sabeharex

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sabeharex ha hecho 87 comentarios en Motorpasionf1:

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18

En ¿Un piloto de la NASCAR en la Fórmula 1?

#4, En la Nascar se disputan dos carreras en circuitos ruteros, Watkins Glen y Sonoma. El año pasado, creo recordar, Busch ganó en ellos, con lo que mal no se le da. La mayor diferencia la veo en el tipo de coche, son muy muy diferentes, auque Busch también a participado en GrandAm y alguna que otra competición. Lo dicho, si viniese a la F1 tardaría en adaptarse (a quien no le cuesta) pero al final malo no sería, calidad, tiene mucha. Dicho esto, no creo que finalmente se vaya a la F1.

karma: 38 | normal
23 de octubre de 2009 a las 22:29

10

En Jarno Trulli y Nelsinho Piquet probarán en la NASCAR

Casi ningún piloto venido de competiciones externas a la Nascar ha podido hacer buenos reusltados, ni siquiera muchos venidos de la indy. Generalmente solo pilotos que han sido muy buenos en varias categorías han podido hacer algo. Evidentemente, Nascar es un deporte en expansión (a pesar de lo que se diga, es divertido) y les interesa que pilotos de fuera se vayan metiendo, otra cosa serán sus resultados. Recuerdo que Montoya, único piloto no americano en participar en la Chase, jamás ha ganado en un óvalo en Nascar (aunque últimamente está muy cerca y ojalá lo consiga en esta Chase).

karma: 8 | normal
08 de octubre de 2009 a las 15:17

11

En Campos Meta. Piano, piano

Una vez más el buen hacer de la FIA... les dicen que para entrar necesitan 60 millones, lo cumplen, después se arma la que se armó y ahora lo nuevos necesitarán más de 100 millones. Encuentralos tal y como va el mundo (y no te cuento España). Y no pueden chistar porque como dijo el mismo Campos, "De la FIA no puedo decir nada porque es la que nos ha dejado entrar aquí". Su objetivo, obviamente, es ser el mejor de los nuevos, o sea, el menos Minardi de los tres.

karma: 8 | normal
23 de septiembre de 2009 a las 11:08

40

En Pat Symonds y Flavio Briatore fuera de Renault

Aunque esta todo en el aire y queda por demostrar, creo que aquí hay algo y si es así es increiblemente mezquino y vergonzoso. Les esta bien empleado.

karma: 8 | normal
16 de septiembre de 2009 a las 14:28

7

En El Gran Premio de Canadá volverá al calendario en 2010

Siempre me ha parecido uno de los circuitos (y eventos) más interesantes del calendario. Me alegro de su vuelta.

karma: 8 | normal
16 de septiembre de 2009 a las 14:24

2

En Denny Hamlin gana la última carrera antes de The Chase

Va a ser una Chase apretada, Ni Toni Stewart ni Jimmie Johnson ni compañía han demostrado ser muy superiores al resto durante la temporada "regular", va a estar en un pañuelo. Montoya genial, a ver si ahora, descargado de presión puede arriesgar como a él y a nosotros nos gusta. Kyle puede, en algunas carreras ser juez de excepción del campeonato.

karma: 8 | normal
15 de septiembre de 2009 a las 14:53

2

En Kyle Bush ganó en Bristol

Aunque aquí estos óvalos pequeños nos resultan raros la verdad es que me encantaría visitar uno de esos circuitos-estadio, tiene que ser una pasada. Kyle vuelve por sus fueros despues de unas semanas moviditas, más fuera que dentro de la pista. Y los puestos de honor por entrar en la Chase se aprietan más y más.

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27 de agosto de 2009 a las 23:43

6

En ¡Oriol Serviá será piloto del Newman/Hass Lanigan desde Mid-Ohio!

Genial, que tenga suerte porque calidad la tiene. Como bien dice Eric Plana, esto va a sumar un punto importante de emoción a la ya de por sí muy interesante Indy.

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07 de agosto de 2009 a las 22:47

14

En John Surtees reflexiona sobre la muerte de su hijo Henry

Como bien dice el padre, la muerte de Henry debe servir para algo. Es lo menos que se puede pedir al perder la vida encima de un coche de competición, si puede evitarse que vuelva a suceder algo parecido, que se pongan las medidas adecuadas.

karma: 8 | normal
05 de agosto de 2009 a las 17:24

15

En Denny Hamlin se hace con una emotiva victoria en Pocono

Montoya sigue muy sólido, últimamente tiene un coche rápido y él esta siendo muy regular. Lo de Jimmie ( y su equipo) es espectacular, menudos problemas y menuda remontada. El free pas no se otorga por una razón. Antes los coches con una vuelta perdida formaban en las reanudaciones junto al líder. Además cuando se sacaba una bandera amarilla seguían corrindo hasta la línea de meta (lo cual era peligroso) y por tanto podían adelantar al líder y quitarse la vuelta perdida. Teniendo en cuanta esto, no creo que se debiese limitar el número de free passes. Además hay que tener en cuenta que esta situacioón de tener pocos coches con vuelta perdida solo se da en circuitos muy grandes.

karma: 8 | normal
05 de agosto de 2009 a las 00:22

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