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Comentado por folco

107

En GP de Alemania 2010: Ferrari sancionada por su "orden de equipo"

Muchas gracias por el apoyo gente, ahora me dan ganas de pensarlo friamente, espero que julito tenga razón, y después de esta encendida y temporal polémica se calmen los ánimos y podamos intercambiar opiniones otra vez. Pero realmente me cansaron, hoy entré, como siempre, a opinar y dar mi punto de vista, siempre argumentándolo, y a la siguiente que entro, zas!, todos mis comentarios grises, y lo peor (y como siempre) sin ningún motivo o fundamento de la otra parte del porqué de eso. No pretendo que mis opiniones sean compartidas por todos, pero cuando alguién no la comparte lo que espero es que argumente su postura y no simplemente desacredite la mía, votando negativo o tirándome la acusación fácil de alonsista o antialonsista (así es, en estos años me han tildado de las dos en distintos comentarios). Saludos, y esperemos a ver cómo evoluciona ésto.

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26 de julio de 2010 a las 04:51

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114

En GP de Alemania 2010: Victoria de Fernando Alonso y doblete de Ferrari en durísima lucha con Sebastian Vettel

Hombre, si bien es cierto que Fernando tenía buen ritmo, no puedes negar que hubo una orden para Felipe. Es cierto que Ferrari hizo un buen negocio de cara al campeonato, porque es Alonso el que lo pelea y necesita de puntos, nadie lo niega, pero no puedes negar que existió la orden.

karma: 20 | normal
25 de julio de 2010 a las 16:17

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12

En Kimi Raikkonen también despierta el interés de Mercedes

Opino lo mismo del "aura" de Kimi, es esa imagen relajada y totalmente descontracturada (opuesta a la imagen de un típico piloto de F1) lo que lo hace distinto, y lo que atrae a fans y patrocinadores (la imagen perfecta para Red Bull, por ejemplo). Respecto de su pilotaje, yo distinguiría dos etapas, la de Mclaren y la de Ferrari. Cuando estuvo en Mclaren siempre se caracterizó por ser super veloz (en cualquier trazado y no como después que lo era sólo donde se le daba la regalada gana), se lo veía muy motivado, era más aguerrido, más constante, presentaba durísimas batallas en pista y le he visto hacer innumerables adelantamientos con luchas cuerpo a cuerpo (recordar Suzuka 2005). Después en Ferrari toda esa actitud desapareció (no se me ocurre porqué), tanto que se aburrió y le cedió el liderato a Massa para retirarse de la F1 (Y AÚN SEGUIR SIENDO EL PILOTO MEJOR PAGO DE LA "F1"). Si va a volver con la actitud que tenía en Mclaren, bienvenido sea, sino, que siga disfrutando de su pasión.

karma: 13 | normal
15 de julio de 2010 a las 16:38

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46

En Bernie Ecclestone dixit: El monoplaza tiene la culpa de los malos resultados de Michael Schumacher

Vaya hombre, que manera de enredar todo: Senna, Prost, Alonso, Villenueve, Lobato??? Qué tienen que ver??? ¿Qué tiene que ver esa maniobra con la de Alonso-Kubika??? Por Dios!! Todo por no reconocer que Schumy le metió un tremendo autazo a Hill, y si niegas eso es porque tienes la misma actitud que tanto te la pasas criticando de los supuestos "alonsistas". Utilizas cualquier opinión (aunque nada tengan que ver) para provocar a los que tratas de "fanáticos" alonsistas. Y si te tomas la molestia de leer mis comentarios, verás que no he tomado parte en la maniobra Alonso-Kubika, por lo que realmente no entiendo como coños relacionas mi comentario Schumy-Hill con buscar prestigio para Alonso. Conclusión totalmente ridícula de tu parte. Tranquilizate un poco hombre, tómate tu tiempo para opinar friamente. Y si vas a contestar el post de alguién, al menos leelo, y no termines hablando solo de lo que tu quieres! Saludos.

karma: 10.5 | normal
14 de julio de 2010 a las 05:39

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137

En Charlie Whiting avisó hasta tres veces a Ferrari

A ver a ver, si Domenicalli DISCUTIÓ con los comisarios es porque estos sostuvieron desde el principio que Alonso sería sancionado (y ésto lo tuvo siempre claro Domenicalli, por la discución claro). Si los comisarios le estaban advirtiendo a Ferrari que Alonso sería sancionado, ¿qué coños tenía que discutir Stefano?. Le das la orden de dejarse adelantar inmediatamente y ya, dos curvas más adelante lo supera y va a pelear el podio. Error de Ferrari (que pagó Alonso, obviamente). No es por defender a Charlie, pero realmente viendo las deciciones a las que nos tiene acostumbrados el muro de Ferrari, no me extraña para nada este "nuevo" error. Además, todas las conversaciones están grabadas, alguién debería hacerlas públicas y terminar con él dijo ésto, yo dije aquello. PD: Leí en otra web que después de la sanción Alonso pidió que nadie más le hable por radio, o sea, tenía clarito que la cagada fue del equipo.

karma: 38 | normal
13 de julio de 2010 a las 17:48

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95

En GP de Gran Bretaña 2010: Carrera para olvidar de Fernando Alonso

Cierto, pero a veces resulta dificil ignorar ciertos comentarios. Ni bien te apartas del guión (Alonso perjudicado por la FIA que favorece a Hamilton), pues te ponen gris y automáticamente te tildan de antialonsista y no se que más. Mira que que tratándose de performance en pista siempre destaco el trabajo del asturiano, no así lo que diga fuera de ella, por lo que cuando me propongo criticar (siempre dentro del respeto y con argumentos para apoyar mi opinión) algunas actitudes, pues ZAS! un palo por la cabeza. Y realmente, se me quitan las ganas de participar y debatir. Pero bueno, supongo que todo se superará. Saludos.

karma: 10 | normal
12 de julio de 2010 a las 00:25

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14

En GP de Gran Bretaña 2010: Mark Webber toma el relevo por Red Bull y marca el mejor tiempo

Coincido. Algo parecido es lo que opino: los RBR siempre estuvieron atrás los viernes y después el sábado sacaban todo el potencial y ponian a cada uno en su lugar. Y ahora que ya están delante el viernes, pues realmente asustan. Yo creo que los únicos que les podrán plantar pelea son los de Mclaren, que no me cabe duda, por los tiempos, que alguna de las novedades están probando.

karma: 10 | normal
10 de julio de 2010 a las 00:40

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30

En Renault interesada en Kimi Raikkonen y Mastercard

Hombre, que te ha hecho Kimi, que maneras de ensañarte con él. Respecto a lo de Mclaren, lo cierto es que Ferrari (Todt) ya había atado a Kimi desde un par de años antes (todo salió a la luz por un problema de contratos de patrocinios), fue tiempo después de que Ferrari fichara a Kimi que Dennis salió a buscar a Alonso. Respecto de Ferrari, el que sacó a Kimi no fue Alonso, fue Botin. Y antes de que me ataquen, no estoy diciendo que Kimi sea superior a Alonso, para mi los dos, junto con Schumy, son los tres pilotos más talentosos de la década. Por eso, decir que uno corrió al otro me parece una tontería. Saludos.

karma: 23 | normal
01 de julio de 2010 a las 23:36

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20

En McLaren y Force India estrenarán en Silverstone los escapes bajos al estilo del Red Bull RB6

Vaya ida y vuelta de evoluciones entre los dos "grandes" del momento. Que Mclaren copia los escapes de Red Bull, que éstos copian el F-duct de Mclaren y así darán una tremenda lucha en pista hasta el final. Con lo veloz que ya son los Mclaren, si ésto les funciona si que serán de temer, pero si a Newey le sale un buen F-duct (yo apuesto a que sí), pues serán igual de temibles los RBR. A RBR le queda todavía un extra, y es "esa" suspensión que algo de más les da. Por otro lado, creo que la dupla de pilotos de Mclaren le da un plus por sobre los dos de RBR. En fin, creo que tenemos asegurada una bonita batalla hasta el final.

karma: 13 | normal
01 de julio de 2010 a las 23:26

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102

En GP de Europa 2010: Fernando Alonso, novena posición final que no sabe a nada

No se si ganar, pero el podio seguro. Y lo hubiese obtenido a pesar del SC si no hubiese sido por EL CIRCUITO. Porque más allá de la culpa del SC (que insisto, perjudicó a todo el que venía detrás de Vettel), la maniobra de Hamilton que no modificó en nada la de Alonso, el noveno lugar de Alonso se debe al puto circuito. En uno de verdad, con el ritmo que traian las Ferraris y las manos de Alonso, hubiese adelantado a todos los que salieron delante después de boxes y hubiese llegado otra vez a la cola de Hamilton. Pero como es un callejero de mierda, pues tienes que quedarte detrás de autos un segundo más lento o sino arriesgarte a terminar como Webber.

karma: 48 | normal
27 de junio de 2010 a las 17:08

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