En Gran Premio de Mónaco 1996: el momento de gloria de Olivier Panis
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- 23 de mayo de 2012 a las 20:56
En Presentados los planos del circuito de Nueva Jersey
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- 17 de mayo de 2012 a las 15:17
En Mitch Evans y Conor Daly ganan las dos primeras carreras de la GP3 2012
Lo cierto es que entiendo a qué te refieres. Deja que te cuente, de todas formas, que Juncadella y Merhi compitieron en la GP3 en 2010, su primer año.
De hecho, 2010 tuvo mucho talento (como Alexander Rossi, o Esteban Gutiérrez, ...) pero el coche en sí decepcionó un poco. Carreras poco emocionantes con coches muy igualados no puede considerarse un éxito.
Esto hizo que en 2011 menos pilotos punteros estuvieran allí. A pesar de ello, varias carreras fueron interesantes y sus pilotos están llegando muy arriba, por lo que este año vuelve a haber chicos jóvenes y rápidos. Robert Visoiu subió al podio con 16 años, por ejemplo, ayer.
Saludos.
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- 14 de mayo de 2012 a las 20:47
En Davide Valsecchi expande su liderato y Tom Dillmann se estrena como ganador
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- 02 de mayo de 2012 a las 20:07
En Mark Webber suena con fuerza para sustituir a Felipe Massa
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- 01 de mayo de 2012 a las 19:03
En Victoria de Gary Paffett en la primera carrera del nuevo DTM
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- 30 de abril de 2012 a las 21:36
En Jaime Alguersuari tuvo una oferta de Lotus para la temporada 2012
No he dicho en ningún momento que este año el equipo sea una especie de mezcla de Lotus y Renault. Solo he especificado que como constructor está como "Lotus-Renault" de la misma forma que tenemos a "Force India-Mercedes" y "Red Bull-Renault".
De momento, creo que sé la diferencia entre un equipo y un constructor. De hecho, como alguien a quien le apasiona la historia de la Fórmula 1, esa diferencia está más que clara. El único motivo por el que hoy en día asociamos un equipo a un constructor es porque la F1 ha evolucionado de manera que no tienes equipo sin constructor. Eso no impide que tu puedas tener un equipo llamado "Motorpasión F1" y que el coche sea un Seat. Pero, por temas comporativos, de merchandising y sponsorización, al final se llamaría "Motorpasión F1 Seat GP" o algo por el estilo.
En 2011, Lotus puso dinero en el equipo de Gerard López, que se llamaba Renault por temas de dinero aún, y le pusieron el nombre delante. El equipo es, por lo tanto, "Lotus Renault GP". Cuando se abrevia hablando "el piloto de Renault" o "el equipo Renault", se está haciendo una metonimia y se está contando el constructor como equipo, aunque solo es una parte de él. Técnicamente entonces, sería incorrecto decir "McLaren" y "Ferrari" de la misma forma que aseguras que es incorrecto decir "Renault". Puesto que "Renault" era el constructor, se supone que es la forma adecuada de referirse al equipo, en su nomenclatura corta, durante 2011. Al menos, de la misma forma que Marussia en 2011 era Virgin, a pesar de que ya llevaba Marussia en el nombre (la situación de ambos equipos es la misma a nivel de nombre).
Por cierto, en 2010 el nombre de constructor de Sauber era "BMW Sauber". Por cuestiones de nombre, pero así era.
Saludos.
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- 29 de abril de 2012 a las 23:17
En El Espíritu de Montjuïc 2012 brilla a pesar de un clima mejorable
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- 27 de abril de 2012 a las 11:28
En Nico Rosberg arrasa por la pole position; Sebastian Vettel eliminado en Q2
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- 14 de abril de 2012 a las 09:43
En Jacques Villeneuve y Ferrari rendirán tributo a Gilles cuando se cumplen 30 años de su muerte
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- 09 de abril de 2012 a las 23:12
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Alex Garcia ha hecho 592 comentarios en Motorpasionf1: