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CDTI ha hecho 47 comentarios en Motorpasionf1:

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12

En Stefan GP quiere estar en Bahrain, a toda costa

Si esto se materializa, tal vez puedan estar en Bahrain...

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25 de febrero de 2010 a las 13:44

24

En La Fórmula 1 propone un nuevo sistema de puntos

Preferiría un sistema de puntuación a lo Nascar o Indy Car Series, pero bueno, mejor esto que lo que había hasta ahora.

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10 de diciembre de 2009 a las 21:58

13

En Nürburgring Nordschleife, algo más que un circuito de pruebas

Aquí se ve bien el circuito desde el cockpit de un Opel Astra OPC: Opel Astra OPC - Nürburgring-Nordschleife - 8:35.93

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01 de febrero de 2009 a las 02:38

10

En Pedro de la Rosa se pondrá al volante del Force India

Hay un problema, que Force India no tendrá el nuevo chasis hasta Febrero por haber tenido que hacer uno nuevo por el cambio de motor. Según parece, no esperaban firmar tan pronto con McLaren-Mercedes y diseñaron el nuevo chasis teniendo como base el motor Ferrari, y al cambiar el motor han tenido que diseñar uno nuevo. No pongo el enlace de la noticia porque no quiero hacer propaganda de otros sitios. Envío el link al staff y que ellos decidan.

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17 de noviembre de 2008 a las 21:19

9

En McLaren estuvo a punto de ver cómo volvía a volar el título

Como dice #4, si no hubiera llovido hubiera acabado 5 igualmente, es decir, sería campeón de todas formas. Le deis la vuelta que le deis, es el justo campeón de este año.

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05 de noviembre de 2008 a las 13:01

37

En Timo Glock, el otro gran protagonista de Brasil

Pero es que la "polémica" (si es que llega a tanto…) no tiene sentido de ser (excepto para aquellos que se creen entendidos de F1). Tan solo hace falta mirar los tiempos de las últimas vueltas para darse cuenta de que las teorías conspirativas están bien para las novelas, pero no para la realidad. Glock perdió en la ultima vuelta 20 segundos con respecto a los que iban con neumáticos de agua. Exactamente lo mismo que Trulli que era el otro con neumáticos de seco… el que quiera ver conspiraciones que las vea, pero el que sepa algo de F1 tiene que admitir que el coche de Glock en mojado con neumáticos de seco es imposible que traccionara en la subida hacia la recta de meta… lo pasaría como si estuviera parado cualquier coche de la parrilla. Y, es más, si Glock hubiera entrado a cambiar neumáticos habría acabado detrás de Hamilton, así que hubiera ganando igualmente el inglés.

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03 de noviembre de 2008 a las 22:21

33

En Lewis Hamilton: "Fue una de las carreras más duras de mi vida"

Glock perdió en la ultima vuelta 20 segundos con respecto a los que iban con neumáticos de agua. Exactamente lo mismo que Trulli que era el otro con neumáticos de seco…el que quiera ver conspiraciones que las vea, pero el que sepa algo de F1 tiene que admitir que el coche de Glock en mojado con neumáticos de seco es imposible que traccionara en la subida hacia la recta de meta…lo pasaría como si estuviera parado cualquier coche de la parrilla. Y, es más, si Glock hubiera entrado a cambiar neumáticos habría acabado detrás de Hamilton, así que hubiera ganado igualmente el inglés. Mucho quejarse del sensacionalismo inglés, pero el que veo por aquí supera con creces a aquel.

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03 de noviembre de 2008 a las 20:09

47

En El final más dramático de la historia

#8 (marck99): Esto es un blog de motor, no para racistas. Y sabes loo que dicen: "es mejor parecer tonto que hablar y confirmarlo". Saludos PD: Por cierto, enhorabuena a Hamilton y, aunque yo soy ferrarista, he de reconocer que este año se lo merecía Hamilton.

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03 de noviembre de 2008 a las 01:09

27

En Gonzalo Serrano tampoco seguirá en Telecinco

"¿Se lo llevará Lobato con él a La Sexta?" Espero que no. Es más, espero que uno ni el otro. Saludos.

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28 de octubre de 2008 a las 20:45

8

En La FIA y la FOTA se ponen de acuerdo para reducir costes

Joder, siempre estamos igual. ¿Tanto cuesta poner un límite presupuestario y ya está? Luego que el dinero los equipos lo gasten en lo que quieran, pero podrán pasar de X millones de euros por temporada.

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25 de octubre de 2008 a las 01:02

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