Hace ya unos cuantos meses os traíamos las primeras imágenes y bocetos del nuevo Genesis PM850, el nuevo coche de Rhys Millen para intentar reconquistar la mítica subida del Pikes Peak. Esta nueva bestia, que más parece un coche salido de Le Mans que de un coche de subidas, montará el famoso V6 de Hyundai que rendirá a unos 750CV, en la cima algo menos, e intentará batir al actual dominador de la prueba, Monster Tajima.
Y es que Millen tiene muchas ganas de arrebatarle el record al “presi” de Suzuki y así devolverlo a la tradición familiar. Rhys acostumbrado a otro tipo de lides, como por ejemplo llevar su Hyundai de lado en el campeonato de Formula Drift, tendrá que dar todo de sí para no irse por el barranco abajo y más con ese excesivo sobreviraje que podemos ver en el video del Genesis PM850. Este domingo sabremos como termina todo esto.
Comentarios
Realmente espectacular, aunque bonito no es XD. Pero impresiona ver derrapando algo que parece más un prototipo de Le Mans como bien dices.
El primer video es muy parecido a la primera gymkhana de Ken Block derrapando con el Impreza, Monster-Red-bull...
El coche parece un "mini" lemans, y es espectacular ver cruzar un aparato de esa apariencia
Precisamente por el sobreviraje no va a caer colina abajo, lo hacen para tomar las curvas cerradas los mas rapido posible :D
Como ese Sobreviraje sea demasiado radical a la hora de poner gas, me parece que lo unico que te va a hacer es obligar a perder el control del coche.
Por eso son pilotos profesionales, saben como usar ese sobreviraje. Si ves otros videos del ascenso a Pikes Peak, verás que todos los prototipos les pasa, a causa de la gran aceleración que tienen, pero ya te digo, que los contructores ponen los ratios muy cortos para provocar eso.
Pues, deberías ver el Toyota Tacoma Pikes Peak, de Rod Millen. Sólo hace un tramo espectáculo en Goodwood, y parece que va a salir disparado en cualquier dirección menos en línea recta. Da miedo.
Un saludo.
es feo de coj.... pero parece una bestia ,tendremos que ver que tal resulta
-- editado por última vez a las 23:53
Muy espectacular aunque para ser su primer año y por muy poco que pese no creo que supere al suzuki de nobuhiro monster tajima. Y sobre la tracción personalmente creo que si no lo hacen 4x4 la van a cagar y le va a costar mucho controlarlo.
-- editado por última vez a las 00:21
Desde luego, con lo inestable que parece al abrir gas... verlo acelerando por las partes de tierra de la subida tiene que ser una pesadilla de conducir.
Totalmente de acuerdo, al verlo abrir gas da miedo, y pensar hacerlo en tierra, buff.. Yo no apostaría por él, pero habrá que verlo. Y viendo el segundo video, me he acordado de el de la abuela de Gené.. yo en este Génesis me sentiría como la abuela :))))
menudo juguete parece un copa turbo diseñado para le mans y tremendo intercooler viendo esto tengo ganas de ver los que les pondran a los f1 cuando monten los motores de 4 cilindros turbo pena que no sonaran mejor que este
La tracción 4x4 para Pikes Peak es necesaria, si no 0% de opciones.
Hola como están.
Bueno ciertamente se acerca la hora de la verdad para aquellos que trataran de romper la mítica barrera de los 10 minutos en esta legendaria y exigente carrera norteamericana que se celebra año tras año en esta montaña en colorado Springs. Esta vez Suzuki enfrentar a un prometedor rival el cual se ve bastante rápido, pero en estos videos pudimos ver algunas debilidades que solo se solucionaran con más desarrollo lo que significa más tiempo. Mientras que el SX4 Monster de Monster Sports no solo ha recibido más potencia en su V6 3.1 Twin Turbo llegando a los 910HP sino que también ha recibido mejoras aerodinámicas y en su chasis haciéndolo teóricamente, más rápido que el auto de la edición pasada. Pero sin embargo tiene un talón de Aquiles que podría ser su peso, al ser más pesado que su rival ya que con combustible y piloto debería salir de la línea de meta con unos 1190 Kilos, mientras que del Hyundai se habla de un peso que rondara más o menos sobre los 840 kilos de peso (en este caso este caso no se sabe si con combustible y piloto incluidos). Lo que lo hace bastante competitivo con esa relación peso potencia y también teniendo un sistema de tracción integral, su motor es más o menos unos 1000cc más grande que el de el Suzuki aunque con menor potencia, pero si con un muy bajo peso y una muy trabajada aerodinámica, que sin duda son sus principales armas de combate en esta dura batalla en el ascenso.
En fin, no parecen estar tan disparejos en lo que a machinas se refiere, pero la experiencia de Suzuki y Tajima en esta competencia es algo difícil de igualar y que simplemente no se puede improvisar, aun cuando esta escuadra está demostrando que está haciendo un buen trabajo, y aun cuando tienen un piloto tan competitivo como Rhys Millen, el Hijo de Rod Millen el Hombre más rápido aquí durante trece años hasta que en 2007 cuando Tajima le quitara ese título al bajar sus 10:04 a 10:01. Un tiempo que es hasta ahora el más cercano a esa hasta el momento irrompible barrera de los 10:00 minutos. En conclusión, lo cierto es que Tajima y su Suzuki SX4 son los incuestionables candidatos a llevarse la victoria y romper esta barrera, sin embargo no hay que perder de vista al Hyundai y a Millen, ya que aunque no parezca el favorito podría darnos una sorpresa. En definitiva, este fin de semana dará inicio esta gran carrera americana que año tras año más que una carrera es una fiesta del deporte motor donde participan gran cantidad de participantes con variadas clases de vehículos corriendo por el mejor tiempo en sus respectivas clases, así que no queda más que esperar a ver qué pasa este fin de semana en la imponente Pikes Peak. Para terminar; ¿qué les pareció este prototipo, y que oportunidades creen que tenga de tener el éxito en su primera participación? También les dejo las especificaciones de ambos coches, las del Hyundai no están tan completas como las del Suzuki, pero seguramente despejaran algunas dudas.
http://translate.google.com.co/translate?hl=es&sl=en&u=http://carscoop.blogspot.com/&ei=8zEkTNrBNMWclgeSjunjAg&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=1&ved=0CBwQ7gEwAA&prev=/search%3Fq%3Dcarscoop%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DQH1%26sa%3DG%26rls%3Dorg.mozilla:es-ES:official%26channel%3Ds
http://translate.google.com.co/translate?hl=es&sl=en&u=http://www.monster-sport.com/ppihc/e/team/index.html&ei=cyskTOCXHsOqlAeD1ICtAg&sa=X&oi=translate&ct=result&resnum=10&ved=0CEIQ7gEwCQ&prev=/search%3Fq%3Dsuzuki%2BSX4%2Bmonster%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26hs%3DHBg%26sa%3DG%26rls%3Dorg.mozilla:es-ES:official%26channel%3Ds%26prmd%3Dv
Muchas gracias por leer éste comentario.
-- editado por última vez a las 06:43
Le llamaron Genesis por llamarle algo... ¿No?
Por publicidad...
Un saludo.
Estética: feo con ganas, conducción: difícil (muy difícil), pero... ¡JODER!, ¡¡como suena!!
Rhys Millen ES En realidad batman
ahora en serio mas vale que le pusieran al coche paracaidas porque da mucho miedo en los videos
¡QUIERO CONDUCIRLO!
na na na na na na BATMAN..!!! na na na na na BATMAN..!!
Vaya locura de aceleración buff y con tracción trasera tiene que ser muy dificil de llevar al límite y más por esos caminos de cabras.
Yo, de momento, apuesto por 'Monster' Tajima. Su Suzuki, lleva evolucionando edición tras edición.
De todos modos, no lo negaré. Es tan extraño, el 'proto' de Hyundai, que, Tajima, no va a poder dormirse en los laureles...
Por cierto, de nuevo RedBull, patrocinando eventos de lo más espectacular. Un 'puntazo' para ellos.
Un saludo.
A AQUELLOS QUE DICEN QUE TIENE TRACCIÓN TRASERA:
¿¿¿Me podéis explicar qué carajo es eso que se ve en el segundo 46 y en el 53???
Porque en el 1:11 veo claramente la barra de dirección (por encima de el grupo diferencial), y en el 49 veo una salida en el motor destinada a un árbol de transmisión.
Además, sin tracción integral no logras ganar en tierra, es algo que quedó claro desde que Audi metió al Quattro.
Si no sabeis mejor callad.
-- editado por última vez a las 23:45
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