Angel_Dope

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Angel_Dope ha hecho 18 comentarios en Motorpasionf1:

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11

En Liga de apuestas de Motorpasión F1. Gran Premio de Bahrein

Bienvenido al club de los insomnes, en mi caso, "gracias" a mi bebe jaja

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20 de abril de 2012 a las 09:58

46

En GP de Canadá de F1 2011: Este sí es el Michael Schumacher que queríamos ver

Lo comentaron antes del gran premio. En realidad era una única zona de DRS interrumpida por la chicane. Al frenar el aleron se cierra, pero al seguir en la misma zona de DRS después, lo puedes volver a abrir si lo tenías autorizado, incluso si ya habias adelantado. Es como si hubiese sido una recta larguísima, aunque adelantes a mitad de recta, no cierras el DRS nada más adelantar; aunque no sería mala idea un cambio en el reglamento, en el momento que rebasas al otro coche y vuelves a tu trayectoria, debes cerrar el alerón, de esta manera en las rectas muy largas, el que adelanta no sacaría tanta ventaja.

karma: 5 | normal
13 de junio de 2011 a las 15:07

18

En GP de Turquía F1 2011: ¿era sancionable la acción de Felipe Massa en el pit-lane?

Por desgracia solo pude ver la carrera a trozos, pero precisamente cuando pasó esto me estaba asomando a la tele y lo primero que dije fue "va a haber penalización para Massa" y no me preocupé más por el tema porque lo tenía clarísimo después de lo que pasó el año pasado en China y las declaraciones de que eso no se volvería a repetir... Pero vamos, se ve que los de la FIA no se acuerdan ni de sus propias normas, para variar!!!

karma: 38 | normal
10 de mayo de 2011 a las 08:37

28

En GP de Turquía F1 2011: Sebastian Vettel utilizó el DRS cuando ya había adelantado a su rival

Yo también pienso que lo suyo sería dejarlo como está, pero teniendo en cuenta lo que suele hacer la FIA, ya veremos...

karma: 8 | normal
09 de mayo de 2011 a las 11:58

40

En 10 razones para no perderse Senna

Imagino que en cualquier página de descargas medianamente decente la encontrarás

karma: 5 | normal
06 de mayo de 2011 a las 13:55

11

En El Flow-viz en la Fórmula 1

Echale un vistazo a esto: http://lmgtfy.com/?q=luz+negra+wikipedia

karma: 5 | normal
03 de febrero de 2011 a las 08:58

28

En Mark Webber, el campeón moral que acabó desmoralizado

Hace poco un amigo se quejaba por no haber ganado la final de un campeonato de un juego online, y una de las cosas que dijo fue que al fin y al cabo, el era el ganador moral. Respuesta del ganador: "Pues nada, comprate una vitrina y la vas llenando de copas morales" XD La verdad es que se puede ser recordado como vencedor moral, pero desgraciadamente lo que cuenta al final son las victorias reales. No cabe ninguna duda de que Webber es un gran piloto y con un poco de suerte, más adelante podrá llenar su vitrina con algun campeonato, para no ser recordado solo como campeón moral, sino como el gran piloto que realmente es.

karma: 20 | normal
26 de noviembre de 2010 a las 11:49

19

En Lotus utilizará la caja de cambio y el sistema hidraúlico de Red Bull la próxima temporada

Ahí estamos, sentando cátedra!!!

karma: 53 | interesante
05 de octubre de 2010 a las 15:13

7

En Jacques Villeneuve y Durango no se dan por vencidos

Solo que en su caso no es la segunda, sino la tercera o cuarta ya jejeje

karma: 5 | normal
15 de septiembre de 2010 a las 15:55

99

En GP de Gran Bretaña 2010: ¿Culpa o no de Fernando Alonso y Ferrari?

Vale, puede que fuese un poco de venganza por las declaraciones que hizo en Valencia, pero no creo que fuese una sancion desproporcionada como tantos dicen por ahí. La norma es clara, si no se devuelve la posición, te cae un drive through, tan fácil como eso. Por mucho que le duela a Lobato y que quiera que le apliquen cinco segundos al final, eso es lo que hacen cuando investigan y sancionan después de la carrera, pero si la sanción es en carrera, es lo que toca, por mucho que ya no esté el otro piloto. Eso si, la verdad es que se dieron mucha prisa en aplicarlo, eso fue evidente. En cuanto a que Ferrari le dijo que podia continuar, no lo escuché bien, pero me suena que fue Alonso el que dijo que era culpa de Kubica por tirarlo fuera y que no hacia falta devolver la posición, pero lo dicho, no lo escuché bien. Y ya para finalizar, le hubiese dado tiempo a pasar por el pitlane antes del Safety Car si lo hubiese hecho nada más conocer la sanción y no apurar las tres vueltas que tiene para hacerlo, no??

karma: 5 | normal
13 de julio de 2010 a las 08:58

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