energy52

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20

En ¡Audi y Kristensen vuelven a ganar en Le Mans!

Vaya deportividad que tenemos por aquí, deseando que echen a los rivales fuera de pista para ganar… en fin, sobran comentarios. Felicidades a Audi y a Mr. Kristensen, una actuación sensacional, como siempre. Por parte de Peugeot un muy buen trabajo también, por momentos parecía que iban a ganar, pero finalmente se impuso la estrategia conservadora (no olvidemos que esto es una carrera de resistencia que dura 24 horas) y la fiabilidad a la superior velocidad punta de los Peugeot. Ya saben lo que tienen que mejorar para el año que viene. Buena actuación también de Epsilon Euskadi y sobre todo de Antonio García y Aston Martin, que al final le han arrebatado la victoria a los Corvette, que han venido funcionando muy bien en Le Mans. Un saludo.

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15 de junio de 2008 a las 17:40

8

En Sigue el desenlace de las 24 Horas de Le Mans en Racingpasión

Si, lo de Kristensen es suerte, claro, de doce veces que ha participado en ocho ha ganado, es una suerte que te cagas, vamos. Lo que hay que leer… ¿Schumi entonces que era, el tipo que ganaba todos los años el sorteo del gordo de navidad en Sort, no?

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15 de junio de 2008 a las 17:35

14

En Danica Patrick, ¡vaya carácter!

Se me olvidaba… aquí está el vídeo (del GP de Alemania del 87, creo): http://www.youtube.com/watch?v=DV0aQPLJNvA

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26 de mayo de 2008 a las 23:10

8

En Primeras pruebas del sistema de iluminación en Singapur

#3, a mi no me parece para nada una tontería… creo que la temperatura del asfalto puede dar bastantes quebraderos de cabeza a equipos y pilotos, y si no andan finos puede montarse otro circo como en el GP de Australia.

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30 de marzo de 2008 a las 22:31

5

En Raikkonen estrena tatuaje en Melbourne

Opino como #1 … }:(

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13 de marzo de 2008 a las 17:09

10

En Que los últimos sean los primeros

No está mal la idea de #6: clasificación invertida pero con posibilidad de recuperar posiciones (hasta cierto punto) en los entrenamientos. De todas formas habría que estudiar el sistema muy pero que muy bien para evitar pillerías antideportivas. Lo cierto es que esto, además de espectáculo, daría posibilidades a las escuderías modestas, que aunque no pudiesen alcanzar buenos tiempos tendrían una oportunidad de obtener buenas posiciones al salir primero si sus pilotos tienen la suficiente pericia para evitar ser adelantados.

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13 de marzo de 2008 a las 01:35

4

En No contraten al James Bond de la parrilla, por favor

XDDDDDD, vaya cachondeo de imagen! Ahora, eso sí, cuando se terminen de pasar esos 500 Gb por el Messenger ya estaremos en la temporada 2011 por lo menos… jaja! Que los cuelguen en un torrent y acabamos antes…xD

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09 de marzo de 2008 a las 15:05

7

En Presentado el Audi A4 DTM Versión 2008

#3, #4, gracias. Pues es bastante curioso. Además, no deja de ser un esfuerzo y un mérito extra el tener que adaptar un coche que se diseña con tracción delantera/integral para que funcione a tracción trasera. Y a juzgar por los resultados del año pasado el resultado es bastante competitivo…

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05 de marzo de 2008 a las 16:55

12

En Circuito oficial McLaren Mercedes. Los de marketing no se enteran

Yo también me lo compraría para abrir gas en alguna curva lenta y revivir el momento San Ganchao!… con la de risas que dio en su momento y el juego que dio luego en el YouTube…xD

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21 de noviembre de 2007 a las 16:01

27

En V8 congelados para los próximos 10 años

Pienso que esto supone que los equipos que hoy tienen un motor de buen rendimiento lo seguirán teniendo dentro de 10 años. Y que los equipos que no lo tienen, seguirán sin tenerlo dentro de 10 años. Osea, que los próximos 10 campeonatos serán muy probablemente (a no ser que otros mejoren muchísimo en aerodinámica, suspensiones…)para McLaren/Ferrari. Mientras, los demás equipos a comerse los mocos. ¿Donde estará entonces la emoción ahora de ver qué escudería es capaz de sacar un coche puntero? La normativa de F1 va de sinsentido en sinsetido.

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25 de octubre de 2007 a las 10:25

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