iggy

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En GP de Malasia 2010: Sebastian Vettel pudo perder la victoria por una sanción

1º. La bandera amarilla impide, si no me equivoco, el adelantamiento en el sector en donde ondea, eso significa que podría haber adelantado a Trulli en el siguiente sector. No se hace "por joder" al pilotro, sino por seguridad, ya que monoplaza que adelanta puede encontrarse con alguna desagradable sorpresa, debida a la incidencia, que no ha podido ver al ir pegado detrás del otro monoplaza. De manera que, lento o rápido, el adelantamiento es ilegal. Otra cosa es que "no le sancionen" por el interés que crea un mundial "tan ajustado". 2º. Hamilton también debería haber sido sancionado. Los movimientos qye hace con el monoplaza tienen como fin alejar a Petrov de su rebufo, pues sabía a ciencia cierta que el Renault tiene una velocidad punta suficientemente alta como para rebasarle al final de recta. Lo que NO haría un piloto, a no ser que la diferencia de coches fuera espectacular, es intentar, asomando el morro, adelantar desde el principio de la recta. Me da a mí que el espectáculo lo vamos a seguir viendo tanto o más fuera de pista que dentro, por los intereses creados. Una pena.

karma: 28 | normal
05 de abril de 2010 a las 12:38

25

En Jean Todt ya es el nuevo presidente de la FIA

Tiene Todt en sus manos la tarea de volver a colocar a la Formula 1 como el cúlmen de la competición automovilista, aún teniéndose que enfrentar a Bernie. También está en su poder rehabilitar el mundial de Rallies, que ha pasado a ser, por falta de motivación para las marcas "clásicas", un "cara a cara" entre dos compañías. Resultando bastante poco atractivo para muchos, como yo, que seguíamos las carreras con interés y las novedades sacadas a la arena cada año. Veamos como actúa en sus primeros 100 días, como se le suelen dar a los mandatarios de los países al llegar a la poltrona, antes de sacar opiniones erróneas. Currículum de "motor" en diferentes categorías y mundiales tiene de sobra para ser un buen dirigente.. espero que lo demuestre.

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28 de octubre de 2009 a las 13:20

10

En Entrevista: Roberto Merhi, nuestra gran promesa de futuro

Buena entrevista y parece un tipo sensato. ¿dónde se puede seguir, si es posible, la carrera de Macao?

karma: 8 | normal
28 de octubre de 2009 a las 12:51

19

En La escala del Lotus de 2010 lista para el túnel de viento

Me da a mi que están buscando patrocinadores, y por ello "han adelantado" el modelo en maqueta. Así da la impresión de tener un proyecto "avanzado" y poder venderlo. De otra forma no veo la utilidad de sacar esta información que no suele ser norma en ninguna escudería de la F1. Más bien lo contrario, suelen guardar el diseño hasta las primeras pruebas en pista.

karma: 38 | normal
15 de octubre de 2009 a las 17:58

12

En Ferrari enseña de nuevo la bandera de la retirada de la Fórmula 1

Rumores. Corren rumores sobre la salida de Flavio del circo de la F1 y la "coincidencia" del final del "Pacto de la Concordia" en el año 2012. Esta fecha no deja de ser una "ampliación" del pacto y no uno nuevo. Podría ser que, en la sombra y sin tener a la FIA detrás de la nuca con Bernie colgado del cuello, se fuera para ir preparando un Mundial "paralelo" como el que se sacó de la manga la FOTA para conseguir la cabeza de Max. Con ello TODAS las escuderías en activo saldrían ganando, pues, como prinicpales actores de la obra, sería creadoras de su propia legislación (sin tanto sobresalto de año en año) y sacarían mucho más dinero que el que les "cede" el "tito" Bernie. Pensadlo.. si han llegado, por fin, a ponerse TODAS de acuerdo para presionar a la FIA, ¿quién puede negar que no puedan hacer algo similar para su propio campeonato? Y, que yo recuerde, Flavio y Luca fueron los que "más" empujaron para conseguir la cabeza de Mosley. Quien sabe.

karma: 8 | normal
15 de octubre de 2009 a las 17:28

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