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Comentado por Alex Garcia

38

En Gran Premio de Mónaco 1996: el momento de gloria de Olivier Panis

El sistema funciona gestionado por los usuarios. Significa que hay alguien que ha votado negativo tu comentario. Hay gente que es "de gatillo fácil" y vota negativo sin razón aparente... Saludos.

• karma: 55 | interesante
• 23 de mayo de 2012 a las 20:56

Comentado por Alex Garcia

56

En Presentados los planos del circuito de Nueva Jersey

Unos 45 metros entre la parte más alta y la parta más baja. No está mal para un circuito urbano. Saludos.

• karma: 55 | interesante
• 17 de mayo de 2012 a las 15:17

Comentado por Alex Garcia

3

En Mitch Evans y Conor Daly ganan las dos primeras carreras de la GP3 2012

Lo cierto es que entiendo a qué te refieres. Deja que te cuente, de todas formas, que Juncadella y Merhi compitieron en la GP3 en 2010, su primer año. De hecho, 2010 tuvo mucho talento (como Alexander Rossi, o Esteban Gutiérrez, ...) pero el coche en sí decepcionó un poco. Carreras poco emocionantes con coches muy igualados no puede considerarse un éxito. Esto hizo que en 2011 menos pilotos punteros estuvieran allí. A pesar de ello, varias carreras fueron interesantes y sus pilotos están llegando muy arriba, por lo que este año vuelve a haber chicos jóvenes y rápidos. Robert Visoiu subió al podio con 16 años, por ejemplo, ayer. Saludos.

• karma: 35 | normal
• 14 de mayo de 2012 a las 20:47

Comentado por Alex Garcia

6

En Davide Valsecchi expande su liderato y Tom Dillmann se estrena como ganador

¡Tal y como lo dices tú! Hablo de "otra temporada dominante de un piloto de DAMS" refiriéndome a Grosjean en 2011. Luego como apunte, explico que Pastor es, de hecho, quien tiene el récord de victorias en la categoría en UNA temporada. (Victorias totales es algo que no es muy fiable por el hecho que hay pilotos que estuvieron más tiempo en la categoría). Valsecchi me gusta precisamente por eso, porque es trabajador y va a lo suyo. Aunque de ahí a llamarle "Gentleman driver" hay un trecho, en mi opinión. Según como, Grosjean podría serlo también, pues cuando estaba en la GP2, trabajaba en un banco en Suiza... ¡Saludos!

• karma: 15 | normal
• 02 de mayo de 2012 a las 20:07

Comentado por Alex Garcia

41

En Mark Webber suena con fuerza para sustituir a Felipe Massa

Tienes razón, no lo era. Webber llevaba el coche que Red Bull considera mejor. Red Bull le dió el que, en su opinión, es el mejor material. De ahí que en Bahréin Vettel se dejara de historias y llevara lo mismo que Mark en China. Saludos.

• karma: 30 | normal
• 01 de mayo de 2012 a las 19:03

Comentado por Alex Garcia

14

En Victoria de Gary Paffett en la primera carrera del nuevo DTM

Cierto, gracias por mencionarlo. La primera carrera fue en Hockenheim. Saludos.

• karma: 15 | normal
• 30 de abril de 2012 a las 21:36

Comentado por Alex Garcia

22

En Jaime Alguersuari tuvo una oferta de Lotus para la temporada 2012

No he dicho en ningún momento que este año el equipo sea una especie de mezcla de Lotus y Renault. Solo he especificado que como constructor está como "Lotus-Renault" de la misma forma que tenemos a "Force India-Mercedes" y "Red Bull-Renault". De momento, creo que sé la diferencia entre un equipo y un constructor. De hecho, como alguien a quien le apasiona la historia de la Fórmula 1, esa diferencia está más que clara. El único motivo por el que hoy en día asociamos un equipo a un constructor es porque la F1 ha evolucionado de manera que no tienes equipo sin constructor. Eso no impide que tu puedas tener un equipo llamado "Motorpasión F1" y que el coche sea un Seat. Pero, por temas comporativos, de merchandising y sponsorización, al final se llamaría "Motorpasión F1 Seat GP" o algo por el estilo. En 2011, Lotus puso dinero en el equipo de Gerard López, que se llamaba Renault por temas de dinero aún, y le pusieron el nombre delante. El equipo es, por lo tanto, "Lotus Renault GP". Cuando se abrevia hablando "el piloto de Renault" o "el equipo Renault", se está haciendo una metonimia y se está contando el constructor como equipo, aunque solo es una parte de él. Técnicamente entonces, sería incorrecto decir "McLaren" y "Ferrari" de la misma forma que aseguras que es incorrecto decir "Renault". Puesto que "Renault" era el constructor, se supone que es la forma adecuada de referirse al equipo, en su nomenclatura corta, durante 2011. Al menos, de la misma forma que Marussia en 2011 era Virgin, a pesar de que ya llevaba Marussia en el nombre (la situación de ambos equipos es la misma a nivel de nombre). Por cierto, en 2010 el nombre de constructor de Sauber era "BMW Sauber". Por cuestiones de nombre, pero así era. Saludos.

• karma: -12 | flojo
• 29 de abril de 2012 a las 23:17

Comentado por Alex Garcia

4

En El Espíritu de Montjuïc 2012 brilla a pesar de un clima mejorable

Reconozco que el 288 GTO ha sido mi punto débil durante muchos, MUCHOS años... no lo dudaría ni un momento. Y eso que el F40 es otro de mis favoritos. ¡Saludos!

• karma: 43 | normal
• 27 de abril de 2012 a las 11:28

Comentado por Alex Garcia

49

En Nico Rosberg arrasa por la pole position; Sebastian Vettel eliminado en Q2

Tenéis por aquí a uno que mañana va a sufrir un poco, esperando un buen resultado del Kaiser (Ya me conocéis). Saludos.

• karma: 30 | normal
• 14 de abril de 2012 a las 09:43

Comentado por Alex Garcia

20

En Jacques Villeneuve y Ferrari rendirán tributo a Gilles cuando se cumplen 30 años de su muerte

Lo tenía, sí. Fué el segundo coche campeón con efecto suelo, y el primer coche con efecto suelo fabricado en Maranello. Quien estuviera en Fiorano el 8 de mayo... Saludos.

• karma: 40 | normal
• 09 de abril de 2012 a las 23:12

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