya que es un equipo que yo llamo "tecnológicamente dependiente", es decir, que depende de motores de terceros para sus coches, que además están compitiendo en las pistas. Mis preferencias son: BMW, Honda, Renault, RedBull. Ya veremos en cual se queda. Lo de ir en el 2009 a Ferrari, me parece más cosa de los periodistas, que algo posible, porque también se insistía en este año, y nada.
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  • 30 de noviembre de 2007 a las 18:27
31

En No son rumores, se confirma que hay pilotos implicados

Tienes mucha razón vamosquenosvamos. De un año para otro no se pueden hacer milagros en un coche, se puede mejorar un poco, o fastidiarlo ( caso de Ferrari hace 2 años, Renault este). En ingeniería no existen los milagros. Si el éxito de McLaren se debiera sólo al piloto, pues entonces a Alonso Hamilton no le haría sombra. Pero la realidad es otra. Los ingenieros copiamos unos de otros, como otros muchos profesionales, lo que pasa es que hay quien copia de forma legal (pagando el diseño), y quien lo hace de forma ilegal. Y en la F1, la cosa se complica porque hay una presión continua de los patrocinadores, director de equipo, y la verdad si llegó a las manos de los ingenieros dicho dossier dudo mucho como ingeniero que no le echasen ni una ojeada, porque cualquiera lo haría, aunque al final no copiaras nada. Pero teniendo dichos papeles ya es espionaje industrial, y eso en un deporte de motor es juego sucio y no da una buena imagen del deporte. La FIA quiere mejorar esa imagen y para ello tiene que dar una sanción ejemplar porque sino para el próximo año puede que otros equipos hagan lo mismo, y entonces será el principio del fin de este deporte. A Alonso le han puesto contra las cuerdas, y ha hecho lo que haría cualquier otro en la misma situación, salvar el pellejo, porque si le retiran la licencia seguramente se retire definitivamente de la F1. Si sigue aunque sancionen a McLaren el se podrá ir a otro equipo sin ningún problema. Lo malo de esto es que pagarán justos por pecadores, y si a McLaren la retiran de lo competición Alonso se quedará este año sin la posibilidad de luchar por el título, y a mi como ferrarista, no me parece bien, porque la final se va a fastidiar por completo.
  • karma: 5 | normal
  • 08 de septiembre de 2007 a las 01:18
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En Alonso a Ferrari, Rossi a Ferrari, sigamos...

Tener dos gallos en el mismo corral le supuso muchos dolores de cabeza a Ron Denis con Prost y Senna. Y por cierto si había favoritismos, no por parte del equipo, sino por el aquel entonces suministrador del motor que era Honda (si mal no recuerdo), y en una entrevista a Prost este deja ver que aunque no había favoritismos, en algún GP se vio que su coche tenía un par de mecánicos, mientras que el resto de los mecánicos estaban con Senna. Eso sí, cuando corría en casa, ocurría lo contrario. Ahora no pasan esas cosas, las tácticas de los equipos no son tan descabelladas. Pero siguen ocurriendo. Alonso, pasó de un equipo en el que en los últimos dos años tenía dedicación exclusiva, y ha llegado a un equipo en el que hay otro gallo, que es más joven, y le da pelea. Él no está acostumbrado a eso, y por ello patalea. Pero lo que tiene que hacer es lo mismo que Prost, callar, y luego que se decidan las cosas en la pista. Ya se cerá para la temporada lo que se hace. Si se cambia de equipo le puede pasar lo mismo. nadie tiene el puesto asegurado en la F1, hay que luchar día a día. No sé si os acordáis que hace 3 temporadas era Alonso el segundón del equipo, luego obtuvo mejores resultados que Trulli, y pasó a ser el primero. El ganar, 1,2 0 7 mundiales no te asegura nada más que la continuidad la próxima temporada. Sino fijaos en Coulthar en que equipo corre.
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  • 13 de junio de 2007 a las 20:18
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