En Michael Schumacher rememora viejos tiempos y se hace con la pole
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- 26 de mayo de 2012 a las 18:56
En Seguiremos el GP de España en nuestra página LIVE. Aclaraciones Liga de Apuestas
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- 13 de mayo de 2012 a las 13:00
En Romain Grosjean termina las pruebas de Mugello con el mejor tiempo
Nos es por poner a Marca como fuente, pero esta vez, voy a hacerlo, me sale del alma.
Hace 3 años estuve en los entrenamientos oficiales en Jerez. Por aquel entonces, eran 5 euritos por cabeza. Al parecer la cosa ha degenerado, el circuito, (no lo olvidemos) propiedad de la queridísima Ferrari, ha pasado a cobrar 20 € por entrada... (Mugello).
Todos los que hemos ido a ver entrenamientos sabemos que, salvo por el apabullante sonido de los "antiguos" V12 y V10 (y aquí hago un pequeño apunte, nunca olvidaré el sonido atronador de los BMW V10), en los entrenamientos actuales no hay mucho que rascar.
No deja de sorprender que estos payos sablen 20 € a sus compatriotas...
Saludos.
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- 04 de mayo de 2012 a las 01:46
En Vitaly Petrov considera Mugello demasiado peligroso para la Fórmula 1
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- 04 de mayo de 2012 a las 01:37
En Mugello también quiere formar parte del calendario de la Fórmula 1
Tengo que decir que yo hasta 1994 no seguía las competiciones del motor.
Dicho esto, desde entonces Mugello y Spa siempre me han parecido los dos circuitos más espectaculares de los que conozco, y sólo Potrero de los Funes y Portimao me han despertado de un letargo de más de 15 años.
Grande Mugello, está claro que para los estándares de hoy en día no es un circuito de F1, porque era un circuito de punta pura y curvas rápidas, todo el mundo recuerda la Ducati de Troy Bayliss a... ¿cuántos eran? Ya ni me acuerdo, creo que por encima de los 330-340..., imagínense esa interminable y espectacular recta curvada con los antiguos V12 época 330 kmh Hockenheim... buf, en fin... Tampoco hay que olvidarse del espeluznante accidente de Shinya Nakano a más de 300 en esa misma recta y del peligro que conlleva, o la maniobra del pelucas con Barberá...
Pero eso es harina de otro costal, para la F1 de los 90 sería un circuito sencillamente espectacular, para la F1 actual de los V8 que tocan el corte a los 300, posiblemente sería un circuito igual o más aburrido que cualquier otro.
Saludos.
P.D.: copy&paste en el artículo de Petrov.
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- 04 de mayo de 2012 a las 01:27
En Fernando Alonso acepta el regalo de Sergio Pérez en el Gran Premio de Malasia
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- 11 de marzo de 2012 a las 15:24
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