Conversaciones de los expertos de superleggera en Motorpasión F1 http://www.motorpasionf1.com/usuario/ comentado por los expertos de superleggera http://www.motorpasionf1.com <![CDATA[Según Nick Chester, en Monza se podrían alcanzar los 360 kph]]> http://www.motorpasionf1.com/formula-1/segun-nick-chester-en-monza-se-podrian-alcanzar-los-360-kph/c/230973 http://www.motorpasionf1.com/formula-1/segun-nick-chester-en-monza-se-podrian-alcanzar-los-360-kph/c/230973 Sun, 31 Aug 2014 18:49:36 +0000 comentado por los expertos de superleggera Señores, la potencia en la F1 no es cuestión de número de cilindros, ¿os recuerdo acaso que el motor más potente en la categoría era un 4 cilindros con biturbo si mal no recuerdo? Eliminad limitación de consumo total y flujo de combustible a estos motores variando el diseño de los mismos lo justo para que rindan cerca de las revoluciones máximas permitidas y con más holgura en los márgenes de presiones del turbo y no es complicado dejar en evidencia a esos estupendos V10, cuyo índice sonoro era indicación clara de la potencia que dichos motores desperciaban.

Seré raro, pero para mi volver a esos motores por cuestión de ruido me parece tan artificioso como la estupidez de poner planchas metálicas en el fondo plano para que vuelvan a soltar chispas los monoplazas. Solo con que dejaran más manga ancha en la normativa de motores actual (biturbos y presiones descontroladas, por favor) se mearían tranquilamente en aquellos motores que tanto añora mucha gente por aquí.

Eso sí, volver a la aerodinámica de la década pesada no haría daño a nadie :P

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<![CDATA[Bjorn Waldegaard, primer Campeón del Mundo de Rallyes, fallece a los 70 años]]> http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/bjorn-waldegaard-primer-campeon-del-mundo-de-rallyes-fallece-a-los-71-anos/c/230875 http://www.motorpasionf1.com/mundial-rallies/bjorn-waldegaard-primer-campeon-del-mundo-de-rallyes-fallece-a-los-71-anos/c/230875 Fri, 29 Aug 2014 17:28:44 +0000 comentado por los expertos de superleggera Descanse en paz uno de los grandes de los rallys, como dato curioso no solo es el vencedor de un rally del mundial mas viejo, si no que entre su primera victoria "mundialista" en el Montecarlo de 1968 y la ultima del Safari pasan la friolera de 22 años. Ese record seguramente se quede para los restos, no veo a Loeb ganando rallys en el 2022 o Ogier en el 2030... o si, que los records están para romperlos.

Grande Bjorn!

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<![CDATA[Los coches de competición más bellos de la historia: Lola]]> http://www.motorpasionf1.com/escuderias/los-coches-de-competicion-mas-bellos-de-la-historia-lola/c/230380 http://www.motorpasionf1.com/escuderias/los-coches-de-competicion-mas-bellos-de-la-historia-lola/c/230380 Tue, 19 Aug 2014 17:59:00 +0000 comentado por los expertos de superleggera Lo malo de marcas tan prolificas como Lola, lider en ventas de chasis de carreras durante dos decadas, es que hay tantos que se pueden escoger muchos.

Yo personalmente desde chaval he sido un enamorado de la barqueta Lola T298, una maquina impresionante, mas en vivo que en foto, y con una belleza angulosa. Ademas con un palmares que dura folios, durante años eran imbatibles en montaña.

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<![CDATA[Max Verstappen anunciado como piloto de Toro Rosso para la temporada 2015]]> http://www.motorpasionf1.com/formula-1/max-verstappen-anunciado-como-piloto-de-toro-rosso-para-la-temporada-2015/c/230434 http://www.motorpasionf1.com/formula-1/max-verstappen-anunciado-como-piloto-de-toro-rosso-para-la-temporada-2015/c/230434 Wed, 20 Aug 2014 21:26:17 +0000 comentado por los expertos de superleggera Hombre Tornasol, no te quito la razón pero intentar hacer pasar a un mediocre(mediocre para el nivel suprahumano de los otros pilotos de F1, por supuesto) como Klein por un piloto sacrificado poco mas o menos que por capricho de RB pues como que no, demasiado bien le trataron, pues sin ellos nunca hubiera llegado a la F1, y lo mismo ni a la 3000. Idem con Scott Speed.

Liuzzi como Pantano pero más, una decada antes habria tenido mas oportunidades, pero en plena era Alonso-Raikkonen-Button un debutante de 26 años lo tenia(y lo tiene) muy complicado. Además tampoco fue nunca un piloto fulgurante de los que hacen como ahora Verstappen o como en su dia Alonso subiendose por primera vez a un coche con marchas y siendo puntero al instante, siempre le llevó al menos dos años ganar en las categorias inferiores.

Buemi y Alguersuari si que son mas discutibles, pero lo cierto es que entre Ferrari, Mercedes, Red Bull, McLaren uno de los Williams en los años malos, STR y un Force India juntamos no menos de 10 volantes que valoran mas el talento que el maletín. Me cuesta creer que nadie en esos equipos haya pensado en esos dos superclases deperdiciados por RB, lo mismo saben ams que nosotros. En el caso de Alguersuari se vio bastante claramente que el no poder hacer todos y cada uno de los test posibles montado en F3 ingleses, españoles y hasta alemanes le frenó la progresión, a Nelsinho Piquet le paso lo mismo. Buemi pues un poco lo mismo pero en menor medida porque siempre fue mas brillante, asi le va a uno que tiene volante de los buenos en resistencia y bien pagado y asi le va al otro, que en el dia de inocentes se especulaba sobre si iba a ser el conductor del el autobus para Vips de la F1.

Y si tanto peligro tiene confiar tu carrera deportiva a RBR, no se porque gente tan experimentada y lista como Sainz, o Verstappen, o Alguersuari(hablo en todos los casos de los padres), gente que esta metida en esferas muy altas del Msport se rifan que sus retoños entren en sus programas. Lo mismo en que no tienen ni idea y necesitan asesoramiento...

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<![CDATA[Willi Weber:"Hay muchas razones para no observar la Fórmula 1"]]> http://www.motorpasionf1.com/formula-1/willi-weber-hay-muchas-razones-para-no-observar-la-formula-1/c/230054 http://www.motorpasionf1.com/formula-1/willi-weber-hay-muchas-razones-para-no-observar-la-formula-1/c/230054 Thu, 07 Aug 2014 21:35:15 +0000 comentado por los expertos de superleggera Bastante de acuerdo.

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<![CDATA[Aldo Costa disfruta la revancha de su destino]]> http://www.motorpasionf1.com/formula-1/aldo-costa-disfruta-la-revancha-de-su-destino/c/230052 http://www.motorpasionf1.com/formula-1/aldo-costa-disfruta-la-revancha-de-su-destino/c/230052 Thu, 07 Aug 2014 21:03:46 +0000 comentado por los expertos de superleggera Hombre Ribalta, lo de ingresos por venta de chorraditas obviamente es por el merchandisig. Y creo que no hace falta recalcar mucho que desde los años 80 a aqui es un logotipo que se ha afianzado mas que mucho. Yo personalmente no recuerdo a nadie hace 20 años dandose una vuelta con una cazadora, camiseta, telefono movil o lo que sea con el logo del cavallino pagado a precio de oro blanco, a caso algun propietario de Ferrari en alguna concentracion. Y sigo sin ver a gente con cazadoras de RR por la calle. Pero hoy el cavallino lo ves igual en el peor bario marginal que en un club de campo pijo, aunque es obvio que no los mismos articulos. Obviamente el trabajo de el presidente de una corporacion no debe medirse por su capacidad "mercadillera" pero da una idea de hasta que punto una marca es conocida. Y hay que reconocer que Ferrari es muy conocida, y su logotipo ademas muy identificable. A otro nivel que Lambo o RR, por ejemplo, sobre todo entre la gente nada aficionada. Claro esta que el logotipo no lo ha diseñado Montezemolo, pero hay que reconocer que lo ha cuidado bien, aun a costa quizás de vulgarizarlo hasta el paroxismo pero eso es una opinión personal mia, lo que cuenta es que le dejaron(porque poco mas o menos que heredo el sillon por mandato directo y personal del commendatore) una empresa que valia 5 y ahora vale 500. AUnque RR y Lambo(contra los que nada tengo) hayan hecho buenas ventas este año no creo que puedan decir lo mismo.

En cuanto a lo de que los presidentes solo valen para salir en la foto, no estoy de acuerdo en (casi) ningun caso. Pero ademas en una cultura empresarial como la italiana, y en una empresa con tintes tan folkloricos y, porque no decirlo, con una funcionamiento interno tan parecido jerarquicamente a una organizacion camorrista(aclaro que solo a nivel estructural, obviamente las consideraciones morales son totalmente antagonicas) como historicamente ha sido Ferrari creo que es justamente al reves. Ojo, no digo que sea determinante, digo que ellos creen que es determinante, no es lo mismo.

Además aunque en el caso de este hombre no lo se a ciencia cierta normalmente esta gente esta sujeta a sus accionistas. Si a un accionista le dices que su accion va viento en popa y que solo con los dividendos ya esta sacando una plusvalia importante y ademas con un valor de venta que no para de subir año tras año no creo que te pregunte mucho por la gestione sportiva. Aunque lo mismo deberia hacerlo, porque de aquellos barros vinieron estos lodos...

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<![CDATA[Milka Duno participará en la Nascar Nationwide Series]]> http://www.motorpasionf1.com/nascar-racing/milka-duno-participara-en-la-nascar-nationwide-series/c/229921 http://www.motorpasionf1.com/nascar-racing/milka-duno-participara-en-la-nascar-nationwide-series/c/229921 Tue, 05 Aug 2014 07:10:22 +0000 comentado por los expertos de superleggera Hombre, en la Nissan lo unico impresionante eran los 4 segundos por vuelta que perdia con el resto de la parrilla, siempre acababa ultima tanto en entrenos como en carrera, y eso que habia algun que otro piloto "exotico".

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<![CDATA[Jenson Button, ¿rumbo a Japón?]]> http://www.motorpasionf1.com/formula-1/jenson-button-rumbo-a-japon/c/229810 http://www.motorpasionf1.com/formula-1/jenson-button-rumbo-a-japon/c/229810 Fri, 01 Aug 2014 11:30:38 +0000 comentado por los expertos de superleggera Me parece un rumor dificil de ver en la realidad, para Button seria exponerse demasiado a ser batido por John Does. Pero que acabe como embajador no me parece tan descabellado.

A todo esto Boullier ha dicho hoy que las elecciones de pilotos de McLaren a partir de ahora son a largo plazo. ¿Eliminamos a Alonso de la ecuación?

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<![CDATA[Nico Rosberg no quiere hablar sobre sus posibles futuros compañeros de equipo]]> http://www.motorpasionf1.com/formula-1/nico-rosberg-no-quiere-hablar-sobre-sus-posibles-futuros-companeros-de-equipo/c/229725 http://www.motorpasionf1.com/formula-1/nico-rosberg-no-quiere-hablar-sobre-sus-posibles-futuros-companeros-de-equipo/c/229725 Thu, 31 Jul 2014 08:55:41 +0000 comentado por los expertos de superleggera Brutal lo de crear como 20 perfiles falsos para equilibrar los votos negativos. Madre mia....

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<![CDATA[Gran Premio de Hungría 1990: Thierry Boutsen, amo y señor del Hungaroring]]> http://www.motorpasionf1.com/formula-1/gran-premio-de-hungria-1990-thierry-boutsen-amo-y-senor-del-hungaroring/c/229244 http://www.motorpasionf1.com/formula-1/gran-premio-de-hungria-1990-thierry-boutsen-amo-y-senor-del-hungaroring/c/229244 Thu, 24 Jul 2014 09:43:42 +0000 comentado por los expertos de superleggera Un tipo interesante Boutsen, dentro y fuera de la pista. Incluso en su carrera profesional recuerda a Lauda.

Nunca entendí muy bien porque dejaron a Patrese para el segundo volante de 1991 y no contaron con el, era mejor piloto en practicamente todos los aspectos(en ese momento) y tenia mucha mejor fama "tecnica" que nunca viene mal.

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