arkana

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16

En Adelantamientos, ese eterno objeto de debate, y más en Montmeló

esto...o no has entendido lo que ha dicho juanjocr, o piensas que la imagen que han puesto en el articulo es del circuito nuevo o yo me he perdido algo y no te he entendido a ti. Pero el crcuito de f1 sigue teniendo la ultima chicane/esas curvas. Un saludo

karma: 5 | normal
10 de mayo de 2012 a las 13:38

22

En Red Bull podría desechar su nuevo chasis de cara al Gran Premio de Australia

Hombre, no creo que sea comparable ya que el RB8 ha demostrado mas que ningun otro, ese chasis es lo suficientemente bueno. Ferrari no lo puede hacer porque el F150 ya sabemos lo que hico... De todas formas, entiendo lo que dices ya que esto es un problema muy grave, demasiado para la cantidad de dinero que se mueve en esta escala, a Ferrari se le ha puesto a caer de un burro por no hacer un buen coche desde el principio, pero si lo hace redbull no pasa nada, pero no pasa nada porque el RB8 es mucho coche... Un saludo

karma: 38 | normal
08 de marzo de 2012 a las 13:32

26

En Pat Fry: "No podemos luchar por el podio actualmente"

Yo lo que tengo es una duda muy grande. Me acuerdo que el año pasado, con el "super coche" de principios de temporada estaba haciendo una pretemporada brutal, me refiero a que daban un monton de vueltas, si no recuerdo mal fueron de los que mas km hiceron de todos, sin embargo esta vez es al reves, ha hecho muy poco rodaje, lo cual me hace pensar que no necesitan saber mucho mas del coche de lo que ya saben y de que no se puede/quieren arriesgar a tener un accidente, ni en enseñar las cartas, como ya habeis comentado. Pero no entiendo el sentido de que el director tecnico salga en rueda de prensa diciendo nada, es muy raro ya sea para bien o para mal.

karma: 5 | normal
05 de marzo de 2012 a las 12:43

19

En Los tests de las escuderías, la pescadilla que se muerde la cola

Para mi, claramente, se deberian aprobar los test libres. No me parece nada logico, que en los entrenos de un viernes las escuderias se dediquen a probar cosas que no usaran ese fin de semana y hacer perder tiempo a sus pilotos en poner el coche para el sabado y domingo. Sigo sin entender que realmente tenga un coste tan grande, mas que nada por que en ningun momento esto iguala a las escuderias. Ejemplo claro ha sido Ferrari este año, si hubiesen tenido los test reales a lo largo de la temporada, habrian subsanado el error del tunel muchisimo antes y por lo tanto gastar muchisimo millones menos. Una escuderia de mitad de tabla, siempre tendra la posibilidad de encontrar algo novedoso a principios de año, pero las escuderias importantes se lo copiaran tarde o temprano gastandose una millonada impresionante, asi que las diferencias economicas siempre existiran, pase lo que pase, igual que las diferencias entre los coches. Esta prohibicion es un parche mas, que no se a quien convence, ni a quien ayuda.

karma: 33 | normal
03 de agosto de 2011 a las 12:30

9

En El reglamento de 2012 dejará huecos para nuevos diseños de escapes

Si los ingenieros ya han visto las trampas, miedo me da cuanto tarda la FIA en sacar una nueva regrlamentacion. No se... Un saludo

karma: 5 | normal
29 de julio de 2011 a las 20:38

20

En Las escuderías acuerdan retrasar la llegada de los nuevos motores a 2014

No entiendo por que dices esto. Si no me equivoco los motores turbo de los 80 eran v6 1.5L, y si eso no era formula uno de verdad... Antes de poder hablar, habra que ver las limitaciones de estos v6, que sabemos que podian llegar a los 600cv, si no mas, con la tecnologia de hoy en dia, estos numeros podrian ser ridiculos. Esperemos que no la lien, aunque lo dido

karma: 25 | normal
23 de junio de 2011 a las 15:11

16

En GP de Mónaco F1 2011: primeros libres movidos con Vettel delante

La mayor diferencia de los red bull, son en curvas rapidas, donde la diferenci la da la carga aerodinamica. Monaco tiene curvas muy lentas donde la carga aerodinamica es muy baja.

karma: 5 | normal
26 de mayo de 2011 a las 13:48

26

En La FIA rectifica y no prohibirá los difusores soplados en el Gran Premio de España

Creo que te estas confundiendo con el doble difusor

karma: 5 | normal
18 de mayo de 2011 a las 08:31

72

En Precioso homenaje de Top Gear a “Magic” Senna

Hoy en dia, es IMPOSIBLE ver un doble adelantamiento en recta. Esta prohibido el cambio de direccion, etc. El espectaculo de hoy en dia, es ver como se desvirtua la carrera por culpa de una reglamentacion, increiblemente ambigua, donde el mas "listo" desarrolla el mejor coche y donde el mas "tonto" pierde el liderato por alejarse mas de 10 coches del safety. No digo que haya momentos milagrosos, que nos pueden dar gente como Hamilton, Vettel o Alonso, pero la seguridad de hoy en dia, con los turbo de +1200CV, seria increible.

karma: 10 | normal
02 de agosto de 2010 a las 20:15

31

En La FIA modificará la regla del Safety Car

Ya decia yo que me sonaba mal al escribirlo :( , perdon, pero no se puede editar.

karma: 8 | normal
20 de mayo de 2010 a las 18:18

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