Esta mítica subida de montaña tiene este año un nombre propio destacado, Marcus Grönholm. El finlandés aceptó la proposición de Ford Europa para participar en este nuevo reto junto a Andreas Eriksson y con un Ford Fiesta de 800 CV como montura. Nada más llegar a Norteamérica los dos pilotos y sus dos ST T16 4×4 se fueron delante de uno de los muchos concesionarios de Ford para hacer una curiosa presentación.
Vaya sosera que es Andreas Eriksson tras ver sobre todo la exhibición de control de su compañero que se deja sus cuatro neumáticos en el asfalto del aparcamiento. Después tocaba probar por primera vez el coche en pista y eso ya era otro cantar. Grönholm se ha quejado de que al coche le faltaba algo de potencia en bajos, pero que cuando llegaba era impresionante y el coche se comportaba muy bien, ¡Normal con 800 CV!
El segundo día todo mejoraba y los dos Fiesta se mostraban mucho más competitivos que en la jornada del miércoles. Eriksson por su parte se llevaba un susto y volcaba después de tener una pequeña salida de pista. Aun así los dos pilotos han destacado que deben buscar una solución para acortar un poco las dos primeras marchas ya que el coche se queda demasiado “muerto” a la salida de las curvas lentas.
Presentación del equipo:
Primer día de pruebas:
Segundo:
Comentarios
Ai madre mia que risa al ver la foto en la que sale el coche volcado, jajaja! Menudo bicho el Ford éste aunque frente a Nobujiro "monster" tajima con su Suzuki de mil cv poco tienen que hacer porque supongo que tambien participa, no??
El porblema no es que tenga 800cv es que perderá casi un 30% o más en lo alto, que son una burrada de metros de altura.
Más que risa, la foto del Fiesta volcado da miedo… Siempre me ha dado auténtico pánico esta carrera, no llego a comprender como no tenemos que lamentar de vez en cuando alguna desgracia de las gordas…
Tronxo, esta el Suzuki de Monster Tajima, es más se le ve en las imagenes de uno de los videos, pero no es el unico. Unos locos han preparado tambin un Ford RS200, como el que piloto Sainz en el campeonato de España con 1.150 CV de potencia...
una preguntilla, llevan copiloto en Pikes Peak ?
#5 no, al menos que yo sepa, como en todas las subidas y campeonatos de montaña
hace tiempo vi este video de un peugeot con un tal vatanen subiendo a pikes http://www.youtube.com/watch?v=TJsHlugRls4
hola còmo estan.
es bueno ver otra vez, en pikes peak varios autos peleando por el mejor tiempo en èsta subida frenetica. què lleva a los pilotos, ingenieros y mecanicos al limite. ya què exige mucha pericia por parte del piloto, un gran ingenio y dedicacion por parte de los ingenieros y mecanicos. para poder tener el auto listo y puesto apunto, para poder romper el record.
si miramos el apartado mecanico y de desarrollo de los 5 participantes què van ha entrar ha la carrera. nos deja con dos opciones para hacerle frente ha nobushiro monster tajima. què son los dos fiestas oficiales. de resto el rs 200 ya èsta muy viejo y por màs fuerza què tenga le deben hacer falta desarrollos en las suspensiones y chassis, por el lado del equipo ford tienen el apoyo de ford pero no tiene el tiempo què ha tenido suzuki, en cuanto ha desarrollo se refiere, y si miramos al 5 participante, no tiene ninguan opcion de romper el record. dado què su coche es un monoplaza con un motor atmosferico de 850 cv con traccion tarsera. ahora miremos las diferencias mecanicas. de cada uno de los 5 participantes. el primero, es el dueño del record de 10:1 impuesto en 2007. es suzuki vitara pikes peak. què pose un v6 3.2 twin turbo de màs o menos 1000cv, traccion total y sistema de direcion en las cutro ruedas. no hay què olvidar què èste sistema, lo han montado autos còmo el 405 t16 de ari vatanen con el què gano en 1988, o el celica pikes peak con el què rod millen gano en 1994 y impuso un record de 10:4. què duraria 13 años. èste sistema es muy efiacaz y es perfecto para esta carrera. si miramos los ford fiesta oficiales. usan un motor 4 cilindros turbo 2.0. de 800 cv, y un sistema de traccion integral, si lo comparamos con el vitara es mucho màs austero, en su parte mecanica, miremos la mecanica del rs 200. el rs usaba un motor preparado por constworth. de un poco menos de 1.8 litros y cuatro cilindros què tenia un potencia de 400 o 500cv. el motor era central trasero, con traccion integral. el punto aqui es què èste auto no tuvo mucho desarrollo por parte de ford ya què entro en el grupo b, ha mediados de 1986, y còmo la mayoria sabra el grupo b se descontinuo para el inicio de la temporada 1987, todos los grupo b fueron ha parar distintos campionatos de rallys con equipos privados. asi què su punto debil es la falta de desarrollo. asì èstos britanicos locos lo hayan potenciado y actualizado. no poseen la misma capacidad para desarrollar un auto. còmo lo haria un equipo oficial. y por ultimo el 5 participante compitiendo en un monoplaza què tecnicamente no seria capaz ni con el rs 200. asi què son solo cuatro los què lucharan por el mejor tiempo en està exigente y legendaria cuesta.
en fin. asì unos autos tengan màs desarrollo què otros y mejor mecanica. solo hasta el dia de la carrera se sabra cual es el màs rapido en pikes peak
muchas grcias por leer èste comentario.
Dice Marcus Grönholm que le falta algo de potencia en bajos al coxe no pues ke me deje ese motor se lo voy a montar en ford escort ave lo ke ace ese vixaco de motor seguro que ago buenas cosas con el jaja
Ah por cierto corregidme si me equivoco pero yo tenía entendido que esta carrera se celebraba cada 4 de julio que es el dia de la independencia allí en los U.S.A.
Si, lo del Ford RS200 es cierto y tambien sube el hijo de Rod Millen que se llama Rhys Millen y que participa con el mismo coche que participa en el campeonato mundial de Drift (el D1GP) y que es su Hyunday Génesis que si no me equivoco saca sobre unos 500 cv auqnue no sé si en esta prueba le han puesto mas potencia.
Lo he leído aquí: http://www.autoblog.nl/archive/2009/07/17/power-up...
hola còmo estàn.
aqui les dejo dos, links, uno de la pagina oficial del evento y otro de la wikipedia. las paginas han sido traducidas del ingles al español. asi què pueden haber palabras un poco confusas.
http://translate.google.com.co/translate?hl=es&sl=...
http://translate.google.com.co/translate?hl=es&sl=...
espero què la informacion les sea util y esperemos haber. quien sera el que rompe el record. en el legendario pikes peak.
muchas gracias por leer èste comentario.
#10 Tronxo, eso pensaba yo, que era el 4 de Julio...
Por cierto he visto que en este enlace: http://www.leblogauto.com/2009/07/la-ford-fiesta-a... salen 4 pilotos con los 2 coches que lleva Ford este año con lo que creo que si que tendrán copiloto los coches porque si no no me explico que pintan ahí ademas en las fotos del enlace (49 en total) se ven en algunas como ambos van juntos en los coches.
Ah y la foto de supercars.net de hoy es bestial, miradla aquí: http://www.supercars.net/PD?displayPotd=y Si queréis guardar la foto tendréis que hacer "copiar" con el botón derecho del mouse, luego abrís el paint, hacéis pegar y guardais la foto.
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