Conversaciones de 936 en Motorpasionf1

Dietrich Mateschitz avisa. Para retener a Sebastian Vettel necesitamos un coche ganador

comentado por 936 — Tue, 16 Nov 2010 23:54:35 +0000

Mira tu por dónde, apostaron por el chico y les ha salido pedigüeño...con Webber esto no les habría pasado...se habrían llevado el campeonato antes y habrían retenido a la promesa alemana a mitad de precio.

¿Fernando Alonso no tiene nada qué demostrar?

comentado por 936 — Mon, 15 Nov 2010 18:41:00 +0000

Pues Webber será un segundón, pero si no llega a contar con la "ayuda" de su equipo le "quita" el campeonato a Vettel. A Vettel le falta un poco todavía para llegar al nivel de Alonso.

Red Bull dispuesta a considerar las tácticas de equipo

comentado por 936 — Tue, 26 Oct 2010 23:01:49 +0000

No, no, si la norma está clara, cristalina...no se pueden dar órdenes de equipo. Que ahora lo llamen "tácticas" de equipo es como de coña...si Horner no hubiera criticado a Ferrari en su momento, pues que dijera esto vale...

Como de coña es que el título de post no sea tan sangriento como el del GP de Alemania.

GP de Bélgica de Fórmula 1: Fernando Alonso y Ferrari, tanto pensaron en la lluvia que se ahogaron

comentado por 936 — Wed, 01 Sep 2010 15:41:43 +0000

No has pillado muy bien por dónde iba mi comentario, no lo habré expresado bien. Para empezar la meteorología no es una ciencia exacta, es una predicción. Como tal cuando hablan de una posibilidad de un 60% de lluvia se puede decir que es probable que llueva. En el lugar de Alonso, con semejante posibilidad de lluvia, es razonable salir al ruedo con una configuración de monoplaza distinta, muy distinta, a la de los que tienes por delante. Si hay algo de suerte y aciertas, sacarás tajada de la carrera. Si no la hay, pues desastre, que de haber salido con lo mismo que los demás tampoco se habría avanzado mucho. Pero vamos, a toro pasado es fácil saber si iba a llover o no. Los de arriba no debían, ni necesitaban, jugársela de esa manera, salían todos con lo mismo.

GP de Hungría de Fórmula 1: Michael Schumacher sancionado con diez posiciones para el GP de Bélgica

comentado por 936 — Mon, 02 Aug 2010 20:29:11 +0000

No se puede cambiar de trayectoria cuando el otro piloto te ha metido rueda. Antes sí, pero hasta se limita el número de veces que puede hacerse el cambio de trayectoria. Si a esto sumas que le estaba echando fuera y contra el muro....

Felipe Massa empieza a sufrir "el síndrome Barrichello"

comentado por 936 — Fri, 30 Jul 2010 15:44:10 +0000

Deja de lado tu rabia contra Alonso, en el equipo tienen órdenes los dos. Massa tiene que dejar pasar a Alonso, que es medio segundo más rápido de media, y Alonso tiene órdenes de no arriesgar adelantando a su "comapñero" de equipo. En Ferrari no se permiten espectáculos como los de hace años en Mclaren (que con alonso y Hamilton tampoco era la primera vez...) o como el de RedBull de este.

Si el equipo ordena algo a los dos, los dos lo tienen que cumplir. Alonso lo cumplió, de ahí su "esto es ridículo" pero Massa se ve que no tenía ganas...

Como el final revisen y le caiga a Ferrari sanción en el campeonato de Marcas, quitando los puntos como a Mclaren o algo similar, Massa va a la calle directo...y a ver qué hace sin un Ferrari.

Michael Schumacher respalda la "orden de equipo" de Ferrari

comentado por 936 — Wed, 28 Jul 2010 13:19:16 +0000

Si en este deporte hay equipos, el que pone su dinero y se la juega tendrá derecho a controlar a sus pilotos. Que se intente prohibir esto no tiene sentido, se va a hacer de todas formas. El equipo que no tiene control de sus pilotos suele terminar perdiendo el campeonato. Lo malo de este es que suele ir asociado a pérdida de patrocinadores. La fórmula uno es cada vez más un deporte de estrategia, impedir órdenes de equipo quitar paradas en boxes, etc...al final reduce el espectáculo. O hacen que los coches puedan adelantar más fácilmente o arreglan la normativa para que se tenga que pasar más veces por boxes. Es una idea equivocada el pensar en la F1 como un deporte individual, el equipo cuenta, y dentro de él están los dos pilotos. Si se quiere algo más individual habría que pensar en un sólo suministrador de motores, un piloto por equipo, etc...

Bernie Ecclestone se muestra a favor de las órdenes de equipo

comentado por 936 — Mon, 26 Jul 2010 21:45:58 +0000

Buen punto de vista, Bernie habrá pensado que si sancionan a Ferrari de tal manera que se la dejan fuera del campeonato, lo mismo esta decide no sacar los monoplazas...y qué sería de la F1 sin Ferrari? Vamos no llenan ni la mitad de los circuitos.

La prensa clama contra Ferrari (y contra Fernando Alonso)

comentado por 936 — Mon, 26 Jul 2010 18:37:10 +0000

Muy bueno. Lo único es que Massa sigue en Ferrari por que en su momento sí supo "frenar" y que Kimi se llevara el título. Pero vamos, si lo de Alemania lo hace antes de la renovación seguro que el año que viene estaría otro sentado en su sitio.

Qué coño hacía Massa, si parecía que trabajaba para Red Bull...

En este GP, gracias a Massa, Ferrari ha presentado una imagen lamentable, que sólo podría haberse visto superada si el piloto brasileño hubiera conseguido que Vettel les alcanzara y en una "brillante" maniobra de Massa haber empujado a Alonso y dejado pasar a Vettel.

Los adelantamientos de pilotos de un mismo equipo, excepto el de RedBull, suelen ser pacíficos y disimulados.

GP de Alemania 2010: Ferrari sancionada por su "orden de equipo"

comentado por 936 — Mon, 26 Jul 2010 01:21:02 +0000

No si preparado lo tienen todos....el problema es que si el que tiene que "entender" la clave se hace el sordo, esta deja de tener utilidad. Porque tal cual se lo han soltado Massa, sonaba a ¿estás tonto o qué?? le ha faltado insultarle...