Como ya se ha comentado, la presencia masiva de asfalto en la subida a Pikes Peak ha hecho que en parte pierda parte de su encanto y por otro lado ha ayudado a que Nobuhiro “Monster” Tajima baje de la barrera de los 10 minutos.
A bordo de su Suzuki SX4 Hill Climb Special (V6 de 3,1 litros Biturbo con unos 900 CV de potencia.), Monster Tajima consiguió su sexta victoria y el tan deseado récord. Para el año que viene, se espera que ya con el 100% del recorrido cubierto por el manto negro, el sexagenario japonés volverá a tratar de mejorar el tiempo.
A partir de ahí, podremos hablar de récord absoluto y récord mítico (con tierra). A continuación, un on-board de la subida de Tajima. Patrocinado por GoPro, era lógico que no tardaran en poner a nuestra disposición un vídeo de estas características. Y con la cantidad de cámaras que llevaba, alguno más está por llegar.
Comentarios
Soy el único que se sorprende de ver a gente a menos de un metro del coche levantando la mano....
No, creo que en Pikes Peak no ha habido accidentes con publico implicado muy graves, que yo recuerde claro, pero a mi me sigue pareciendo de una estupidez supina el ponerse lo más pegadito al coche que te permita tu cerebro...
Si, hay mucho subnormal y un dia algun borrego de estos se lo llevearán por delante y saldrá volando.
¿Estás llamando borregos a los pilotos? Hombre, a ver, es cierto que hay gente que no ve el riesgo, y ya se han visto desgracias, pero actualmente en los rallyes hay unas organizaciones de seguridad muy buenas, y generalmente al que le atropellan es por que quiere, por estar mal colocado.
Lo que pasa que cuando ocurre algo de esto, lo sacan por la TV diciendo lo que les parece, y no, son ciertas personas las que están mal colocadas, y además la mayor parte respeta lo que dice la organización. En estos casos no es culpa del piloto, es culpa de los que se colocan mal... Me parece que no es para llamarles borregos a los pilotos, que esos sí que se juegan la vida por amor al arte y saben que se la juegan.
P.D. Yo no te he votado negativo, que conste en acta.
-- editado por última vez a las 16:25
Siento haberte votado negativo, no fue mi intencion, jejeje. Es que no se que pasa, que a veces voto positivo y me da negativo y otrsa al contrario. Te puse negativo con intencion de que fuera positivo y me funciono bien. Pero te doy +1 por aqui. MUCHO SUBNORMAL, jajajajjaja
P.D. A alguien mas le pasa el problema ese con los votos.
Lo de subnormal y borrego hace referencia a los espectadores ya que se ponen casi en medio y un dia de estos les pasará algo como no se aparten un poquito mas.
Ah ok, ya te entiendo joder xD... Querías decir que "hay mucho subnormal y un día A algún borrego de estos se lo llevarán por delante..."
Tal y como lo tenías, parecía hacer referencia al piloto "y un día algún borrego de estos se lo llevará por delante" xDD
Jaja parece que estamos en clase de lengua, y no, esto es un blog de competición del motor xD. Nada, perdona tío, que no te entendí bien...
brillante
Lo mas parecido al grupo b en la actualidad...
A mi me impresiona mas Ari Vatanen con el 406 T16 ke kiera ke te diga.
Pues a mí también assman, es que es verdaderamente impresionante...
-- editado por última vez a las 23:53
Perdona que te corrija, pero era un 405 T16 modificado especialmente para la subida.
Edito pq era un comentario sin sentido creo. De todas maneras creo que ha perdido con el asfalto, pero sigue siendo bestial esta prueba...
-- editado por última vez a las 15:33
La definición del video es... Vértigo en estado puro
Que capacidad de aceleración, es brutal. Me sigue extrañando la forma en la que mata el coche al negociar cualquier curva, pero seguramente no sea por falta de dotes de pilotaje y sí por la descomunal aceleración. Incluso puede que los neumáticos claveteados tengan algo que ver.
En cuanto empieza el tramo de tierra se ven un par de curvas muy cerradas en las que el coche parece flotar, señal de que pierde adherencia por todos sitios.
Espeluztacular.
Que error tan grave de asfaltarlo, de casualidad Herman Tilke no tiene nada que ver en esto porque es el primero que se me viene a la mente por destrozar algo tan bueno como pasa en f1
No se apresuren a descalificar de cierta forma este record "Porque el recorrido esta asfaltado", sin tener en cuenta el tipo de llantas que estos coches usan. No se que tanto influya, pero me parece un factor a tener en cuenta.
Resulta que estos coches Unlimited obviamente no utilizan slicks, pues todavia la subida es en buena parte tierra, entonces utilizan neumaticos de lluvia especificacion ALMS. Ahora, ¿No creen que es dificil manejar con neumaticos de lluvia en asfalto? Claro, no es comparable con manejar en grava, pero sigue agregando al factor dificultad. El que pavimenten mas la subida hace que los pilotos tengan que ser mas cuidadosos con el desgaste de las gomas (Ya que como saben, las llantas de lluvia no duran casi nada en seco, y mucho menos teniendo que proveer agarre a chorrocientos mil CV) y esto tambien puede hacerlos ir mas lento. Repito, no tan lento como si tuvieran que hacer el tramo en tierra, pero lo suficiente como para reivindicar un poco este record.
Solo algo para pensar... :)
PD: Mas datos sobre el SX4 Hillclimb Special: http://www.ultimatecarpage.com/car/4869/Suzuki-SX4-Monster-Sport-Pikes-Peak-Special.html
PD2: ¿Que sucede cuando un piloto sigue derecho en una curva de Pikes Peak? Esto: http://jalopnik.com/5815915/watch-a-rally-car-fall-off-pikes-peak Da miedo verlo!!!
-- editado por última vez a las 19:28
El video impresionante. Increible la aceleración del bicho este. Mucho miedo en los pocos latigazos que le pega, ahi no controlas y estas dando vueltas de campana hasta el año que viene.
Por cierto, o lo he leido yo mal o le ha sacado 18 segundos al segundo clasificado. Eso no es un mundo en un evento de 10 minutos?
... y 26 al tercero. Es normal en una competición como esta. Las diferencias de rendimiento entre proyectos como el Tajima y Suzuki Sport y el proto de Dallenbach son bestiales.
http://www.thetruthaboutcars.com/2011/06/pikes-peak-crazy-spaniards-fly-seat-leon-supercopa-to-colorado-ready-to-race/
Pike’s Peak: Crazy Spaniards Fly SEAT León Supercopa To Colorado, Ready To Race.
Wrong! This is a 2005 Seat León Supercopa, which this sponsor-less team had flown over from Spain in order to take on the world’s top hillclimb event.
We’re dealing with some very serious racing addicts here, and they were kind enough to take a break from their wrenching/tuning frenzy to answer questions from a pair of American car guys geeking out on their never-seen-in-America race car. In fact, this is the first SEAT I’ve ever seen in North America, period.
The SEAT goes up against 20 very tough competitors in the Time Attack class on Sunday (here is a PDF of the entry lists), including the usual Evos and WRXs, so it will be interesting to see how Spanish steel fares against all that Japanese iron. Check in Sunday for the Pike’s Peak madness!
_________________________________________ Pike Peak: Crazy españoles Mosca Supercopa SEAT León a Colorado, listo para correr.
Mal! Se trata de un Seat León Supercopa 2005, que este patrocinador del equipo-menos había volado desde España a fin de tener el evento más hillclimb del mundo.
Estamos tratando con algunos adictos carreras muy serio, y que tuvieron la amabilidad de tomar un descanso de su frenesí desgarrador / ajuste para responder a las preguntas de un par de chicos de automóviles de América geeking a cabo en sus nunca vistas en América del coche de carreras . De hecho, este es el primer SEAT que he visto en América del Norte, y punto.
El SEAT va en contra de 20 competidores muy duros en la categoría de contrarreloj el domingo (en este caso es un PDF de las listas de entrada), incluyendo los Evos y WRXs habitual, por lo que será interesante ver cómo las tarifas de acero español contra todo lo que el hierro japonés . El proceso de registro el domingo por la locura del Pico Pike!
Pues si no me ha fallado la vista, en la tabla de clasificación han quedado terceros de su categoría, un resultado creo que muy bueno para un coche que corre por primera vez en Pikes Peak.
1º Brianne Corn 11:56.422,
2º Robert Thorne 12:00.661,
3º EL SEAT! 12:07.312
Los parciales en esta categoría,el SEAT sólo perdió uno con respecto al 2º puesto,de hecho el otro hizo 12:00.661,+7 ss(Robert Thorne).
http://speedhunters.com/archive/2011/06/22/gallery-gt-gt-pikes-peak-day-one-life-in-the-middle.aspx
más elogios al Seat:This SEAT León Supercopa became one of my new favorite cars. It is competing in the two-wheel drive time attack class.
Harald Demuth?Quién es este Cristobal Colón del siglo XXI?:
Un comentario en
http://www.thetruthaboutcars.com/2011/06/pikes-peak-crazy-spaniards-fly-seat-leon-supercopa-to-colorado-ready-to-race/
finished 5th in the ’82 RAC Rally y
http://www.rallye-info.com/driverprofile.asp?driver=417
me lo confirma y añado 6º en el WRC de Portugal 79
video de un juego con un seat en pikes peak:
http://www.youtube.com/watch?v=_GQItxMaGzw
Cheerleaders SEAT,muy bueno-as
http://www.youtube.com/watch?v=0p758s3uonY&feature=fvsr
Viva España!Viva el acero toledano!
Estoy seguro de que Monster Tajima usa el difusor soplado de los chicos de Red Bull, no me cabe duda alguna... ;)
El año que viene, si asfaltan todo, aburridos de pasearse en la F1, Vettel y sus mariachis al asalto del Pikes Peak. Ya lo veréis.
Si esto lo gestionase la FIA, obligarían a Tajima a usar un Suzuki de serie, eso sí, con Kers y DRS...
Saludos, chavales!!
No os da la sensación de que va muy despacio en las úlimas paellas?
Ahí aún hay margen para mejorar el tiempo...
yo creo que en cuanto se dio cuenta de el tiempo que llevaba arriba reduce y va mas tranquilo para asegurarse poder re-batir el record
Al final del vídeo hace un par de curvas bastante abiertas, que le podían haber hecho bajar aun más el crono. Supongo que ahora cuando asfalten todo el recorrido veremos bajar otra vez los tiempos, espero que por eso no empiecen a limitar los coches porque si no, se cargarán la gracia del Pikes Peak.
Impresionante!"Monster" Tajima sigue haciendo honor a su apodo. Espero que salgan nuevos videos.Se acaba haciendo un poco aburrido verlo desde una sola cámara.Es que tras haber visto a Ari Vatanen y su "climb dance", cualquier otro video te decepciona un poco. Se ha de tener mucho valor para subir el Pike's Peak. Felicidades por el Seat León!
Impresionante, le da mil vueltas al wrc! ¿Para cuando un campeonato del mundo de climb?
También me parece que ha sido una cagada asfaltar el recorrido, nunca mas veremos algo siquiera parecido al climb dance de Vatanen.
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