perogrullo

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Nacido en Madrid en 1962. Aficionado a todo lo de motor que den por la tele (menos Nascar y Dirt Track). Fan, por este orden, de Prost, Mansell, Senna, Raikkonen y Hamilton. Forofo de fernando Alonso.

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perogrullo ha hecho 1757 comentarios en Motorpasionf1:

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36

En Kimi Raikkonen "rechaza" la oferta de Toyota

#32 bsosf eso queremos muchos, que Raikkonen fiche por McLaren y haya batalla. Yo soy fan de Alonso pero no quiero más un dominio tan abrumador como el de Schumacher-Ferrari, aunque ahora no sería posible porque primero Ferrari no es ni de lejos el mejor coche a día de hoy y segundo porque hay mucha competencia, cosa que no tuvo Michael. Aparte de esto, que es discutible, lo que no me parece bien es que odies este blog o cualquier otro. Te doy la solución: no entres más.

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22 de octubre de 2009 a las 14:21

12

En También podremos seguir la clasificación del DTM en directo

Qué lástima, no podré ver al caliición del sábado, pero estaremos ahí el domingo para ver todo lo que nos echen.

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21 de octubre de 2009 a las 13:42

39

En Bernie Ecclestone dixit

Los seres queridos de Senna todavía están reunidos diciéndole de todo grrn#@&%¬cab^*Çjoput€$=.

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20 de octubre de 2009 a las 03:02

2

En El Rally de Catalunya a pie de tramo (parte II y final)

Pues muy mona la jefa de prensa pero miraba a la cámara con cara de pocos amigos jajaja.

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20 de octubre de 2009 a las 22:23

20

En Timo Glock podría estar llamado a ser el segundo piloto de Renault

Esto parece una peluquería, nos pasamos de criticar, no? Visto lo de Button y Webber esta temporada creo que lo importante es aprovechar las oportunidades, es decir, tener un coche ganador, y pilotos que parecen grises como Glock les das un coche de esos y... zas, te ganan un mundial. Yo no me atrevería a descartar a ningún piloto de los actuales (sin contar a Nakajima (que tiene mucho peligro y tampoco da juego). Si no mirad a Trulli, siempre ha clasificado bien pero en carrera era mu blandito, y este año ha tenido algunas buenas actuaciones.

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20 de octubre de 2009 a las 02:58

19

En Williams más cerca de Cosworth que de Renault

Y además van a capar los motores Mercedes, no?

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19 de octubre de 2009 a las 21:01

23

En Flavio Briatore contraataca y emprende medidas legales contra la FIA

#11 Sí, la iamgen de boxeador sonado que tiene jajaja. A mí es de los caraduras que me caen bien, aunque reconozco la contradicción, no sé, pese a las sospechas de sus relaciones y del origen de sus ganancias el tío por lo menos lo disfruta, pedazo de yate, mujeres bellísimas y una pinta de vividor que no puede con ella. "Ha sido propietario de clubes nocturnos y frecuentemente describe su actividad en la Fórmula 1 como Correr los domingos y luego salir con las chicas de las carreras" (wikipedia). En su pueblo lo llamaban El Tribüla: el que nunca está quieto, se mete en todas partes y hace lo que sea para trepar. http://www.elpais.com/articulo/reportajes/buscavid...

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19 de octubre de 2009 a las 21:23

26

En Brawn GP, campeones a la primera

Artículo de Joan Villadelprat en El Pais: http://www.elpais.com/articulo/deportes/milagro/Ro...

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20 de octubre de 2009 a las 02:11

20

En Jarno Trulli y McLaren sancionados

#12 y #13 ya he dicho que notengo claro si lo de Webber merece sanción, pero si se permite que se ciere la puerta a cualquier precio entonces nadie osará arriesgar en un adelantamiento a no ser que tenga 40cv más. Un ejemplo de corredor "pesado" que es muy difícil adelantar es Heidfeld; sin embargo no se le considera peligroso.

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19 de octubre de 2009 a las 21:30

19

En Mark Webber vence en Interlagos con Robert Kubica y Lewis Hamilton en el podio

Dudoso sí que es, pero hay que pensar que a 300 km por hora no se tiene la misma reacción cuando te cierran el hueco, creo que eso es lo que valoró Pedro de la Rosa y qeu Webber tiene fama de cochino dentro del padock. Kobayashi hizo algo parecido con Nakajima. No así con Button, que fue practicamente al final de recta, donde la veocidad es inferior y además es lícito proteger el interior de la curva.

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19 de octubre de 2009 a las 00:08

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