Las imágenes más espectaculares de los rallies suelen tener que ver con los saltos que se producen en los cambios de rasante, sobre todo son espectaculares los tramos del rallye Mil Lagos, entre otros. Lo que pasa es que si en vez de un cambio de rasante tienes esto que se ve en el video, las probabilidades de sufrir un piñazo serio son un buen puñado.
Es lo que les pasó a los protagonistas del video en el Rally De Canberra, lo cierto es que tuvieron mucha suerte de salir ilesos. Madre mía, se me ponen los pelos de punta.
Este me lo pasó SandMan.
Comentarios
k coño es esto? esto no es un salto….es un trampolin…… joder k bestia….. esto no lo awanta nadie. desde luego star alli y ver ste piño debe ser espectacular….
el copiloto que le leía al piloto, el marca?
pues a mi no me hace gracia, lo que me gustaria es ver los saltos de los 38 dorsales anteriores que no les pasó nada. ESO SI ES ESPECTACULO y no el accidente, menos mal que parece que no les pasa nada.
He tenido la suerte de estar en Finlandia y hay cosas parecidas, en Argentina también hay alguno que se las trae, desde luego este es un pasada ya.
…recordemos que en el mundial por ejemplo se entrena a 80km/h controlado por GPS y luego se salta a cerca de 200km/h…eso es espectaculo y no ver como se levanta la rueda a un F1 con una cámara superlenta :-)
Esteban el video mola, pero necesitaba desahogarme :-)
saludos racing
Toda la culpa para el copiloto…
… salvo que el piloto sea sordo
Pues a mí me gustará siempre más una levantada de rueda de un F1 que una competición de saltos y cabriolas. En cualquier caso aquí es para que piloto y copiloto tengan unas palabras.
Algunos le hechais las culpas al copiloto, cuando es bastante probable que no tenga culpa alguna, si lo decis por que no le debio cantar como era el salto, deberias saber que el copiloto las notas no se las inventa, es el piloto el que durante los reconocimientos va cantandole al copiloto como es cada curva, y como quiere que se la lea durante el rally, por lo cual cuando una curva o salto esta mal anotado es culpa del piloto por no haber sabido "leer" bien la trazada y velocidad de esa curva en los entrenos y por lo tanto dictarle unas notas equivocadas al copi. Otra cosa es que el copiloto se olvide de cantar una nota o se pierda. Por ejemplo una cosa que me llamo mucho la atencion cuando lo vi, fue en el Montecarlo del 98, Sainz pincha y paran en mitad del tramo a cambiar rueda, cuando se vuelven a subir al coche arranca y moya no se habia puesto correctamente el arnes, cuando se lo ata varias curvas despues y se va a volver a poner a cantar las notas no sabe en que curva se encuentran, y Sainz mientras conduce bastante rapido, es capaz de al pasar las curvas, pensar como abria anotado esa curva en los reconocimientos, y ir cantandoselas el a Luis Moya, para que este pueda localizar la curva en la que se encuentran.
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