p_a_k_o

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41

En La FIA y su cuestionable rasero para las sanciones en la Fórmula 1

Sin tener en cuenta otras deciciones anteriores de la FIA, creo que la sancion es justa ya que el peligro de la maniobra es altisimo, solo hay que pensar en el accidente de Masa o en el fallecimiento reciente. Habria que obligar a todos los coches que pudieran perder una rueda (caso claro de Renault) a que se pararan inmediatamente, ya que una rueda de esas dimensiones solo a 50 Km/h ya puede ser mortal, para pilotos, jueces o espectadores. Otra cosa es el criterio de la FIA, que varia en funcion de como sople el viento.

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27 de julio de 2009 a las 14:50

54

En Comienzan los rumores de sustitutos para Felipe Massa

Pues yo no se de donde han salido los futuribles, pero si uno no es lo suficientemente para Toro Rosso dificilmente va a dar la talla en Ferrari. Y del otro que decir, salio de la F1 por la puerta de atrás, muy buen representante tiene que tener para que entre por la de Ferrari. Lo logico seria que si es algo breve fuera Badoer o Gene y si es a mas largo plazo, como parece, no se me ocurre nadie en concreto (a parte de Michael)

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27 de julio de 2009 a las 14:41

13

En Cosworth también tendrá limitados sus motores a 18.000 revoluciones

No coreo que tenga nada que ver el desarrollo de un coche en el que Honda se ha gastado muchisimo dinero comenzandolo a desarrollar desde 0 a principios de temporada en base a unas normas, con que se elija un suministrador de motores sin intencion alguna de tener un producto competitivo.

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22 de julio de 2009 a las 16:53

29

En Fernando Alonso, octavo puesto que no sabe a nada

yodo, no lo decia por ningun comentario concreto, es la tonica general de muchos comentarios, personalmente me da la impresion de que mucha gente se ha incorporado a esto por el fenomeno Alonso, bien para criticarlo, bien para alavarlo, si no lee las entradas y lo comprobaras Yo no soy ningun experto y puedo entender lo de equipos de primera, de segunda o de tercera en funcion del presupuesto, la historia o los resultados, pero las cosas no son tan simples y es lo que pretendia explicar, en ningun momento faltar a nadie. Hay que dejar claro que en los ultimos 20 han ganado el campeonato de contructores Ferrari, McLaren, Williams, Renault y Benetton. Que este año se ha cambiado la reglamentacion y cada vez que esto ha pasado se ha producido un cambio de ciclo de equipo dominante. Hay que entender, que lo que aparece en la seccion de deportes de las noticias de las distintas cadenas dista mucho de ser verdad, sin ir mas lejos, ayer, no recuerdo la cadena, quizas A3, decia que Brawm fabricara coches para ir ellos a comprarse uno porque, todo el mundo sabe que Red Bull, Williams, Force India o McLaren fabrican coches, ¿verdad? Del mismo modo, decir que Brawm es una desconocida es faltar a la verdad, es el equipo que antes empezo el desarrollo del nuevo coche y que mas dinero habia puesto encima de la mesa. Pero insisto, no queria molestar a nadie

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27 de abril de 2009 a las 15:15

142

En Gana dos entradas para el Gran Premio de España en el Circuit de Catalunya

1B, 2B, 3B, 4B, 5D "Lo que Honda no consiguio en 3 años lo consigue Brawn GP en 3 carreras"

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17 de abril de 2009 a las 00:09

17

En Fernando Alonso: un 70% de posibilidades de ser campeón

Hay que tener en cuenta que Honda comenzo el desarrollo de este coche antes que nigun equipo y que fue el primero en tener un Kers completamente funcional. Pensad que el Kers que estan usando los equipos es muy parecido a la tecnologia hibrida de Honda, que no a la de Toyota y eso es un gran paso. De todas formas no dejaria de ser curioso que el año que Honda deja el equipo sea cuando consiga algo.

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14 de marzo de 2009 a las 15:56

9

En Fernando Alonso no cree que el KERS aporte nada

Sobre lo de los Kers comentar que ayer lo uso Red Bull en Jerez, o al menos yo juraria que lo hizo en un momento muy concreto de la tarde. Cuando el Red Bull estaba entre las curvas Peluqui y la chicane Ayrton Senna acelero de una forma mucho mas "insantanea" de lo que lo habia hecho en las vueltas anteriores y el ruido producido por el motor cambio a un sonido constante y mas bronco, nada del tipico ruido de motor de subida de vueltas. Logicamente no tengo la certeza de que eso fuera asi puesto que no hay nada que lo indique, pero por la aceleracion puntual y el ruido emitido yo diria que es eso. Y si fuera eso, por lo visto ayer, el momento en el que lo usaran sera en el tramo final de las rectas, justo antes de comenzar la frenada para rebasar en ese momento al coche que lleven delante ya que la aceleracion que da en unos pocos metros es bastante alta.

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14 de febrero de 2009 a las 16:34

30

En Cosworth proveerá el motor único a la Fórmula 1

Pues no se yo si ha sido honda la que ha provocado esto o esto la que definitivamente ha sentencidado a Honda a que se vaya. En cualquier caso no deja de ser curioso que sea este fabricante (curiosamente ingles) el que el año pasado con Williams obtuvo unos resultados nefactos, con muchisimas roturas y casi nada destacable.

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05 de diciembre de 2008 a las 19:23

20

En Había una vez un circo que llenaba los bolsillos de Ecclestone

Bueno, pues en Lepe que no lo hagan, que no se si habreis pasado por el "pueblecito" pero mas de uno se quedaria asombrado con como es, incluyendo una de las mejores playas de España. Pues eso, que en Lepe no, pero lo pueden hacer en la Palma del Condado que hay un muy buen circuito homologado para entrenamientos. En fins, lo mejor que podria pasar es que los contructores se independizaran

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09 de octubre de 2008 a las 18:57

21

En Y Pedro De La Rosa de probador de McLaren...

Esta claro que subjetivamente deberia de estar De la Rosa pilotando, pero si te pones a pensarlo objetivamente esta donde tiene que estar (desde el punto de vista de McLaren). 1º Si De la Rosa pilota, ¿quien prueba, Kovalainen? 2º Si ponemos un piloto capaz de hacer una pequeña sombra a Hamilton, ¿habria mal rollo en el equipo como el año pasado? 3º ¿No es De la Rosa el mejor probador de toda la F1? 4º ¿Le damos a De la Rosa un volante para un año o dos?. Es evidente que Pedro lo haria mejor que Kovalainen y que otros muchos pilotos que hay ahora mismo en la F1, pero la realidad es que no hay mejor probador que Pedro y eso, precisamente, es un problema para el.

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30 de septiembre de 2008 a las 13:31

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