korea

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23

En La FIA toma nuevas decisiones sobre el Mundial de Rallyes

Muy bien los cambios. Una cosa, cuando se refieren a que se parezcan mas a los cambios de calle supongo que seguira siendo un secuencial, pero volveran a la restriccion de que solo se permite cambiar con la palanca, nada de levas como llevan actualmente. Un saludo.

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24 de junio de 2010 a las 12:32

11

En Solo habrá ocho coches oficiales en el WRC durante 2011

Tb se rumorea que Toyota despues del rally de portugal ha dado via libre y un gran presupuesto para tener un equipo oficial en 2011.Esperemos que sea cierto... Tp me estrañaria si peugeot aparece en el mundial, ya que las piezas del ds3 se comenta que se pueden montar en el 207 y tp desestimemos a skoda, que puede entrar como prueba para ver si vw entra en el mundial en 2012. Un saludo

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18 de junio de 2010 a las 12:52

5

En Lo mejor y lo peor del Rally de Portugal

Lo del motorista no es fallo de la organizacion, ya que la organizacion cierran los cuces, pero esa era una moto de enduro con la cual puedes acceder por cualquier sitio y con el ruido que hacen esas motos no enterarte de que hay un rally ahi. Un saludo

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02 de junio de 2010 a las 09:08

35

En Sergio Vallejo fuera del Nupel Global Racing Team

Hola, muy buenas.Pues a mi segun me dijeron ayer gente cercana, ya hay un porche para vallejo en vigo pa correr el nacional y aciendole la asistencia antiguos colaboradores.Y el problema de la marcha del equipo fue la pasta, que moya(quien mueve el cotarro ahora) no le respaldaba y tuvieron una gran discursion.Todos los fondos se destinaban para xevi, que si el mundial, que si comprar un wrc para el nacional de tierra....y mientras vallejo luchando contra su fiesta, que daba problemas seguido y no se podian evolucionar tanto el suyo como el de muñiz. Por lo tanto, hace bien si quiere luchar por el campeonato. Y en cuanto al equipo NUPEL PONS TEAM es una verguenza....que el piloto que le da la fama se tenga que ir porque no le respaldan, mientras que respaldan a un piloto del monton como es xevi.Y encima, poco a poco van echando a todos los gallegos del equipo, cuando el equipo en principio recibia una gran cantidad de dinero por parte de la xunta y deputacion de lugo por ser un equipo gallego formado en su gran parte por personas de origen gallega....y ahora son minoria... Un saludo

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25 de mayo de 2010 a las 19:24

16

En Lo mejor y lo peor del rally de México

Lo que hay que oir....que Sordo no vale para el mundial.Lo tengo visto en el rally de ferrol e ir muchisimo por encima de sus rivales.Sordo acabara ganando un rally y el mundia si dios quiere.Este rally se le torcio, como bien cito Fernischumi en sus resumenes por culpa de un obstaculo EN MEDIO DE LA PISTA!!!Por muy crack que seas eso no lo evita ni el mismiso walter!!!! Por cierto, grandisimo seguimiento que estais dando a los rallys, asi da gusto!!! Un saludo.

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09 de marzo de 2010 a las 22:30

9

En Mikko Hirvonen gana su primer Rally de Monte Carlo

Espectacular la noche de Turini.Como en todo el rally los espectadores tiraron nieve a la carretera, sobre todo en el alto.En la segunda pasada no era normal la nieve que habia y como casi todos los pilotos montaron slicks o intermedios las pasaron canutas.Se notaba el enfado que llevaban al llegar a meta. Destacar la monta de neumaticos de Haninen en la 2ª pasada, mientras que todo el mundo iva con intermedios o slicks, el monto neumaticos de nieve sin tacos porque segun el se encontraba mas comodo.Pero iva completamente de lado!!!Que fenomeno!!Grandisimo Rally y grandisima retrasmision. Un saludo

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23 de enero de 2010 a las 10:55

10

En Primera imagen del Citroën DS3 WRC en movimiento

Pues yo voto pot que lleva un s2000 procedente del peugeot.Segun tengo oido, el ds3 lo estan haciendo para que todas sus piezas valgan para el 207, ya que el grupo PSA aun no tiene decidido si competira en el WRC con peugeot o citroen.Esto esta siendo igual que con el Citroen Saxo y el Peugeot 106, los cuales cualquier pieza era competible entre ambos, tanto suspensiones como motor.Un saludo.

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21 de enero de 2010 a las 13:25

4

En Skoda comienza las pruebas con vistas al asfalto monegasco

Ahora mismo para mi el mejor s2000 de calle.Segun decia Hevia y Sainz es un muy buen coche de rallys porque para empezar el fabia de serie se diseño con vistas a hacer un s2000 de el.Si volvemos a esas epocas en las que los coches de serie de diseñaban con vistas a hacer un de competicion esto va a mejor!!jejeje. Por cierto, perdona por el comentario del otro dia, que entendi mal. Un saludo.

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14 de diciembre de 2009 a las 20:20

5

En Tres Škoda Fabia S2000 buscarán la victoria en MonteCarlo

3# En la categoria de produccion tambien compiten los evos y subarus grupo N.Los S2000 tendran una copa solo para ellos, ya que aunque segun fia son un Gr.N son muy superiores a un subaru o evo Gr.N.En el IRC este año creo que ya estan homologados los gt para competir, pero supuestamente la malloria solo competira en asfalto, aunque dado que en el IRC hay la mitad de las pruebas en asfalto, veremos a estos locos del volante a los mandos de estos vehiculos tan espectaculares!A de mas tambien compiten los Gr.N con una copa para ellos! Un saludo.

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12 de diciembre de 2009 a las 22:59

12

En La FIA también congela el desarrollo de los WRC

Hola.#7 a que te refieres con la brida de los atmosfericos?La brida que llevan los WRC, o Evo es la brida del turbo pero en los atmosfericos tb se puede limitar la admision pero no supone una subida tan grande de caballos.Yo creo que la ganancia de los atmosfericos se basa en el regimen de giro al que estan limitados, ya que hasta ahora un s2000 no alcanza ni de lejos las rpm que pueden pillar los maxis, kit car o s1600. Con respecto a la guerra, yo hace mucho que veo el WRC con la guerra perdida con respecto al IRC.La mayoria de los fabricantes construyeron sus s2000 con vistar de competir en el IRC y con posibilidad de correr el WRC con el mismo coche.Ahora mismo el IRC tiene mas poder mediatico que el WRC, ya que con las retrasmisiones de los tramos, el seguimiento de eurosport,etc... es un campeonato que se sigues mas de cerca que el WRC.Encima el IRC deja libertad a los organizadores para organizar el rally y hacerlo mas vistoso, como eran antes.Solo hace falta fijarse en el rally de montecarlo de este año, que volvio a recordar al montecarlo de la decada de los 80 y 90.Con respecto a la motorizacion de este campeonato, no se le debe de subestimar, ya que ahora mismo que estamos en crisis economica es el mas apetecible para los fabricantes por su bajo coste de mantenimiento, ya que son mas baratos de mantener hasta que un EVO gr.N.Pero cuando la crisis haya pasado el IRC podria dar un golpe de efecto y hacer unos s2000 con turbo, adaptando los ya existentes, con lo que se convertiria en el campeonato con las maquinas mas potentes. UN saludo

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30 de octubre de 2009 a las 00:27

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