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En El WRC cerca de volver al continente africano

Y la verdad sería algo injusto si Argentina tuviera que rotar con otro país después de tantas cosas logradas (yo quiero seguir trabajando año tras año para el rally, je!). Brasil Tiene que hacer el último esfuerzo para ganarse una fecha. Y seguramente Chile en un futuro no muy lejanos también intentará organizar una fecha del mundial. El Rally Mobil chileno está creciendo muy bien y esta año trae novedades.

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05 de mayo de 2012 a las 01:10

42

En La Fórmula 1 volverá en 2013 a Argentina

Pero es que no se puede gozar tranquilo del fútbol, del Barça, de Boca, del Madrid, de Vélez Sarsfield y al mismo tiempo darle bola a la política? Es una incompatibilidad que no se justifica por ningún lado. Perdón pero es una frase muy hecha ya. supongo que como ciudadanos tenemos la capacidad de pensar en las dos cosas y entender cual es mas importante y mantenerlas a ambas. Como ver futbol y preocuparse por la flia, el trabajo, el estudio- Y si la gente no se ocupa de la política es porque no quiere

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15 de marzo de 2012 a las 20:26

23

En Bernie Ecclestone quiere coches-cliente en la parrilla

¿Y si en vez de elegir libremente que de que equipos comprar coches lo hagan con los constructores que terminen entre el 4to y 6to puesto del último campeonato? Eso evitaría tener coches demasiados competitivos para el pelotón del medio y competir en paridad con ellos. Si un equipo cliente llega a superar en prestaciones a un constructor del pelotón ya es por méritos propios. Otra idea podría ser buscar una empresa tipo Dallara que no tiene relación con ningún constructor actual (una condición excluyente) para desarrollar un chasis para equipos nuevos. Tampoco tiene que tener un equipo propio compitiendo en el mundial. La idea es que ningún gran constructor desarrolle en paralelo una empresa para coches cliente. Red Bull lo hizo en cierto momento para darle a Toro Rosso un chasis muy parecido al del equipo austriaco.

karma: 5 | normal
07 de marzo de 2012 a las 15:29

26

En Cómo no arrastrar un coche tras un accidente o la importancia de un buen equipo de comisarios de pista

Pelotudo? No se si estoy en condiciones de explicarlo, pero sería algo así como un idiota bastante importante, y además lo hace más pelotudo porque se supone que algo debería saber para hacer su trabajo.

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19 de noviembre de 2011 a las 19:42

12

En Mark Webber prefiere comisarios más blandos

De acurdo con vos. El tema es que, en mi opinión, en un incidente como este no se porqué debería ocurrir una sanción, los dos claramente se vieron perjudicados. Massa no pudo seguir "de rosiTas", lo que si hay que analizar la intención y si esa intención fue mala entonces corresponde alguna sanción. Ese es un criterio mío, por ejemplo.

karma: 8 | normal
04 de noviembre de 2011 a las 19:21

25

En Fallece Ramiro Tot en una competición de karting

Una pena, sinceramente. Destaco a Igor por recoger esta noticía desde un ámbito que está tan lejos de las grandes categorías a nivel mundial y ubicarla, precisamente, al mismo nivel, bien por vos.

karma: 175 | brillante
02 de noviembre de 2011 a las 04:00

26

En Argentina y Hong Kong quieren un gran premio de Fórmula 1

Gente, tranquilos. Ni es una chorrada de políticos actuales ni un lavado de dinero. Es un proyecto privado http://www.los-tuercas.com.ar/phpBB2/viewtopic.php?t=22826&postdays=0&postorder=asc&start=60 Lean dese esta página de está discusión sobre el circuito. No es el dibujo definitivo. Uno de los integrantes del foro estuvo conversando con unos de los integrantes del proyecto. Lo curioso es que, como podrán leer más abajo, ellos no tienen intenciones de traer la F1 y más notorio aún, ni siquiera alguna de las categorías top del automovilismo de Argentina. Al parecer sólo quieren construir un circuito de muy buen nivel de confort para atraer a personas con dinero y buenos autos a disfrutar de las instalaciones. El financiamiento de la obra no lo entendí muy bien asi que no digo nada, pero si da a entender que es privado y en ningún momento se menciona de dineros del algún Estado provincial o nacional.

karma: 8 | normal
23 de junio de 2011 a las 00:23

14

En Citroën se libra de la exclusión en el Rally de Argentina

Link de una imagen que yo edite groseramente con un programita de dibujos. En verde la trayectoria de los Ford oficiales y demás autos, en rojo la trayectoria de los Citröen de Loeb, Ogier y Solberg. http://imageshack.us/photo/my-images/16/crucecopina.jpg/

karma: 25 | normal
01 de junio de 2011 a las 02:01

23

En ¿Qué le pasa a Williams?

Perdón pero quien creés que banco a Fangio y Reutemann en los inicios y buena parte de sus campañas? Mirá algunas fotos y te darás cuenta. Si es un tirano o un benfeactor el que te apoya vos aprovechá. Y dicho sea de paso: adónde están las empresas venezolanas apoyando a Maldonado? Si las fotos no ayudan las respuestas a esas dos personas es una sola: YPF

karma: 25 | normal
19 de abril de 2011 a las 05:40

7

En Ford no está de acuerdo con aumentar el kilometraje de los rallyes

Si,coincido en general: si no fuera posible al menos me conformaría con que no se repitan los tramos en un rally. Eso daría la pauta para que se introduzcan nuevos recorridos y y así explorar más el territorio sobre el que se desarrolla un rally. Pero además el camino del rally tiene que ir por el lado de abaratar los cotos para las categorías inferiores, autos con potencia, preparados, pero que no tengan que desarrollar partes nuevas de motor y de caja sino standard, como es actualmente los R3 y R2 pero si les permitiría, por ejemplo, agregar un turbo si el motor es atmosférico. Otra solución es que liberen mas los reglamentos técnicos, a lo mejor una idea innovadora no requiere tanto dinero para desarrollarlo ya que el solo hecho de ser nuevo puede dar ventajas técnicas. Me parece que el camino de mayores presupuestos para seguir desarrollando ideas técnicas y reglamentos técnicos ya llevados al límites, tiende a favorecer a quien posea el mayor presupuesto si sabe administrarlo o desarrollar los elementos claves, y siempre dejará al equipo mas chico en serias dificultades para competir de igual a igual. Sino miren a los tres equipos nuevos de F1 como les cuesta tanto.

karma: 8 | normal
17 de marzo de 2011 a las 18:47

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