• Portada
• Lo Mejor
• Fichas
• Respuestas
• Comunidad

Expertos de en Motorpasionf1

Ver todos (1)

• A galtxu LE GUSTA
• galtxu ODIA a

• Posts
• Posts de los expertos
• Conversaciones
• Conversaciones de los expertos

Comentado por Catalina

16

En Pirelli también piensa en la Fórmula 1

Estoy de acuerdo con Ángelo, creo que flaco favor le haria una guerra de proveedores a la F1, ya que minaría los presupuestos de las escuderias, y especialmente el de las emergentes. Tambien aumentaría mucho la diferencia de rendimiento entre los coches. Como vimos con Bridgestone hace ya algunos años, si un proveedor se hace camino facil al exito aliandose con una escuderia especifica perjudicando a las demas, entonces sería un campeonato demasíado unilateral, y esa no es la idea! saludos! :D

• karma: 8 | normal
• 24 de abril de 2010 a las 08:36

Comentado por Catalina

39

En El TURBO volverá a la Fórmula 1 en 2013

:O considero que volver a los repostajes seria un error gravísimo, y que pasaría a ser un parche del gran problema, la exacervada aerodinámica de los coches de hoy.

• karma: 3 | normal
• 24 de abril de 2010 a las 08:12

Comentado por Catalina

49

En Ferrari podría pedir a la FIA modificar su motor para mejorar la fiabilidad

Mas que congelarla es limitar su desarrollo desmesurado, y hacer que los monoplazas tengan más enfoque a la tracción, por que asi se gana agarre sin necesidad de downforce. Cosas como los Mass Dumpers nunca debieron ser prohibidas, mientras que los Doble Difusores jamas debieron ser permitidos. Lo que creo yo sería tambien una buena solución es reducir el tamaño y la complejidad del aleron frontal (front wing), ya que hoy por hoy producen mucho downforce, y eso a la larga daña al espectáculo, ya que debido al aire sucio, los coches no se acercan lo suficiente, haciendo que las oportunidades para luchar una posición se vean afectadas. saludos!

• karma: 18 | normal
• 24 de abril de 2010 a las 07:58

Comentado por Catalina

12

En Nico Rosberg: Schumacher mejorará

bueno, no se si al final de año estará realmente entre los top 5, pero aunqueda campeonato :D

• karma: 8 | normal
• 24 de abril de 2010 a las 07:10

Comentado por Catalina

82

En GP de China 2010: Lewis Hamilton y Sebastian Vettel amonestados tras su incidente en el pit-lane

Dios santo! cuanto cariño por estos lados chicos xD bueno, en fin jaja Debo decir que el error que cometió Hamilton en la salida de los pits fue simplemente no haberse puesto detrás de Vettel inmediatamente, ya que seguramente pensó en preparar una buena salida. Aun asi, Vettel agravó un poco las cosas, ya que comenzó a empujarlo demasiado hacia la franja azul cuando no era realmente necesario, y de hecho, estoy muy de acuerdo con Eddie Jordan, el tipo del lollipop de Mclaren soltó a Hamilton CASI al mismo tiempo que la salida de Vettel, cosa que demuestra que no sabia del todo que Vettel venia, asi que no previó el atochamiento. Una situación que a mi juicio estuvo un pelín pasada de revoluciones, pero que a mi me parece que fue bien abordada por los comisarios. Aun asi, creo que este tipo de hechos tienen que quedar claros en el reglamento, que tod@s estamos hart@s de las ambiguedades. Un límite en la cantidad de llamados de atención sería lo más ideal, una advertencia para todos ante cierta maniobra y luego castigo a quien quiera que la repita. saludos :D

• karma: 8 | normal
• 22 de abril de 2010 a las 08:27

Comentado por Catalina

112

En Bernie Ecclestone defiende el estilo de Lewis Hamilton

Dios santo! cuanto cariño por estos lados chicos xD bueno, en fin pasa lo mismo con alonso por los foros ingleses... primero que nada decir que el talento de hamilton es innegable, es cosa de ver lo que hizo en 2006 en GP2, pero de que es muy competitivo, lo es. como verán dentro de la historia de este deporte, este tipo de personajes SIEMPRE han estado. ni que hamilton fuese el más descarado ni nada. debo decir que el error que cometio hamilton en la salida de los pits fue no haberse puesto detrás de vettel inmediatamente. pero seguramente pensó que prepararia una buena salida. aun asi, vettel agravó un poco las cosas, ya que comenzó a empujarlo demasiado hacia la franja azul cuando no era realmente necesario, y de hecho, estoy muy de acuerdo con eddie jordan, el tipo del loli pop soltó a hamilton CASI al mismo tiempo que la salida de vettel, asi que el atochamiento se veia venir. Aun asi, creo que este tipo de situaciones tienen que quedar claras en el reglamento, que ya estamos hartos de las ambiguedades. Aunque, en mi opinion, estoy de acuerdo en que ninguno haya sido penalizado, ya que solo fue un incidente, y una sanción hubiera hechado a perder lo lindo de la carrera. saludos :D

• karma: 8 | normal
• 21 de abril de 2010 a las 08:08

Comentado por Catalina

38

En Ferrari culpa a Max Mosley de la situación actual de la parrilla de Fórmula 1

bueno, pero por eso mismo. Estos nuevos equipos saben que no pueden aspirar a grandes triunfos AÚN, ya que no están capacitados. No tienen el personal, la experiencia, etc. Estos son proyectos a largo plazo, como decía Trulli, 3 a 5 años por lo menos. Y la verdad es que yo no me creo mucho lo de "competir con los grandes", porque todos sabemos muy bien el tipo de negocio que es la F1. Es muy poco probable que tu quieras hacerte el camino más complicado. Con tal de ganar, todo está y estará bien.

• karma: 8 | normal
• 25 de febrero de 2010 a las 01:00

Comentado por Catalina

27

En Las opciones de USF1 para estar en la Fórmula 1 segun la FIA

Puede muy bien ser el caso de que USF1 y los planes de negocio de Campos (o como se llame ahora) se basen en la existencia del límite presupuestario de Mosley que no llegó a materializarse.

• karma: 38 | normal
• 23 de febrero de 2010 a las 20:02

Comentado por Catalina

34

En Mark Webber y Red Bull se desmelenan con los rayos de sol al tercer día en Jerez

No digo yo? Es que es muy dificil saber que cosas se quieren evaluar en estos tests. Si bien es cierto, cuando un piloto quiere hacer una vuelta rápida, está determinado a hacerla. Pero nadie sabe en que condiciones va el coche. Condiciones? ya saben, la carga de cobustibles, los frenos y los reglajes. Esto depende meramente de lo que los técnicos y los pilotos quieran conseguir. Y eso es justamente lo que me confunde y a la larga nos confunde a la mayoría. ¿cuáles son las debílidades que esconden estos coches? ¿cuales son las ventajas que tienen con respecto al resto? Son cosas que no se van a responder hasta comenzada la temporada, cuando las escuderias van sin reservarse nada.

• karma: 38 | normal
• 19 de febrero de 2010 a las 20:58

Comentado por Catalina

7

En Takuma Sato competirá este año en la IndyCar

jajaja si fue memorable. los de super aguri hicieron la jugada de sus vidas en cambiarle los neumáticos a los duros en su ultima parada. y el resultado a la vista. http://www.youtube.com/watch?v=eNGuw7khT98

• karma: 8 | normal
• 19 de febrero de 2010 a las 07:59

Página 1 de 8 páginas

• 1
• 2
• 3
• Siguiente
• Última

Volver al perfil de galtxu »