fsaekaiser

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Mexicano....CON X. Estudiante de Ingenieria Mecanica de la Facultad de Ingenieria de la UNAM.Actual participante de SAE INTERNATIONAL y del equipo de mi Universidad en la Formula Series de la misma Sociedad.Hasta el fin¡¡

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Comentado por yodo

57

En Lewis Hamilton es, según la BBC, el 15º mejor piloto de la historia

Es que además tendemos a sobrevalorar más cuanto más lejos en el tiempo. Por poner un ejemplo... por supuesto que no dudo que Fangio sea uno de los más grandes, sino el que más por lo que siempre leí. Sin embargo, siempre pienso que en aquella época el perfil del piloto era diferente al de ahora. Unos llegaban a la competición por tener mucho dinero y poco que hacer, otros por estar relacionados con la mecánica, y supongo que habría casos mucho más peculiares. Por tanto había mucha heterogeneidad en cuanto a talento y habilidad entre los que competían, y por tanto, las diferencias entre pilotos eran más abismales. Hoy en día el piloto que llega a la F1 lo hace tras un duro y largo proceso de selección en categorías inferiores y en un deporte donde ya no es tan dificil acceder. Y por tanto, se puede considerar que están (o deberían estar) los mejores, aunque los haya igual de buenos que no han llegado. Por tanto debería tener más mérito destacar ahora, que la competencia está más equilñibrada, que destacar en aquella época. Con estos dos extremos no quiero juzgar temporadas anteriores ni posteriores, pero solo digo que se me hace dificil comparar temporadas distintas con circunstancias distintas...

karma: 28 | normal
25 de mayo de 2012 a las 16:27

Comentado por M.A.

57

En Lewis Hamilton es, según la BBC, el 15º mejor piloto de la historia

Yo creo que cada piloto a vivido su epoca y la F1 ha cambiado mucho con los años, con lo que hacer una lista o discutir quien ha sido el mejor me parece un poco esteril, todos son los mejores en su epoca... Si tienes la "suerte" de competir sin ningun rival a tu nivel puedes ganar varios años consecutivos , si tienes la "mala suerte" de tener 4 o 5 pilotos de tu nivel la cosa se reparte y queda mas diluido los campeonatos, pero mas luchado, por lo tanto es dificil saber quien es realmente el mejor, aunque todos los pilotos que aparecen en vuestras lista son magnificos.

karma: 13 | normal
26 de mayo de 2012 a las 10:24

Comentado por M.A.

13

En Fernando Alonso el más rápido en el Principado y Heikki Kovalainen ahuma el túnel

Muy de acuerdo, ver a Massa en los tiempos de cabeza (salvo Alonso con el 2º el resto las diferencias son más ajustadas) es una noticia muy agradable. Yo también estoy seguro que Massa no es tan malo como dan a entender sus números últimamente, y vale que la autoconfianza hace mucho, pero como se dice vulgarmente "con buena p... bien se j....". La calidad del coche no es excusa si tu compañero te bate regularmente por bastante. La calidad de uno u de otro esta ahí, y no la vamos a discutir, pero los números a los que me refería hacen dificil toda defensa de Massa. Yo no voy a pedir a Massa que este regularmente por delante de Alonso, pero tampoco está bien que esté atrás. Siempre atrás y tán atrás. A un piloto de Ferrari como dice #5 se puede y se debe exigir más. Y si Massa no se siente moralmente con confianza, debe ser el quien lo vea y decida qué debe hacer. Para mi sería magnífico que Massa empezara a funcionar, pero ya. Debe reaccionar sí ó sí. A estar entre los 5/8 primeros, no más atrás, y por lo menos que pelee las posiciones, que en Montmeló sus tiempos no eran malos, pero no se le vió capaz de imponerse en ningún duelo, ni hasta contra los Toro Rosso.

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24 de mayo de 2012 a las 13:09

Comentado por Alex Garcia

38

En Gran Premio de Mónaco 1996: el momento de gloria de Olivier Panis

Que razon tienes. Me parecian muy hermosos estos monoplazas de ese momento y viendolo de frente me parece "un tiburon asesino" de las pistas. Recordar es vivir. Saludos.

karma: 10 | normal
25 de mayo de 2012 a las 02:54

Comentado por M.A.

38

En Gran Premio de Mónaco 1996: el momento de gloria de Olivier Panis

Seguro que hoy día no dejaban a un piloto correr con el casco de otro, para evitar confusiones a los neo-aficionados. Cambiar de casco cada carrera para hacer un lio al personal, eso si, pero lo otro seguro que no. Seguro que obligan a tener un casco de reserva a cargo de la organización por si eres tan torpe como para dejar que te los roben... Bromas aparte, la época en que cada piloto usaba siempre el mismo casco durante toda su carrera ya pasó a la historia. Aunque todavia queda quien es fiel mas-ó-menos al mismo diseño, otros lo cambian cada dos por tres, con lo cual muchas veces ya no se puede distinguir quien es quien, sobre todo visto en directo en el circuito. Porque además los números de los coches casi tampoco ni se pueden ver.

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24 de mayo de 2012 a las 09:02

Comentado por M.A.

22

En Paul Di Resta suena como probable sustituto de Michael Schumacher a final de 2012

Efectivamente es natural que si en Mercedes buscan sutituto, lo hagan entre la gente que ellos han formado, o ayudado a formar. Di Resta obviamente es uno de ellos. Sobre la continuidad, yo creo que sí continuarán. Eso si, haran valer su nombre y su "cache" ante la FIA, sacarán alguna contrapartida, pero seguirán. El que no siguieran significaria un golpe durisimo para la F1, por ello yo creo que FIA-FOM al final "se entenderan" con Mercedes. Me entendeis ¿verdad?

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23 de mayo de 2012 a las 15:52

Comentado por M.A.

29

En Nigel Mansell será el representante de los pilotos en el panel de comisarios de Mónaco

Hoy dia quien pilla un cheque, no se cuestiona la firma... ¡corre a cobrarlo, si el cheque es bueno!!! Pero te diré que a este sr., me contaron que lo pararon los carabinieri yendo al volante de un 993 de uno de sus socios. Me dijeron que el agente le dijo que si "no le daba verguenza llamarse así y conducir un Porsche". Otras veces en aeropuertos y tal al enseñar la documentación le ha pasado de todo, desde darle recuerdos para Don Enzo (cuando vivia) hasta pedirle autografos. En fin, yo pienso que su padre tuvo sentido del humor cuando le puso ese nombre llevando ese apellido, puesto que el nombre era ya famoso. Pero sí, las mas de las veces cuando le preguntan como se llama y él dice "Enzo Ferrari", la cara de pasmo y el mirarlo con sorpresa es inevitable, y el preguntarse si te toma el pelo, también. Aunque imagino que el estara ya "curao de espanto"

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24 de mayo de 2012 a las 19:25

Comentado por yodo

29

En Nigel Mansell será el representante de los pilotos en el panel de comisarios de Mónaco

Hoy dia quien pilla un cheque, no se cuestiona la firma... ¡corre a cobrarlo, si el cheque es bueno!!! Pero te diré que a este sr., me contaron que lo pararon los carabinieri yendo al volante de un 993 de uno de sus socios. Me dijeron que el agente le dijo que si "no le daba verguenza llamarse así y conducir un Porsche". Otras veces en aeropuertos y tal al enseñar la documentación le ha pasado de todo, desde darle recuerdos para Don Enzo (cuando vivia) hasta pedirle autografos. En fin, yo pienso que su padre tuvo sentido del humor cuando le puso ese nombre llevando ese apellido, puesto que el nombre era ya famoso. Pero sí, las mas de las veces cuando le preguntan como se llama y él dice "Enzo Ferrari", la cara de pasmo y el mirarlo con sorpresa es inevitable, y el preguntarse si te toma el pelo, también. Aunque imagino que el estara ya "curao de espanto"

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24 de mayo de 2012 a las 19:25

Comentado por M.A.

13

En Audi se lleva la victoria en las 24 Horas de Nürburgring

Iba a decir que que bonito está el R8 vestido para GT, pero es que para mi todos los GT's lo son, de cualquier categoria y en cualquier nivel de preparación, para mi los GT son la esencia de la competición. Tanto los de las marcas GT clasicas, Ferrari, Porsche, Lamborghini, Aston Martin como los nuevos de Audi, Mercedes, BMW y otros, por no hablar de los Super GT japoneses. Mención especial los McLaren, por mas que el actual no tenga el "glamour" del F1. Aunque para mi hay uno que se lleva la palma; el Corvette en sus diversas versiones para Le Mans. Larga vida a los GT's.

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22 de mayo de 2012 a las 16:58

Comentado por M.A.

38

En Flavio Briatore trabaja en el reglamento de la "GP1 Series"

Esta claro que es una broma, pero como este tio ya ha usado este recurso, no sería extraño que en el supuesto "nuevo reglamento", "despenalice" este modo de proceder. Que aqui parece que estemos tan a punto para condenar por una mera sospecha en ocasiones, como para luego perdonar una trampa flagrante y descarada, y sancionada por la FIA. Que fué lo que hizo Flavio. Muchos parece que desean una vuelta de Briatore, para mi Briatore tampoco ha sido tanto como algunos creen, sin quitarle méritos, un jefe de equipo de relativo exito, "cazatalentos" con bastante buen ojo (Schummi, Alonso) y sobre todo pieza clave en el éxito del español, cosa por la cual hay que estarle agradecido, vale, pero no darle esa pátina que se le quiere dar. Si estuviera en el puesto de Bernie, no creo que actuara de modo muy diferente. Quizá al principio para ganarse a la gente y a los equipos, pero luego "haria caja" como el que más. Aquello de "prometer hasta meter..." si me permitís la expresión un poco soez.

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22 de mayo de 2012 a las 15:43

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