lamagiaf1

Karma: 17 puntos de 100

Miembro de Motorpasionf1 desde

Experto para 0 usuarios

Sin actividad desde hace un mes

Expertos de en Motorpasionf1

no ha añadido ningún experto todavía

lamagiaf1 ha hecho 28 comentarios en Motorpasionf1:

  • 0 brillantes
  • 1 interesantes
  • 27 normales
  • 0 flojos
  • 0 irrelevantes
52

En Así sería mi campeonato del mundo de F1 ideal (1ª parte)

  • karma: 8 | normal
  • 17 de enero de 2012 a las 00:43
38

En Fallece Guido Falaschi en una carrera de Turismo Carretera

Puede ser que tengas razon, pero en mi opinion creo que gran parte de los pilotos no desaceleraron (aunque por varias camaras onboard se pudo ver a que algunos si)porque creian que alguien se habia ido a la tierra y esta se habia levantado.No se si sos de mirar TC, al parecer si, entonces sabras que es normal que se levante tierra y varios siguen como si nada (ojala a partir de estos se pueda cambiar esta costumbre). Para mi, la ACTC (Asociacion de Corredores de Turismo Carretera)tiene bastante culpa ya que el circuito no era para nada seguro: 1º Es increible que en esa zona en la cual habia muchisimo espacio se ponga una barrera de neumaticos tan cerca, digo con solo retroceder esa barrera unos 10 metros (que los hay) esto no hubiese ocurrido. 2º No se cuanto cuesta poner una cubierta que contenga los neumaticos (como las hay en Spa, Montmelo,etc), porque estos asi sueltos no cumplieron ningun rol, podran haber amortizado el primer impacto pero hicieron que el coche vuelva a la pista. 3º Las escapatorias (no se el nombre correcto) eran pesimas, casi no habia cesped, y la tierra que era lo unico que habia estaba totalmente ondulado, previamente el viernes Canapino se salio de la pista y el coche se levanto casi un metro del suelo solo por el estado de la tierra. 4º A veces es bueno que los comisarios dejen pasar algunas cosas con tal de que el espectaculo sea mayor, pero justo media vuelta antes del accidente, un auto habia chocado y se habia montado sobre la pila de neumaticos, habia sido un choque medianamente fuerte, ya que se veia dañado y merecia que la carrera sea terminada (ya que era la ultima vuelta porque llegaban al limite de tiempo). si hubiesen parado la carrera no hubiese pasado nada. Particularmente, no creo que la seguridad de los coches sea mala,hay que admitir que ese tipo de accidentes siempre son muy fuertes. Despues de haber visto el accidente de Matias Rossi ocurrido el viernes(http://www.youtube.com/watch?v=glLhtwWYvuQ&feature=related y http://www.youtube.com/watch?v=bQh7ZLnsZeg ) no creo que la culpa la haya tenido la seguridad del auto. PD:Creo que he escrito demasiado xD
  • karma: 85 | interesante
  • 14 de noviembre de 2011 a las 02:02
26

En Audi desvela nuevos datos sobre el accidente de Mike Rockenfeller

  • karma: 8 | normal
  • 14 de julio de 2011 a las 23:19
12

En Mike Rockenfeller podría ser baja en el Eurospeedway Lausitz tras el accidente de las 24 horas de Le Mans

  • karma: 8 | normal
  • 16 de junio de 2011 a las 00:48
18

En La FIA aprobó el nuevo alerón trasero del Ferrari 150º Italia el jueves

  • karma: 5 | normal
  • 21 de mayo de 2011 a las 18:28
14

En El accidente de Ken Block marcó un pico de 16g

  • karma: 20 | normal
  • 06 de abril de 2011 a las 18:23
Página 1 de 3 páginas

Volver al perfil de lamagiaf1 »