frromero

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11

En GP de Mónaco 2010: el formato de clasificación no sufrirá cambios

Lo más lógico, desde mi punto de vista, era colocar a un piloto de una escudería en un grupo y al otro piloto de la misma escudería en el otro grupo. Por ejemplo: Alonso, Hamilton, Trulli, etc en uno y Massa, Button, Kovalainen en el otro. Todo mediante un sorteo. Así estarían todas las escuderías en ambos grupos, solo doce carros, luego de esas dos tandas de "preclasificación" se volverían al formato normal eliminando a los más lentos. Pero dividirlos entre "lentos" y "rápidos" es una muestra absurda de viveza y falta total de equidad. Si los "rápidos" se quieren llevar todo el pastel, pues que se lo lleven pero justo a los "lentos", todos iguales, todos corren en la F1 y nada de dos tantas previas.

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11 de mayo de 2010 a las 15:25

46

En Ferrari niega la supuesta publicidad subliminal de Marlboro en sus carrocerías

El rojo de Ferrari es a mi entender el rojo de Marlboro. No tiene sentido para mí que la Marlboro siga pagando a Ferrari una ingente cantidad de dólares solo por gusto (código de barras aparte). ¿No han notado ustedes que el rojo de Ferrari de la época pre-Marlboro era un poco más oscuro? Para mí el rojo que tiene ahora es calcado del rojo de la cajetilla. Por otro lado siempre he considerado que la publicidad de cigarrillos debe ser desterrada del mundo del deporte ¿Acaso los deportistas o las marcas asociadas al deporte no son ejemplo para todos? Como he dicho antes, a mí ver fumar a Alonso no me va a hacer salir a comprar una cajetilla, pero puede que a otra persona le parezca "cool" o "divertido" verse fumando "como Alonso". Deporte es sinónimo de salud, el antónimo de salud es el fumar.

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02 de mayo de 2010 a las 02:30

30

En Campos Meta negocia con Pastor Maldonado

Pues yo también imagino que Pastor Maldonado va como segundo piloto con el apoyo de PDVSA. No es nada raro que PDVSA apoye a los pilotos nacionales, lo hace con Pastor en la GP2 y con Ernesto Viso y Milka Duno en la IndyCar. Lo único es que sin ninguna duda el aporte que tendría que hacer para tener un piloto en la F1 es mucho mayor que el que viene haciendo actualmente. Ya veremos en qué queda todo. Maldonado no es un mal piloto, aunque sin duda es bastante irregular, así como realiza grandes adelantamientos y lucha carreras a muerte, en otras carreras se despista y se diluye. Como venezolano espero que llegue a la Fórmula 1, pero más por sus propio méritos que por el apoyo de PDVSA. Sin embargo nada tengo que ver al respecto, así que como dije tocará esperar...

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03 de noviembre de 2009 a las 23:53

30

En Los colores en la competición

Pues creo que que no es el post para hablar sobre si conviene o no la publicidad de cigarrillos en la F1. Tal vez los moderadores quieran tocar el tema alguna vez. Sin embargo, yo sí estoy de acuerdo con que se haya prohibido la publicidad de tabaco, me parece que entre menos exposición tenga una marca de cigarrilos menor será el consumo o por lo menos menor la exposición de los jóvenes al cigarro. Yo no fumo y no fumaría si viera a Alonso hacerlo, pero alguno seguramente lo haría. Los pilotos -y la gente mediática en general- son personas a imitar, a seguir, si alguno publicitara el consumo, estoy seguro que alguien seguiría el ejemplo. Eso no evita -y me contradigo lo sé- que no extrañe los Maclaren blancos y rojos de mi niñez con Senna y Prost al volante.

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18 de septiembre de 2009 a las 05:32

17

En Eddie Jordan no termina de verle la lógica al caso Renault

Para mí está muy claro que aceptaron a 14 equipos porque la FIA sabe de antemano que de una forma u otra la Renault no va a participar la temporada que viene. Bien sea expulsada o simplemente se van por su propia cuenta. Tampoco me cabe en la cabeza que Alonso no supiera nada, no lo considero un piloto sucio, pero me está recordando demasiado a Schumacher. No me cabe en la cabeza que él, siendo un piloto que estudia las carreras vaya a salir descargado solo para ver "si pasa algo". La decisión lógica era "vamos a salir full de gasolina y veremos que pasa". No salir descargados para luego de realizar el repostaje quedar de últimos. Siempre me pareció absurdo salir liviano. Pero el accidente en su momento no me pareció planificado, ahora con tantas declaraciones y "despidos" prácticamente la Renault se está condenando sola.

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17 de septiembre de 2009 a las 21:01

40

En Pat Symonds y Flavio Briatore fuera de Renault

Pues yo creo que la Renault debería haberse resteado hasta lo último con Symonds y Briatore, al despedirlos ya te estás asumiendo como culpable... ¿Qué van a decir? Son inocentes pero igual van presos. Si la telemetría indica una cosa es que Piquet no desaceleró y chocó, no prueba más nada, no prueba que nadie le haya indicado que chocara y no es suficiente evidencia para condenar a la Renault. Ahora, sí despides a los jefes, estás indicando que sabían algo y que los botas "por si acaso". Sé que es un negocio, pero todo el esfuerzo y dedicación que estos dos señores han puesto en la escudería pues los estás tirando por el caño en vez de apoyarlos y tirar el todo por el todo con Nelsinho.

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17 de septiembre de 2009 a las 23:58

6

En Force India estrenará paquete aerodinámico

Lo que necesitan es que llueva y que a Sutil no lo choquen o se despiste...

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23 de abril de 2009 a las 00:20

19

En Canadá se cae del calendario del Mundial de F1 2009

Los del continente americano no son únicamente los estadounidenses. En México, Brasil, Venezuela, Colombia y Argentina (entre otros), se sigue muy de cerca la fórmula 1. Y nos levantamos a las 7 de la mañana para ver las clasificaciones y la carrera. Canadá es una de las carreras más emocionantes del campeonato. ¿Quieren espectáculo? Canadá es una referencia obligada.

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08 de octubre de 2008 a las 01:50

5

En Impresionante remontada de Servià en Milwaukee

Al final se me olvidó comentar que Viso terminó en el octavo, por un choque de tres vehículos -que estaban por delante de él- casi al final de la competencia. Y que Viso estuvo peleando varias vueltas con Danica Patrick, sin que esta lo pudiera adelantar. La verdad fue una mala carrera para Danica.

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03 de junio de 2008 a las 00:32

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