MB300SL

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54

En Comienzan los rumores de sustitutos para Felipe Massa

Venga ya! Jacques Villeneve? Cuanto tiempo lleva sin pilotar un F1? Bourdais? Eso seria como que le toque la loteria. Vamos, que no se lo cree ni él. Schumi? Quizas el mas posible de los tres, pero aún asi muy improbable. Lo mas lógico es que metan a Gene o Badoer. Y que Massa se recupere pronto!!

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27 de julio de 2009 a las 20:33

32

En Publicada la lista con los 13 elegidos por la FIA para la F1 2010

¿¿Como?? Esos tres si que no me los esperaba. USGP vale, pero creía que Campos y Manor no tenían ninguna posibilidad ante Lola, Prodrive-Aston, y Epsilon. Pero de la FIA ya te puedes esperar cualquier cosa. Ver para creer.

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12 de junio de 2009 a las 14:52

9

En Las flechas de plata de Auto Union y Daimler-Benz cumplen 75 años (Parte 1)

Gran post!!! Espero ansioso la segunda parte Siempre he sido un enamorado de los AutoUnion type C y D.

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10 de junio de 2009 a las 14:19

3

En Una vuelta a Istambul Park

La de Turquia me parece una de las pistas más dificiles que hay. Al menos cuando juego en el ordenador a mi se me hace imposible hacer buenos tiempos.

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04 de junio de 2009 a las 11:58

35

En Epsilon Euskadi se apunta para la F1 2010

SI!!!!! Gran noticia!!!! Gora Epsilon Euskadi!!!!

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03 de junio de 2009 a las 18:45

29

En Un mismo motor para la Fórmula 1 y el Mundial de Rallyes

Jajajaja! Que humor tiene el señor Mosley! Vamos a ver, los F1 tienen 8 ciclindros. Los WRC 4. ¿como lo piensan hacer? ¿6 cilindros para todos? ¿que mierda es esa? 8 ya me parecen pocos para un F1, y menos que ocho ya seria el colmo de la estupidez. Y no creo que a un WRC le entren 8, asique… Lo que le pasa a Mosley es que está completamente LOCO.

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07 de abril de 2009 a las 12:40

2

En USF1 podría tener una base en España

Una cosa, si el equipo esta pensando instalarse en donde Epsilon Euskadi tiene su tunel del viento, eso es Miñano (Alava), no Azkoitia (Gipuzkoa). En Azkoitia es donde han estado hasta ahora, pero estan construyendo Miñano (deben estar a punto de acabar), que va a ser el nuevo lugar de residencia de Epsilon.

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13 de febrero de 2009 a las 12:24

16

En El KERS: caro, peligroso y problemático

#15, la corriente continua es mas peligrosa que la alterna, por dos razones: 1. Si estas sufriendo una descarga no te puedes despegar. 2. La corriente continua provoca una electrolisis en la sangre, es decir, separa las moleculas de la sangre (globulos, plaquetas, y no se que mas), con lo que la palmas en un pis-pas. Y ademas, el coche no esta en contacto con tierra, porque los neumaticos son de caucho (material aislante). por tanto, si el chasis se queda cargado y alguien toca a la vez el chasis y el suelo, adios. Lo de la tension tienes razon, si no dicen la tension no nos dicen nada, puesto que v=i*R, y como V sera fija (fuente de tension), la corriente depende de la resistencia que le oponga el cuerpo humano. Es decir, la corriente que pase por el cuerpo, no tiene porque ser 10A, simplemente puede llegar a ser 10A.

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04 de febrero de 2009 a las 18:12

11

En Descargando el monoplaza para rodar con neumáticos slick

El problema del efecto suelo es que de normal agarra muchisimo al coche, pero en cuanto el coche pisa una piedrita o un bordillo, ese efecto suelo desaparece totalmente, por lo que el coche echa a volar. Efectivamente, si en los F1 de ahora estuviera permitido el efecto suelo, necesitarian muchos menos alerones, pero en el accidente entre hamilton y alonso de la anterior carrera, hamilton hubiera volado literalmente, porque en cuanto pierde el contacto con el suelo, el coche ya no agarraria.

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15 de abril de 2008 a las 20:07

4

En El mejor Robert Kubica se destapa en Sepang

Kubika, eres el mejor!!!

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25 de marzo de 2008 a las 17:51

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