S_Arrows

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21

En Funcionan las novedades de los monoplazas en Montmeló

Bueno, de hecho no es que la parte negra del morro de arriba parezca mayor, si no que es la del morro de abajo la que parece menor. (Las dimensiones que apreciamos en el plano vertical son más fiables en el morro cuya imagen está tomada de forma más perpendicular a dicho plano, es decir, el de arriba)

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08 de mayo de 2009 a las 21:08

20

En Lauda dixit: "Schumacher tomaría mejores decisiones que algunos ingenieros"

Enhorabuena por los cambios. Con la igualdad que hay en esta temporada el que más evolucione se llevará el gato al agua

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09 de abril de 2009 a las 09:50

13

En Lewis Hamilton también en contra de la FIA

Comunicado de la FIA: http://fia.com/en-GB/mediacentre/pressreleases/f1r...

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20 de marzo de 2009 a las 19:05

38

En El que más victorias acumule será campeón

Parece que la idea no está gustando mucho porque ya están formulando peticiones para que la FIA de marcha atrás: http://www.thepetitionsite.com/1/cancel-the-fia-ap...

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17 de marzo de 2009 a las 19:06

9

En Toyota y sus dudas sobre su continuidad

Bueno, pues a ver si con ese coche de batalla corta y sin kers pueden ganar en Mónaco o Singapur y no marcharse, que si no se nos va a vaciar la parrilla. S Marcus. Hay que poner a 0 la tabla, que falta prácticamente una semana para que esto empiece!!!

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17 de marzo de 2009 a las 10:25

19

En Analizando a Brawn GP: ¿realidad o promoción?

Barrichello: "estou entre os favoritos na Austrália" Depois de uma quinta-feira de muitas atividades na pista, que culminou com o melhor tempo nos testes coletivos de Barcelona - Espanha, e reuniões para análise geral do que aconteceu nos primeiros quatro dias da recém-nascida Brawn GP, Rubens Barrichello acordou nesta 6ª-feira e foi correr (a pé) para continuar sua preparação física visando o Mundial 2009. Depois concedeu entrevista por telefone. Confira: Amigos da Velocidade: Como é o modelo BGP001 da Brawn GP? Rubens Barrichello: É um carro muito equilibrado, bom de freadas em curvas de baixa e alta. E com um ótimo motor. É muito bom de guiar e dá para sentir o tanto que temos uma excelente aerodinâmica. Não é bom apenas na parte mecânica. Trata-se de um ótimo F-1. Amigos: Vocês utilizaram algum truque para se obter patrocínio? Rubens: Não. Estávamos dentro do regulamento. A única coisa é que estamos sem o KERS e nem sei se vamos utilizá-lo. Ele tem 35 quilos e isto não levamos, como muita gente também não. Trinta e cinco quilos em Barcelona significam 1s2 ou 1s3. Amigos: Como está com relação ao desgaste dos pneus? Rubens: Temos de analisar que em Barcelona o clima estava ameno, o que ajuda. Na Austrália deve ser um pouco mais quente e não temos ainda esta comparação. Foi nosso primeiro teste. Só que minhas melhores voltas, ontem, foram as últimas de cada jogo dos pneus. Ou seja, consegui ser rápido com um pneu de 20 voltas. Estou satisfeito. Amigos: É carro para ganhar o campeonato? Rubens: Ainda é muito cedo para falar isto. É um carro muito competitivo, ótimo de guiar e bem resistente. Estamos na luta pela vitória na primeira prova. Mas ainda tem muita coisa pela frente. Agora sou sempre confiante. Me colocaram fora da F-1 e eu continuava dizendo que estaria no grid no dia 29. Amigos: E como fica o desenvolvimento sem treinos?

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16 de marzo de 2009 a las 10:53

5

En Giancarlo Minardi: "Ahora, mi escudería pelearía adelante"

Ya es hora de poner la clasificación del mundial a 0, no? Sólo faltan 2 semanas!!!

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13 de marzo de 2009 a las 19:46

6

En Max Mosley sugiere a la FOM no descuidar Internet

Estaría bien algunas modificaciones en el live timing, ¡Pero que siga siendo gratis! (si no, me conformo con poder disponer de ello como hasta ahora)

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09 de febrero de 2009 a las 20:03

3

En Dani Clos disputará la GP2 con Racing Engineering

Enhorabuena a Clos, pero ojo, mucho cuidado. A mí no me gustaría ser Villa en estos instantes. Como su nuevo compañero le supere habiendo estado Javi unos cuantos años ya en GP2 puede ponerse el freno a su carrera de una forma bastante brusca. Y es que no me extrañaría nada que Clos superara a Villa, que lleva ya tiempo en la categoría y nunca ha llegado a coger totalmente el punto. Primero estaba la excusa del cambio de potencia de la F3 a la GP2, pero después de todos estos años, y más cuando tu compañero ha ganado el campeonato con tu mismo coche, en fin, creo que no hace falta decir mucho más.

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08 de febrero de 2009 a las 20:07

8

En Bruno Senna descarta regresar a la GP2

Ya, igual lo que pasa es que si hace otro año en GP2 y le ganan entonces los equipos de F1 preferirán a otro piloto. No entiendo muy bien su decisión, pero me parece que es mas bien cobardía, vagancia, u otras cualidades igual de buenas. Vamos, seguro que si quisiera podría firmar para la GP2 con alguna clausula que le permitiera correr en F1 si se le diera la oportunidad.

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05 de febrero de 2009 a las 21:22

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