Dj_Antrax

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Adicto al automovilismo de circuito. Siento predilección por las carreras de Turismos, GTs, Prototipos, Resistencia, coches de Le Mans... Casi cualquier cosa antes que la Formula 1, que cada dia me aporta menos.

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Dj_Antrax ha hecho 1372 comentarios en Motorpasionf1:

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En Norbert Haug asegura que la negociación del Pacto de la Concordia están avanzando

El equipo (y mas un cada vez mas desacreditado Norbert Haug) puede decir lo que quiera y negociar lo que quiera. Que como los jefes de Daimler corten el grifo (y ahora mismo todo pinta que asi puede ser) tendran que irse y dejar el equipo. Daimler lo que ve es que es demasiado gasto para tan poco impacto mediatico, la cual no a podido superar al que ya tenian cuando estaban unidos con McLaren. Un gasto que a la vista de los jefazos es claramente innecesario y Haug cada vez tiene menos razones para convencer a los inversores (y podría terminar rodando también su cabeza si se pone tonto)

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25 de mayo de 2012 a las 23:41

En GP Mónaco Fórmula 1 2012: cómo verlo por televisión

Por eso lo digo... ¬¬ A ver si lees mejor las replicas en lugar de ir poniendo negativos... Este fin de semana hay GP2 el viernes y el sabado y no dan ninguna! pues no les viene bien, simplemente. Normalmente dan la del domingo (en diferido, una hora mas tarde de cuando es) solo para que les cuadre con el previo de F1. Pero como este fin de semana no es asi, pues no dan nada. Es lamentable.

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23 de mayo de 2012 a las 23:11

En Paul Di Resta suena como probable sustituto de Michael Schumacher a final de 2012

Pues la verdad, si se van no les echare de menos (no piensan en irse como motorizadores, solo como equipo propio), de echo no me sorprenderia nada de nada que se marchasen viendo los resultados que estan teniendo en lo deportivo y en lo comercial. Brawn se supone que tenía un equipo con una base ganadora (han ganado la primera carrera al intento 41) y no lo digo yo, es que es lo que Mercedes motorsport (Norbert Haug a la cabeza) le vendio a Daimler, que iban a estar para ganar desde el principio. Muchos de los mandamases de Daimler creen que los responsables deportivos de Mercedes (Con un Norbert Haug que además parece tener cada vez menos credito de sus jefazos) estan despilfarrando el dinero en la F1. Mientras, ven como en Renault, han apostado por la estrategia contraria, se han desecho de su escudería y siendo solamente sumistradores de motores han ganado los últimos dos mundiales y conseguido mucho mas impacto mediatico que Mercedes con una estrategia comercial mucho mas efectiva a la vez que mucho menos costosa. Además de todo esto Mercedes no esta logrando mejorar el impacto mediatico y de marketing que ya tenia cuando estaban unidos a McLaren y todo esto esta siendo visto por la cupula de Daimler como un inaceptable e innecesario despilfarro sin ningun sentido. Y para terminar de rematarlo todo, la llegada de Mercedes con su equipo propio estaba ligada también a la apuesta por el regreso de Schumacher y este ultimo no esta siendo el piloto que esta logrando los mejores resultados del equipo (y es que si la victoria de China hubiera sido suya quizas no hubieran salido estos rumores de abandono del equipo justo despues del triunfo de Rosberg). A Mercedes la F1 le da igual, estan aqui para promocionar su marca y como parte de su estrategia comercial y estan fallando estrepitosamente, gastandose unos 150 o 200 millones anuales totalmente innecesarios. No me extrañaría nada que en 2013 Mercedes fuera unicamente un suministrador de motores y quede desmantelado totalmente el actual equipo de competición de F1. Ahora mismo el unico campeonato en el que Daimler parece estar dispuesta a invertir en tener y mantener a la división deportiva de Mercedes como constructor es en el DTM.

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24 de mayo de 2012 a las 01:20

En Gary Paffett triunfa en casa en la tercera carrera del DTM

Adelantamientos con "trabajo en equipo" a parte, Molina a hecho una gran carrera, con un ritmo tremendo en la parte final. Esperemos que sea el inicio de buenos resultados a partir de ahora. Los dos Audi de Phoenix Racing, tanto Miguel como su compañero Rockenfeller que a sido 3º, han sido rapidisimos en la parte final. Ekström a acabado 5º, Audi da muestras de mejoría. Esperemos que sigan mejorando.

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22 de mayo de 2012 a las 00:27

En Hungaroring se vuelca con el WTCC y con Norbert Michelisz

Que envidia de afición. Aqui teneis el final de carrera y la fiesta de los aficionados en las gradas: http://www.youtube.com/watch?v=cUkTzNZ6gdc

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08 de mayo de 2012 a las 17:17

En BMW y Bruno Spengler consiguen su primera victoria de la temporada

Quizas sea el tipo de suspension que usan o algo asi. Parece un problema dificil de solucionar, sea como sea, sin ser el mejor circuito para Mercedes hicieron 2º y 4º. Veremos que pasa en Brands Hatch, donde creo que los BMW iran fuertisimo otra vez.

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09 de mayo de 2012 a las 23:22

En Mugello también quiere formar parte del calendario de la Fórmula 1

Ya corrio el DTM en Mugello. En 2007 y 2008. No a vuelto porque no iba nadie (tanta gente o menos que la va a Cheste aqui en España). El circuito tiene malos accesos, esta un poco perdido en medio de la nada, es considerado territorio motero (esto ultimo es lo mismo que pasa en Cheste) y además en italia hay poco interes en cualquier campeonato en el que no haya marcas italianas o un piloto italiano ganando.

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04 de mayo de 2012 a las 23:29

En Vitaly Petrov considera Mugello demasiado peligroso para la Fórmula 1

No se que tiene Mugello que le haga mas peligroso que Spa o Monza. Si Mugello es demasiado peligroso para la F1, los otros dos también lo deberian de ser. Si al pilotillo este no le gustan este tipo de circuitos que se marche, a ver si con suerte su lugar lo ocupa alguien que de verdad merezca estar en F1. Lo peor de todo es que con el tiempo todo serán tilkodromos en el calendario de la F1 y cada vez mas pilotillos de nueva hornada consideraran peligrosos este tipo de circuitos autenticos cuando hagan un test allí. :(

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03 de mayo de 2012 a las 17:12

En Victoria de Gary Paffett en la primera carrera del nuevo DTM

Lo se, precisamente porque me fio de TVE con su HD lo decia. XD

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02 de mayo de 2012 a las 01:00

En Jaime Alguersuari tuvo una oferta de Lotus para la temporada 2012

Bueno, aunque oficialmente era asi, yo en 2011 ya no consideraba a Renault como constructor, solo como motorizador. El equipo en 2011 le seguiamos llamando Renault simplemente porque habian dos Lotus y habia que diferenciarlos, creo yo. Pero el equipo ya pertenecia a Lotus Cars (junto a Lopez), no eran un simple patrocinador aunque lo pareciera por el nombre oficial del equipo. Lo de BMW Sauber en 2010 es lo que he dicho yo varias veces. De la misma forma que como constructores sus coches se llamaban BMW Sauber-Ferrari

karma: -17 | flojo
29 de abril de 2012 a las 23:51

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