Antonio Fajardo

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5

En Superleague Formula: sin suerte para los españoles en la cita de casa

V12 4.2 litros y 750cv, más 100cv con el push to pass. Y ya que estamos, comentando la SF... fracaso total ayer y hoy. La cantidad de asistentes ínfima comparada con el año pasado. Además era mucho más interesante ver la carrera de la GT3 que la SF. Y a nivel publicitario solo he visto algunos pequeños anuncios en telemadrid. Si estas cosas no las publicitas normal que no vaya nadie, tampoco es un campeonato tan importante. Y lo de María de Villota... no se había bajado del coche y ya había orden de busca y captura bajo su cabeza... probablemente no quería acabar detrás otra vez, porque se adelantan estos menos que los de F1.

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21 de junio de 2010 a las 00:08

12

En El FIA GT3 aterriza en el circuito del Jarama

Hola ALFONSO666 Lo siento, acabo de ver el mensaje. Las entradas creo que se suelen poder comprar en la caseta que hay en la entrada del circuito. Antes de pasar por el tunel hay un camino a la izquierda, y andando un poco por ahí hay una caseta de madera donde venden las entradas (creo).

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20 de junio de 2010 a las 18:12

186

En 24 Horas de Le Mans 2010: Triplete de Audi y victoria de Strakka/Acura, Larbre/Saleen y Ferlbermayr Proton/Porsche en LMP2, GT1 y GT2

Bueno ahora que se ha acabado solo tengo que decir, primero felicidades a audi por su fiabilidad, siempre tan importante en estas carreras (6 lmp1 de 18 han acabado...), así como a los vencedores de lmp2, gt1 y gt2. Por otra parte yo tuve la suerte de ir en 2008 y solo tengo que decir que es INCREIBLE. Un ambiente continuo de buen rollo, da igual la hora. Un circuito que si quieres andártelo mejor aprovecha el jueves o el viernes, ya que durante la carrera no vas más allá del comienzo de Hunaudieres. Luego tiendas, comida, la noria, por suerte yo pude ir al paddock y cotillear. Y luego la noche... Ver como llegan a la primera chicane antes de llegar a meta, con las luces, los números iluminados por el reflectante y los discos al rojo vivo no tiene precio. Eso si, prepararlo con tiempo, porque hay más gente que en la guerra! Existen zonas justo antes de entrar al circuito donde acampar, y es normal ver competiciones de quien bebe más cerveza y luego la apila en pirámide (no comments), concentraciones de modelos de coche que se hacen el viaje juntos, barbacoas, música... Y luego al acabar la carrera, la gente cortando los paneles que ponen para tapar vallas metálicas con los logos de las 24 horas de lemans, o de los equipos como peugeot o audi en sus instalaciones (que parece una casa de campo más bien). Una experiencia única...

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13 de junio de 2010 a las 15:17

15

En Coloquio sobre la Superleague Formula en el Club Siglo XXI

Fijaos si no tendrán pasta que aun estoy esperando que me paguen por el circuito del Jarama que usan en su juego... Este campeonato no tiene mucho futuro. El hueco que ocupa es el mismo que ocupan muchos otros más asentados, y los costes que debe tener semejante pepino deben ser de escándalo. Quizá una competición con un monoplaza de menores prestaciones y menor costo hubiera podido atraer más gente, siempre y cuando se consiguiera dar espectáculo.

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11 de junio de 2010 a las 13:10

14

En El Eyjafjallajökull complicará el regreso de la Fórmula 1 a Europa

No creo que vayan a tener muchos problemas en general. Ayer vino un amigo desde espania (teclado japo, no tiene enie y no me se el codigo ASCII) a Tokyo, via Moscu y no tuvieron problemas, solo 2 horas de retraso en la salida desde madrid. El problema lo tienen los que tengan que ir a inglaterra o el norte de europa, pero vuelan hasta madrid o barcelona y tiran de camiones. Imagino que Gene no pudo ir porque ya no quedaria sitio libre en ningun vuelo. でわまた

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19 de abril de 2010 a las 12:13

54

En GP de China 2010: Segunda rotura de motor en Ferrari y el espectacular accidente de Sebastien Buemi en imágenes

Muchas gracias a ambos! Habrá que tirar de rojadirecta.

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16 de abril de 2010 a las 16:05

43

En ¿Qué queda de Campos Meta?

Se ha dicho muchas veces ya, que para lemans no había dinero, pero para F1 tenian patrocinadores para varias temporadas, lo que no ponía en peligro la viabilidad del proyecto. No me hace mucha gracia lo de ex-Campos Meta, pero si que es cierto que con esto espero que el año que viene veamos el primer ee F1.

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12 de febrero de 2010 a las 15:15

42

En Dallara podría haber vendido el monoplaza de Campos Meta a Stefan GP

A mi lo que mas me jode de todo es que ahora se puedan echar para atrás otros patrocinadores para equipos como Epsilon si entra en la F1, y eso no es bueno para nadie.

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05 de febrero de 2010 a las 11:57

8

En Felipe Massa se pondrá al volante de un F2008 en Montmeló

Como bien dice un amigo mio... ¿cuantas partes del nuevo F1 para 2010 llevará montado el F1 de rossi y de massa?

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21 de enero de 2010 a las 18:16

5

En Superleague Fórmula confirma el calendario 2010, y Silverstone será la primera cita

P... superleague... Hice el jarama para el rfactor y todavia no me han pagado lo que se supone que me iban a pagar por usarlo... Son unos jetas.

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17 de enero de 2010 a las 13:48

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