teoxp

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43

En ¿Qué queda de Campos Meta?

Una pena, el problema principal que han tenido todos los equipos nuevos, es que la FIA planteó un escenario de presupuestos limitados a 30M, y atraer a patrocinadores sabiendo que Ferrari y McLaren iban a tener el mismo presupuesto que tu era sencillo. Luego como de costumbre la FIA cambió de opinión los límites presupuestarios desaparecieron y con ellos los patrocinadores, con ello Campos Meta, USGP están contra las cuerdas, Lotus más de lo mismo (después de que Petronas les dejase en la estacada) y ya veremos Virgin que consigue por ahora no puede entrenar porque no tiene suficientes recambios para un coche que pierde piezas por el camino. Ójala el equipo pueda seguir adelante pero me temo que con la encerrona que les tendió la FIA, difílmente pueden sobrevivir.

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12 de febrero de 2010 a las 15:58

9

En 1955, un año trágico para el automovilismo mundial

#7 No había cinturones atrás cuando era niño :P Por desgracia es así, suele tener que morir alguien para que hagan algo. Pero es que hay cosas que son de sentido común. Por ejemplo a mi me parece una barbaridad que los ciclistas salgan a pista con maillots ... cualquier caidita supone como mínimo heridas a la piel y hematomas, y romperse algo es facilísimo. No pueden llevar monos de piel como los motoristas obviamente pero creo que coderas, rodilleras y un tejido que aguante la abrasión del asfalto deberían ser obligatorios. Seguro que muchos protestarían que si no hace falta, que si es incómodo etc ... Barrichello tb se quejaba del HANS hasta que tuvo el primer accidente en el cual se salvó de una lesión de cuello gracias al HANS, ya no se queja.

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29 de septiembre de 2009 a las 13:11

20

En Lewis Hamilton gana, Fernando Alonso en podio y adiós al mundial para Red Bull

Creo que hay un problema evidente con la pista (y lo mismo pasó en Valencia). Al ser un circuito que sólo se usa una vez al año está sucísimo y aunque es muy ancho si te sales de la trazada estás jodido, y según avanza el fin de semana mayor es la diferencia de grip entre la trazada y lo demás. La solución es igualar el grip en toda la anchura de la pista o almenos en las zonas de adelantamiento. Se me ocurren 2 métodos, lavar la pista con agua a presión (quitando la suciedad de la parte sucia y la goma de la trazada) tanto el sábado como el domingo o restringiendo al resto de categorías la pista con conos para que circulen por la zona opuesta a la trazada en los puntos de adelantamiento. Así cuando un F1 se meta hacia el interior para adelantar encuentre la goma dejada por la Porsche supercup, GP2, Fórmula BMW etc..

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28 de septiembre de 2009 a las 13:26

7

En Los frenos detienen la carrera de Jaime Alguersuari

Los Red Bull (y sus clones Toro Rosso) la han cagado con el cálculo de la refrigeración de los frenos y Vettel ha hecho otra cagada gorda (me está decepcionando muchísimo este chaval, el año pasado creía que era el próximo supercrack ahora me parece el próximo Montoya). Hoy no sale el Sr. Mateschitz a decir que es culpa de Renault que pierdan el mundial?? Donde están los adoradores de Newey cuando sus coches revientan?

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28 de septiembre de 2009 a las 13:17

11

En Ferrari pasa por Singapur sin pena ni gloria

Sin gloria pero con bastante pena diría yo. En teoría Suzuka debería ir mucho mejor es un circuito fluido como Spa.

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28 de septiembre de 2009 a las 13:11

28

En ING también se marcha de Renault

por lo menos le quitan el naranja que quedaba como el culo.

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25 de septiembre de 2009 a las 00:05

20

En Mutua Madrileña abandona Renault F1

Me pregunto si Alonso hubiera seguido en REnault en 2010 si la Mutua se hubiera ido igualmente. Es fácil irse ahora que Renault está enfangada con el Crashgate y encima el coche es una castaña (y feo de cojones)

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24 de septiembre de 2009 a las 19:37

11

En Campos Meta. Piano, piano

A ver probar el coche? Con que motor? Que yo sepa Cosworth aún no tiene listos los motores. Los 3 nuevos lo van a tener difícil el año que viene. A menos que el Cosworth sea un cohete que lo dudo. Creo que si en Enero tiene el coche en pista rodando sería un éxito.

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23 de septiembre de 2009 a las 12:42

9

En Alain Prost, candidato a sustituir a Flavio Briatore

Si la memoria no me falla Prost se chocó adrede contra Senna en la última carrera del 90 para ganar el mundial .... hmmm crear un accidente adrede para ganar ... de que me suena a mi esto ... Joder, F1 is so full of shit.

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23 de septiembre de 2009 a las 12:32

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