calcetinblanco

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8

En Andreas Eriksson y Marcus Gronholm en el Pikes Peak

mirad que maravilla, parece que toca el piano con los pies, el mismisimo walter rohl....

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29 de mayo de 2009 a las 23:48

14

En Fernando Alonso, séptimo en Mónaco: algo es algo

#3, totalmente de acuerdo en tu apreciacion, quiza el argumento a favor de renault en esta carrera era ir largo por la alta posibilidad de un SC, de un tiron se reducen 4-6 vueltas del primer sting, con lo que precisamente se cumple lo que dices, la cabeza solo tiene unas 16 vueltas para destacarse, con lo que no le sacan esos 25 segs y el cuenta con otras 8-10 para recortar el hueco. De hecho parece que la primera parada la ha estirado mucho, cuidando ruedas y consumo, al final ha entrado mas tarde de lo esperado.

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24 de mayo de 2009 a las 21:58

19

En Análisis técnico del GP de Mónaco

#16 Alexuny creo que pudo haber impaciencia de alonso, que iba cogiendo a Trulli y tenia mas gasolina, si conservaba el segundo-segundo y medio que llevaba trulli lo adelantaba en boxex. Pero sobre todo hubo mala leche de Ralf, que si alguien es soberbio, ahi esta el. En la entrada del tunel, tras la segunda de Portier, en primera velocidad, Ralf se dejo coger y le dio la trazada buena a ALO, el exterior, y acto seguido se pone a tirar y encadenar marchas, dejando a ALO en el exterior, desencadenando el famoso dedito anular al aire, que es lo minimo que se merece el tarugo de su hermanito. Luego el tiempo ha puesto a cada uno en su sitio, y mientras uno es un frustrado ex-piloto de F1 (lo reconocio hae 2 semanas en RTL), el otro es un bicampeon luchando por ser tricampeon.

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20 de mayo de 2009 a las 11:17

37

En Los Red Bull y Alonso, muy descargados de gasolina

lo del KERS no afecta al peso total, todos los coches pesan 605 kilos con piloto y sin gasolina, los que llevan KERS y los que no. Lo que ocurre es que los que llevan KERS llevan esos kilos peor distribuidos, con un centro de gravedad mas alto. Los que no llevan KERS utilizan solo lastre para llegar a esos 605 kilos, y los que tienen KERS llevan parte de lastre y parte de kilos en KERS, con lo que estan peor preparados para curvas y frenadas

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18 de abril de 2009 a las 14:14

24

En Fernando Alonso partirá mañana desde la primera línea

#19 alexuny, gracias por no hacer sangre, lo digo con la mejor de las intenciones y el unico proposito de mantener bien alto el nivel de racingpasion, que sigo desde casi el principio y me encanta.

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18 de abril de 2009 a las 19:12

7

En David Coulthard se retira con un RB4 blanco en Brasil

le ha sobrado claramente este año, arrastrandose por las pistas y teniendo unos 10 accidentes de adelantamiento. Y no ha tenido nunca opcion de ser campeon a pesar del pepino que llevaba en mclata. No es desde luego santo de mi devocion, y seguro que salimos ganando cuando deje el asiento a gente con mas ganas y talento. Eso si, no se le puede negar que lo que le falta de talento lo ha compensado con capacidad politica.

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31 de octubre de 2008 a las 18:13

27

En ¿Quién quieres que gane el título, Hamilton o Massa?

pues en mi opinion, aunque me caiga como una patada en los huevos (pero siempre mejor que ndm), sea peor piloto, la cagara en las 2 primeras carreras y en la lluvia de silverston, lo merece mas massa que jamiltonto, recordemos: - los 10 puntazos que le costo hungria el motor roto - los otros 10 de singapur por la manguera a estas alturas seria ya campeon con 13 puntos sobre el obama de la f1

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31 de octubre de 2008 a las 15:18

13

En Los motores pueden ser decisivos en Interlagos

2 reflexiones: - tener motor fresco para esta carrera no solo implica que no esta forzado, sino que pueden apretarlo para una carrera solo, dando mas potencia y par. Lo que facilita una pole. - si llueve los motores no sufriran tanto, el a fondo es menos fondo….

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30 de octubre de 2008 a las 11:50

1

En Nico Hulkenberg, la gran ausencia para Macau

cuando y donde se puede ver? es un super monaco!!

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23 de octubre de 2008 a las 20:50

21

En Vuelve a mandar el piloto

grosjean, todavia me sorprendo de la poca idea que tienen/teneis algunos tras varios años de ver la F1, es muy tecnica y estrategica, pero es posible entrever de que va esto, conocerse las reglas y no ser un descerebrado, para ti creo que el futbol seria mejor deporte para tus deseos de no ver "pilotos frios y calculadores". La F1 es un deporte mental, si no te gusta, sigue el rugby. Lo que hay que leer, de verdad,……

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13 de octubre de 2008 a las 08:32

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