Guillermo Martinez

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Guillermo Martinez ha hecho 13 comentarios en Motorpasionf1:

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En Michael Schumacher respalda la "orden de equipo" de Ferrari

Al fin alguien con cojones. Esto me da que pensar que vaya tela si es necesario tener 7 campeonatos a tus espaldas para por fin poder ser sincero...

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27 de julio de 2010 a las 11:38

106

En La prensa clama contra Ferrari (y contra Fernando Alonso)

Hay quien no tiene en cuenta la principal orden de equipo que se da a los pilotos de un mismo equipo y que mantiene a Alonso maniatado detrás de Massa: No correr riesgos entre vosotros. Alonso solo intenta probar en carrera que siendo más rápido que su compañero y sin poder correr riesgos la situación no es natural. La gente le echa en cara cierta canguelo a la hora de adelantar, pero el SI que sigue ordenes de equipo cada vez que Massa se le pone delante y NUNCA se le escapa. Desastre del equipo Ferrari por no tener todos los cabos atados. Ese ha sido el gran problema este finde, dejar cabos sueltos. En la F1 no hay lugar para la improvisación en la gestión del equipo. Personalmente creo que Alonso en esos casos debería pasar a Massa y no dejarle ni las pegatinas para que se entere.

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26 de julio de 2010 a las 16:07

107

En GP de Alemania 2010: Ferrari sancionada por su "orden de equipo"

Estoy totalmente de acuerdo. Sinceramente y poniendome en la piel de Alonso: La única manera de la que merecía la pena ganar la carrera(visto que Massa cerraba a lo loco las puertas) era esta. Antes me quedo con el segundo que irme fuera de la pista porque mi compañero no tira y encima cierra a lo loco. Si me pongo en la piel de Massa: Este año está demostrando un nivel inferior a Alonso (medio segundo en clasificación es un MUNDO). Hay que ser justos, el no debe dejar pasar a nadie salvo que acepte que ganará el más rápido, si es verdad que aceptó esto, muy feo por su parte. La oportunidad de Massa fue hace dos años cuando Hamilton ganó el campeonato de los despropósitos. Hubiese sido su oportunidad, ser un piloto GANADOR en Ferrari le hubiese dado el número 1 indiscutible tras la marcha de Kimi. Pero no lo hizo y Ferrari tuvo que irse fuera de casa a buscar un piloto de garantías. Alonso podrá no ser el que era, no ser tan arriesgado, ser algo prepotente, pero de los dos pilotos de Ferrari, es el mejor indiscutiblemente. Ferrari necesita ganar el mundial urgentemente porque de ello viven, de ganar. Massa debería saber eso y haber facilitado las cosas. Todos somos humanos, mirad Webber y su frasecita del Gran Premio anterior, y a todos nos jode que nos manden. Como han dicho por ahí, no vale apostar conociendo las normas del juego y a la hora de pagar tirar la pasta por la ventana y decirles que bajen ellos a por ella. Puntualizar algo MUY importante: Que Alonso no adelante a Massa a cualquier precio es para a mi la MÁS BÁSICA de las ordenes de equipo que les dan. No importa el resultado si ambos coches quedan fuera.

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26 de julio de 2010 a las 10:29

En Lewis Hamilton acusa a la prensa española de tergiversar sus palabras

Pero bueno :P Porque sois tan radicales? Tanto unos como otros. Cuando lo único que te juegas es el eurillo de la porra con tus colegas quizás te pueda parecer de llorones el quejarse tanto. Cuando has invertido 150 millones de euros, igual te importa lo bastante como para decir que la F1 perdió una pizquita de credibilidad por una lenta toma de decisiónes por parte de la dirección de carrera que perjudicó a tu escudería. Y si lo que está en juego es ser campeón del mundo y la persona no tan perjudicada es el que piensas podría ser tu más directo rival, la rabia al bajarse del coche es tremenda. Luego llegan los fans de este piloto en concreto, que no hablan de cara al público, que todos sabemos como somos los fans, que exaltamos lo que hace nuestro piloto y criticamos lo que hacen los demás. Aún así, pasan unos días y en frio eres capaz de pensar sobre el temita un poco y ser más realista: "El safety salió tarde y mal y un tio se lo saltó, la sanción llego tarde. El perjuicio para quien no se saltó el safety fue mayor que para quien se lo saltó pese a la penalización." No he mencionado nombres y no he dicho más que la pura verdad. De verdad no nos podemos quejar los seguidores de Alonso? Si quejarse es gratis joer :P

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02 de julio de 2010 a las 10:24

En El Safety Car marcó las diferencias en Valencia. Bandera a Cuadros GP de Europa 2010

La fundamental diferencia con el fútbol, es que el reglamento es claro. Los fallos de los árbitros son errores de apreciación. Aquí la apreciación es clara y ya solo falta saber si el reglamento no es más concreto porque no interesa o por dejadez. De todos modos, si 18 expertas personas tardan más de 5 minutos en decidir reglamento en mano, es que están preguntando a demasiada gente o que no paran de empatar 9 a 9 con los votos... Sin sentido para mi.

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29 de junio de 2010 a las 12:20

En Manipulación orquestada en Valencia

Es que hay gente que no sabe comparar... Tb Toyota tuvo un doble fondo en el depósito no? Les pillaron y les jodieron la temporada. Mala suerte. Aquí lo que se discute es como puede ser que alguien adelante al safety car y quede segundo. Es como si te pillan copiando en un examen y sacas sobresaliente... la matrícula de honor la tenía vettel, si no...

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29 de junio de 2010 a las 10:49

102

En GP de Europa 2010: Fernando Alonso, novena posición final que no sabe a nada

Por cierto, las declaraciones de alonso son desafortunadas pero el "Sinceramente no lo recuerdo bien" no huele no? Toma al resto del mundo por tonto? Di que pensabas que podías rebasarlo y punto, que tienes varios millones de ojos viendo lo que haces...

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28 de junio de 2010 a las 12:55

En Detalles del acuerdo FOTA-FIA

Tratandose de un pacto de "la concordia", lo logico es que fuesen todos a una y cada uno aprendiese de sus errores. Descartar para los beneficios a quien no quiso arriesgarse a tener que montar un campeonato paralelo (no estamos hablando de cualquier tonteria) no me parece razonable.

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25 de junio de 2009 a las 13:17

En Fernando Alonso habla sobre los cambios para 2009

El último comentario … grande :D Arriba Magic!

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04 de diciembre de 2008 a las 16:10

En Pedro De La Rosa, ¿piloto titular de Force India?

Serel causante de que el coche que tu pones a punto gane el mundial quizás sea una satifsfacción más que suficiente para él. Seguro que en el fondo tiene morriña por las carreras, pero tampoco lo ves quejarse. Es un hombre de hacer su trabajo y hacerlo bien, lo cual encaja perfectamente con ser probador. Yo personalmente estoy con el tio que ha dicho que se vaya a Renault… pero que le pegue patada al piquet y corran juntos. Doblete todos los años….

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11 de noviembre de 2008 a las 16:46

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