Favoritos de los expertos de embolo en Motorpasión F1 http://www.motorpasionf1.com/usuario/ seleccionado por los expertos de embolo http://www.motorpasionf1.com <![CDATA[El manager de Robert Kubica no descarta su regreso antes de que finalice la temporada]]> http://www.motorpasionf1.com/formula-1/el-manager-de-robert-kubica-no-descarta-su-regreso-antes-de-que-finalice-la-temporada http://www.motorpasionf1.com/formula-1/el-manager-de-robert-kubica-no-descarta-su-regreso-antes-de-que-finalice-la-temporada Wed, 15 Jun 2011 10:00:49 +0000 seleccionado por los expertos de embolo piloto-robert-kubica.jpg

Tras el grave accidente sufrido a comienzos del mes de febrero, el futuro de Robert Kubica quedaba hipotecado al buen hacer de los médicos y a la posterior rehabilitación. Todas las informaciones que nos llegan, indican que el piloto polaco está cumpliendo los plazos y que su futuro en la Fórmula 1 continuará en 2012.

La posibilidad de que Robert Kubica se subiera a un monoplaza, como parte de su recuperación, en 2011 quedaba aparcada y así lo hizo saber Gerard Lopez, dueño de la actual Lotus Renault GP. Pero parece que desde su entorno tienen otros planes. El manager de Kubica, Daniel Morelli, primero hizo saber que la rehabilitación va por el buen camino y ahora incluso es más optimista ya que coloca a la última cita de la temporada, el Gran Premio de Brasil, como fecha del posible re-debut de Robert Kubica. Eso sí, no será hasta que el piloto esté en plenas facultades y pueda probarse así mismo en el simulador hasta que se tome un decisión. De todas formas, si esto no llegara a ocurrir, en Lotus Renault GP tienen claro que Kubica dispone de un asiento para 2012 en uno de sus monoplazas.

Vía | GPA

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<![CDATA[Ferrari se carga a Chris Dyer y pone en su puesto a Pat Fry]]> http://www.motorpasionf1.com/formula-1/ferrari-se-carga-a-chris-dyer-y-pone-en-su-puesto-a-pat-fry http://www.motorpasionf1.com/formula-1/ferrari-se-carga-a-chris-dyer-y-pone-en-su-puesto-a-pat-fry Tue, 04 Jan 2011 20:38:51 +0000 seleccionado por los expertos de embolo alon_ferr_abud_2010-5.jpg

Al final, lo sucedido en el Gran Premio de Abu Dhabi si ha tenido consecuencias en la cúpula deportiva de Ferrari. Si esta mañana era un servidor el que os decía que Stefano Domenicali había decidido finalmente no dimitir tras la perdida del titulo Mundial, ahora os tengo que anunciar que sí que habrá algunos cambios entre las cabezas pensantes de la escudería.

El primero en caer ha sido Chris Dyer, el jefe de ingenieros, que fue básicamente el responsable de todo el desaguisado de la estrategia. En su cargo ahora se sentará Pat Fry, ex de la escudería McLaren, y que hasta el momento se ha estado encargando del desarrollo del monoplaza de esta temporada.

También se ha anunciado la contratación de uno de los estrategas de la escudería Red Bull, Neil Martin, que a partir de ahora se encargara del nuevo departamento de investigación de operaciones. Desde luego un buen cambio tras todo lo ocurrido en Abu Dhabi.

Vía | Cope

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<![CDATA[Toro Rosso presentará su nuevo STR6 en Valencia]]> http://www.motorpasionf1.com/formula-1/toro-rosso-presentara-su-nuevo-str6-von-valencia http://www.motorpasionf1.com/formula-1/toro-rosso-presentara-su-nuevo-str6-von-valencia Fri, 17 Dec 2010 11:54:00 +0000 seleccionado por los expertos de embolo toro_rosso_str5.jpg

Después de conocer la fecha de presentación del nuevo Sauber C30, ahora toca conocer el día de la presentación de una de las escuderías vestidas por la marca de bebidas energéticas. El nuevo STR6 de Toro Rosso será presentado el 1 de febrero en el Circuito Ricardo Tormo, una de las habituales sedes de los entrenamientos de pretemporada.

Además se espera que para aquel entonces ya se conozcan los nombres de su pareja de pilotos, aunque se espera que se repita los mismos pilotos que los de la temporada 2010, Jaime Alguersuari y Sébastien Buemi. Y es que en la cúpula de Red Bull se han dado cuenta de que la continuidad da sus frutos, no hace falta más que ver los dos Campeonatos conseguidos esta temporada por Vettel y Weber.

Vía | As.com

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<![CDATA[Rally de Gales 2010: Sébastien Loeb gana y Xevi Pons se proclama campeón del SWRC]]> http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/rally-de-gales-2010-sebastien-loeb-gana-y-xevi-pons-se-proclama-campeon-del-swrc http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/rally-de-gales-2010-sebastien-loeb-gana-y-xevi-pons-se-proclama-campeon-del-swrc Sun, 14 Nov 2010 18:06:16 +0000 seleccionado por los expertos de embolo 78237_loeb13gb10b511.jpg

Tras la decepción en la Fórmula 1, llega la buena noticia. Xevi Pons es el primer ganador de la categoría SWRC. Todo ello con un Sébastien Loeb que ha ganado la ultima prueba de la temporada del Mundial de Rallyes y que cierra con un broche de lujo lo que ha sido un año espectacular. Jari-Matti Latvala por su parte se ha proclamado subcampeón de la categoría al superar hoy a Mikko Hirvonen.

La primera especial de la mañana comenzaba con un gran tiempo de Loeb que dejaba mucho más claras sus opciones de victoria. Petter Solberg apretaba pero veía imposible contener el ritmo del alsaciano. El noruego se ha seguido quejando sobre la estrategia seguida por el piloto oficial de Citroën.

Había mucho barro y era muy complicado, ¿quizá estaba desistiendo un poco? Loeb ganó tiempo en las secciones estrechas recortando en las curvas y tirando barro en la pista. Algo similar en la sección de asfalto del sábado. Va al máximo. ¡Y tiene un coche oficial!

Mientras tanto la lucha entre los S2000 se decantaba a favor de Xevi Pons tras volcar el Ford Fiesta de Ketomaa en el kilometro 22 del tramo. Al mismo tiempo que la lucha por el SWRC quedaba decidida, Sébastien Loeb se aprovechaba de un toque de Solberg con su rueda delantera izquierda.

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Los dos Ford también decidían su lucha y permitían a Jari-Matti Latvala llegar al subcampeonato final. Dani Sordo terminaba su presumiblemente última participación con Citroën en la quinta plaza en lo que ha sido un rally bastante irregular. Sin embargo, Xevi Pons nos daba la alegría al proclamarse campeón del Mundo entre los S2000.

No fue fácil y tuve que ir con mucho cuidado en cada tramo aunque no necesitaba ir al máximo. Este título es muy importante para mis patrocinadores y también para el equipo y para mí. Soy muy feliz.

Clasificación final del Rally de Gales:

1 S. LOEB 3:14:54.0 0.0
2 P. SOLBERG 3:15:13.1 +19.1
3 J. LATVALA 3:16:29.3 +1:35.3
4 M. HIRVONEN 3:16:47.3 +1:53.3
5 D. SORDO 3:17:06.2 +2:12.2
6 H. SOLBERG 3:21:20.5 +6:26.5
7 M. WILSON 3:23:31.8 +8:37.8
8 K. RÄIKKÖNEN 3:25:21.9 +10:27.9
9 M. ØSTBERG 3:27:07.7 +12:13.7
10 A. MIKKELSEN 3:28:55.2 +14:01.2

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<![CDATA[Citroën le da la “carta de libertad” a Dani Sordo]]> http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/citroen-le-da-la-carta-de-libertad-a-dani-sordo http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/citroen-le-da-la-carta-de-libertad-a-dani-sordo Sat, 30 Oct 2010 14:17:46 +0000 seleccionado por los expertos de embolo 77643_sordo12e10a018.jpg

Observad la imagen que encabeza la noticia ya que puede ser una de las ultimas fotos en las que se vea a Dani Sordo conduciendo un Citroën. Sobre todo tras saber hoy de boca del propio Olivier Quensel en L’Equipe que se le ha dado permiso al cántabro para que busque contrato con otro equipo.

La razón principal es que la marca no ha garantizado el presupuesto suficiente para asegurar un tercer coche que dispute la temporada al completo. Con Sébastien Loeb y Ogier ocupando los dos puestos del equipo oficial a Dani solo le quedan las opciones de aportar dinero por correr en Citroën o buscar otra salida en algún otro equipo.

Llamé a Dani ayer para anunciarle que le devolvía su libertad. La marca no me ha dado suficiente presupuesto para correr con tres coches. Tengo un comienzo de financiación, pero aún es escaso para garantizarle un programa completo. Así que le he dicho que podía hablar con otros equipos o buscar cómo completar el presupuesto. Es lo que voy a hacer yo también por mi parte. Nos hemos prometido seguir en contacto. Deportivamente, sigue siendo interesante conservar a Dani, pero entiendo la actitud de la marca.

Vía | L’Equipe

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<![CDATA[Rally de Catalunya 2010: Dani Sordo ya es tercero pero no puede con Petter Solberg]]> http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/rally-de-catalunya-2010-dani-sordo-ya-es-tercero-pero-no-puede-con-petter-solberg http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/rally-de-catalunya-2010-dani-sordo-ya-es-tercero-pero-no-puede-con-petter-solberg Sat, 23 Oct 2010 14:36:03 +0000 seleccionado por los expertos de embolo sordo_catalunya.jpg

Al fin hemos podido volver a ver un tramo en directo en el territorio español. Algo que sin duda debemos agradecer a TV3, que ha realizado una retransmisión aceptable para ser su debut en esta categoría. En cuanto a la competición, Dani Sordo ha aumentado el ritmo y ha conseguido adelantar a Jari-Matti Latvala. Sin embargo el cántabro no ha podido con el ritmo de Petter Solberg que sigue segundo.

La primera especial después de la asistencia nos traía una nueva sorpresa en el seno de Ford. Algo que últimamente solo es presagio de malas noticias. Así ha sido y Mikko Hirvonen ha tenido problemas con el turbo perdiendo muchísimo tiempo.

Dani Sordo que salía tras el finlandés en el orden de salida se ha encontrado al Ford Focus RS WRC de Hirvonen yendo muy lento por la especial. El español ha tenido que darle un par de toques en el parachoques trasero para que Mikko se percatara de su presencia, algo que le ha hecho perder algo de tiempo a Dani.

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A pesar de este percance, Dani Sordo conseguía marcar el mejor tiempo quedándose a pocas decimas de superar a Jari-Matti Latvala. Tras ser el segundo más rápido del siguiente tramo, el segundo piloto de Citroën superaba al de Ford y se situaba dentro del podio por primera vez en todo el rally.

Petter Solberg comenzaba a sentir la presión de su perseguidor y por ello ha volado en la especial televisiva de Riudecanyes, sacándole tres segundos a un Sordo que tendrá que correr mucho si quiere mañana estar a la izquierda de Loeb, en el segundo escalón del podio en Salou.

Tras el segundo día del Rally de Catalunya:

1. S. LOEB 2:40:01.9 0.0
2. P. SOLBERG 2:40:46.3 +44.4
3. D. SORDO 2:41:03.2 +1:01.3
4. J. LATVALA 2:41:13.3 +1:11.4
5. M. HIRVONEN 2:46:14.4 +6:12.5
6. M. WILSON 2:46:30.2 +6:28.3
7. F. TURÁN 2:47:50.5 +7:48.6
8. H. SOLBERG 2:49:52.2 +9:50.3
9. K. AL QASSIMI 2:49:56.2 +9:54.3
10. K. BLOCK 2:53:22.8 +13:20.9

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<![CDATA[GP de Corea del Sur de Fórmula 1: Fernando Alonso saldrá tercero con el rodillo de Red Bull delante]]> http://www.motorpasionf1.com/formula-1/gp-de-corea-del-sur-de-formula-1-fernando-alonso-saldra-tercero-con-el-rodillo-de-red-bull-delante http://www.motorpasionf1.com/formula-1/gp-de-corea-del-sur-de-formula-1-fernando-alonso-saldra-tercero-con-el-rodillo-de-red-bull-delante Sat, 23 Oct 2010 05:00:57 +0000 seleccionado por los expertos de embolo Fernando Alonso saldrá tercero en el GP de Corea del Sur de Fórmula 1 2010

Emocionante clasificación la del nuevo GP de Corea del Sur, y especialmente para los seguidores de Fernando Alonso que saldrá tercero tras los dos Red Bull. Un resultado que en los últimos instantes de sesión ha dejado ese ligero regusto agridulce, pues con menos de un minuto en el contador el asturiano ya tenía la pole en el bolsillo, además de mejorando su propio registro en su última pasada por meta.

Pero en ese breve tiempo final de la Q3, el rodillo de los Red Bull funcionó a la perfección, siendo superado su tiempo primero por Mark Webber. Y ya con el contador a cero, era Sebastian Vettel el que venía preparando una vuelta de infarto marca de la casa. Fernando Alonso saldrá por tanto por detrás de Sebastian Vettel y con un difícil compañero de viaje en la cuarta posición: Lewis Hamilton.

Quedará por tanto bordar una buena salida mañana para ir amasando que las cosas puedan salir como deberían salirle al asturiano. Visto el estado del circuito y especialmente lo polvoriento que aún se muestra el asfalto, mejor salir tercero que segundo, ya que saldrá por el carril más limpio. Si a la lluvia no le da por aparecer y cambiar el panorama por completo. Pero sin duda que la mayor confianza material de Alonso y Ferrari y para mañana es el poderío que ha mostrado el F10 en los rapidísimos tramos y rectas de Yeongam.

Un arma que seguro que Fernando Alonso intentará explotar desde la misma salida. Porque si la dupla de Red Bull puede hacer su labor de equipo (como también lo peor para el mismo y más como está el campeonato), es un minipunto contar con un avión como se ha visto que es el F10 en las rectas del nuevo circuito coreano.

Claro, que no todo es color de rosa. Lewis Hamilton no tiene ya papeletas para ganar el Mundial, pero el británico si no falla en la salida es un rival muy duro de gestionar. Y ya que este año se le han escapado sus opciones para el Mundial, por amor propio saldrá sin más dilación que a hacer su carrera, mientras que los tres aspirantes al título irán con su plus de responsabilidad.

Yo no digo nada más. Que cada cual haga sus apuestas.

En Racingpasión | GP de Corea del Sur 2010, GP de Corea del Sur de Fórmula 1: Red Bull y Sebastian Vettel lo vuelven a conseguir

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<![CDATA[Bob Bell podría ir a Force India o McLaren]]> http://www.motorpasionf1.com/formula-1/bob-bell-podria-ir-a-force-india-o-mclaren http://www.motorpasionf1.com/formula-1/bob-bell-podria-ir-a-force-india-o-mclaren Thu, 14 Oct 2010 14:05:54 +0000 seleccionado por los expertos de embolo bobbellrenault200910.jpg

Tras la salida de Renault por parte de Bob Bell, estaba claro que sería cuestión de días antes que empezaran los rumores sobre su destino. Una pieza clave de Renault en los últimos años no es moco de pavo. De momento, los rumores dicen que Bob Bell podría ir a Force India o a McLaren.

Bob Bell es conocido al público en general por ser quien “heredó” el mando de Renault F1 tras la marcha de Flavio Briatore, dirigiendo un equipo que estaba perdido en medio de la polémica. La marcha del inglés de Renault es una sorpresa para muchos, y pocos hay que puedan vislumbrar el motivo de su marcha.

Según Auto Motor und Sport, el motivo por el que su destino podría ser Force India es el intento de refuerzo que el equipo indio está intentando, tras perder a James Key (Sauber) y a Mark Smith (Lotus). Por otra parte, también ha habido rumores sobre su vuelta a McLaren, donde trabajó durante más de 15 años.

Por si no hubiera poco, Adam Parr, presidente de Williams, tenía solo buenas palabras para Bob Bell, este fin de semana pasado en Suzuka. Concretamente, valoraba su capacidad de trabajo, además de desear que encontrara trabajo muy pronto. ¿Sería una oferta de trabajo encubierta?

Vía | Motorsport.com

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<![CDATA[Sauber cree que fichar a Sergio Pérez no es un riesgo]]> http://www.motorpasionf1.com/formula-1/sauber-cree-que-fichar-a-sergio-perez-no-es-un-riesgo http://www.motorpasionf1.com/formula-1/sauber-cree-que-fichar-a-sergio-perez-no-es-un-riesgo Wed, 13 Oct 2010 17:00:21 +0000 seleccionado por los expertos de embolo perez2010gp2.jpg

Según la directora de management de Sauber, Monisha Kaltenborn, el fichar a Sergio Pérez para 2010 no supone un riesgo para el equipo, a nivel deportivo. El piloto de México es segundo en la GP2, solo por detrás de Pastor Maldonado, pero aún no ha conducido un Fórmula 1 en su vida.

Según Kaltenborn, el riesgo no es mayor que el que se asumió con Kamui Koabayshi, que había disputado dos grandes premios de Fórmula 1 con Toyota en 2009. Añade que el hecho de ser segundo en la GP2 (no me parece muy bonito darlo por hecho a falta de dos carreras) les es suficiente garantía.

Lo que sí es interesante es algo que dice Kaltenborn, y es que aunque admite que juzgar a un piloto en la GP2 es difícil, Sauber tiene un buen historial de descubrimiento de jóvenes talentos. Además, cree que Kobayashi podrá asumir el papel de veterano del equipo, tras su buena temporada de 2010.

Finalmente, desmiente que el fichaje de Pérez haya tenido que ver con el patrocinio de Telmex. Admite que, lógicamente, es algo bueno para el equipo, pero asegura que Sergio Pérez cuenta con el apoyo de la multinacional mexicana, y por lo tanto van “en pack”, no se consigue a una parte sin la otra.

Vía | Autosport.com

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<![CDATA[El Circuito de Yeongam estará a tiempo para el Gran Premio de Corea del Sur]]> http://www.motorpasionf1.com/formula-1/el-circuito-de-yeongam-estara-a-tiempo-para-el-gran-premio-de-corea-del-sur http://www.motorpasionf1.com/formula-1/el-circuito-de-yeongam-estara-a-tiempo-para-el-gran-premio-de-corea-del-sur Wed, 06 Oct 2010 19:45:55 +0000 seleccionado por los expertos de embolo 17_korea_800x600.jpg

Al final Bernie Ecclestone va a tener razón, así lo admite KAVO, la empresa organizadora del Gran Premio de Corea del Sur. Según han informado a la prensa coreana, el trazado de Yeongam está al 98-99% de ser completado, lo cual se puede traducir en que no habrá problemas para que lleguen a su gran premio. El 1-2% restante son trabajos a realizar sobre la superficie del trazado, la cual, todo sea dicho de paso, será uno de los puntos en los que los comisarios pondrán más énfasis. El otro punto sobre el que no quitarán ojo será la seguridad.

Cuando faltan dos semanas para que los equipos comiencen a llegar al nuevo trazado, la FIA aún no ha realizado la inspección final, una inspección que suelen realizar con 6 meses de antelación a la disputa de la prueba.

El manager-general de KAVO ha explicado que la inspección que debía haberse realizado el pasado 22 de septiembre finalmente fue anulada debido a que se trataba de un día de fiesta nacional en Corea del Sur. Se explicó la situación a la FIA, y que los comisarios se pasarían el día dentro de los atascos, y por eso se cambio la fecha. Habría que preguntar por qué la fecha no fue el 23 o 24 de septiembre en lugar del 11 de octubre, casi 20 días después. A veces es mejor admitir que no llegamos a buscar la primera excusa que se nos pase por la cabeza.

En Racingpasión | Circuito de Yeongam
Vía | TheF1.com

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