Todos sabemos que la superioridad de un Fórmula 1 ante cualquier otro vehículo es evidente pero no por ello podemos descartar un vídeo de estas caracterísitcas. Con la lluvia como protagonista, algo que desluce el vento, la escudería Lotus Renault GP, ahora Lotus a secas, decidió medir uno de sus monoplazas, el R30, con un LMP1 de resistencia, el Pescarolo-Judd de Pescarolo Team y uno de los vehículos más potentes y rápidos del planeta, el Bugatti Veyron.
La prueba, un 0-300 km/h, demuestra que la potencia, no lo es todo. La gran diferencia entre los tres participantes es el peso. Si un Veyron supera las dos toneladas, en el caso del Pescarolo-Judd su peso está en torno a los 900 kilogramos. Pero los 600 kilos de un monoplaza dictan sentencia. A pesar de los 1.001 CV del superdeportivo francés, nada puede hacer ante la superioridad de los coches de competición. El Lotus Renault R30, con Nicolas Prost al volante, marca 12,1 segundos en el 0-300 km/h. Y eso que las condiciones no eran las mejores.
Comentarios
bonito video, acelera mas rapido un veyron de 0-100 que un f1?? quizas tenga algo que ver la lluvia pero aun asi impresionante.
en mojado cuanto mas pese un coche mejor responde su traccion, el veyron tiene traccion a las 4 ruedas, ...
3.22 de 0 a 100... las malas condiciones... los neumáticos....
#1 O la tracción a las 4 ruedas del Veyron...
-- editado por última vez a las 17:46
uis iva a responder al #1 lo siento. Pero bueno... puede estar relacionado con lo del veyron tambien :P
interesante
Me encantan este tipo de videos, aunque son comparaciones que no tienen que ver pues hay coches de calle, y de competiciones varias, nos dan una idea de lo que es la velocidad de esos bichos más de cerca. Con videos así nos podemos hacer una mejor idea de lo difíciles que han de ser las salidas en F1, con esa aceleración, potencia y velocidad rodeado de tantos coches...
salu2 ^^
Estoy deacuerdo, luego muchas veces decimos que si este piloto es bueno y este otro es malo,olvidamos las bestias que llevan... todos son buenos.
si, pero a la F1, hoy dia, no siempre llegan los mejores.
Que todos son buenos, claro que si, quizas nos pillan a nosotros con un coche de calle y nos dan mil vueltas. pero entre ellos, entre la elite, tambien hay niveles.
Los mejores llegan, que haya pilotos que por patrocinio lleguen antes que otros que lo merecen más es cierto, pero eso no es nuevo, siempre ha sido así. La F1 es un deporte de ricachones, siempre lo ha sido.
-- editado por última vez a las 18:16
El pescarolo es precioso ,ese coche con especificaciones de F1 ,carenado, es mas rapido que el F1 .Hay que tener en cuenta que esta pensado para resistencia .No obstante ,en seco ,el F1 rebajaria esa cifra en un par de sgundos . ¿Habeis visto las cifras de frenada 300-0 ,creo que son todavia mas impresionantes.
En cuanto al Veyron , creo que la tracción en las cuatro ruedas sobre la lluvia le dio esa ventaja en el 0 a 100 KM.
Un caparo t1 con la misma potencia y peso que un formula 1,sería más rápido que el f2004 de schumacher y barrichello,que es el formula 1 más rápido de la historia en cuanto a tiempo por vuelta en circuito se refiere.Por lo tanto,mirando que el concepto del caparo t1 es igual o casi igual que los coches de resistencia de le mans,sí,los LMP1 en realidad son más rápidos que los f1,lo que pasa es que los lmp1 están capados en cuanto a peso y potencia,en igualdad de eso,los lmp1 son más rápidos que los fórmulas,aerodinámicamente son mejores,digamos que el concepto fórmula es un concepto "equivocado" si se busca la máxima efectividad en circuito.
un formula perfecto es el redbull x1 del gt5,es una mezcla entre gordon murray y newey,gordon pone la turbina..... el caparo t1 es el mejor deportivo del mundo
El x1 del gt5 no sería un fórmula,Ruben.Un formula es un monoplaza sin techo y sin cubierta y con las ruedas al aire,si tiene las ruedas cadenadas como un coche normal y tiene cubierta,ya no se le considera un fórmula,y si tiene luces menos.El x1 sería un sport prototipo,que bajo desde el punto de vista de muchos ingenieros como Newey,es el concepto de coche de competición más efectivo que existe,por su aerodinámica,y además,se le puede meter un motor igual de potente que a un fórmula y tener casi el mismo bajo peso si no el mismo que un fórmula.Aerodinámicamente hablando,tener las ruedas descubiertas y no tener techo ni cockpit cerrado,es un "crimen",la resistencia al aire es mayor.
En realidad los F1 tambien estan capados en peso y potencia
Todos tienen unas normas y si queremos "saltarnos" esas normas, nos las deberiamos saltar en ambos para comparar en igualdad de condiciones
Tienes toda la razón. +1
Pero están menos capados que los LMP1,aunque los bólidos de le mans están así de capados también por el concepto de carreras en las que participa(resistencia),eso es evidente.Un formula 1 podría llegar a pesar ¿450kg? si no existiera la regla del peso mínimo,y podrían llegar a ser más potentes que un veyron,pero cogiendo sus motores menos revoluciones que ahora digo yo,si no,no terminarían ni una carrera,el motor se rompería rápido.En igualdad de condiciones,(con el mismo motor,tecnología, difusor,caja de cambios,frenos,neumáticos,potencia...)la que desempataría entre los dos conceptos es la aerodinámica básicamente,por lo tanto,los sport prototipo (con cubierta cerrada)son los ganadores,son más rápidos que los fórmula,y me atrvería a decir que serían más rápidos aunque el fórmula pesase 100 kg menos,en este caso creo que la aerodinámica sería mucho más decisiva,efectiva e importante que el peso.
Que hagan esta misma comparativa en frenada de 300 a 0 y vereis como el veyron o incluso el Caparo no tienen nada que hacer contra un F1 o el Pescarolo. Eso sí que seria interesante.
no lo entiendo el video yo esperava ver una drag race sobre esos tres coches
la relación entre el peso y el par motor (vamos, el par es lo que da la aceleración y no los cv´s) entre el veyron y el r30 son similares, así que lo que dicta la diferencia entre ambos en el 0-100 es la tracción, y a decir verdad, personalmente no me sorprendería que el veyron supere al r30 en aceleración bajo cualquier circunstancia ya sea en seco o en mojado
No he entendido ni una sola palabra de lo que has escrito ,creo que tu tampoco . El R30 es infinitamente mas rapido quel el Veyron en cualquier circusnstancia ,por peso ,aerodinamica ,neumaticos ,etc,etc .Un F1 es incomparable quizas solo a otro F1 cuyas prestaciones de aceleracion ,etc, son casi iguales en todos los coches de la parrilla ,los que los hace diferentes son detalles de agarre en curva y traccion.
Es justamente la diferencia de tracción entre el veyron y el r30 lo que dicta la diferencia en el cero a cien ;) sólo eso
-- editado por última vez a las 17:22
Y con uno de Pikes Peak?El último ganador en categoria Unlimited,Suzuki SX4 Especial 910 CV N1
También podrían haber indicado el precio estimado. Ese dato también es interesante.
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