En la jornada de ayer, la FIA también tuvo hueco en su agenda para ocuparse de otras cosas más allá de la Fórmula 1. Una de ellas fue la publicación del calendario definitivo del World Endurance Championship. Un calendario que ha sufrido variaciones con respecto al provisional que conocimos el pasado mes de noviembre.
El cambio más importante es la variación en las fechas de las últimas citas del campeonato. La organización ha modificado la fecha de las 6 horas de Bahréin, cita que coincidía con Petit Le Mans. Algo que lógicamente no había sentado nada bien en las American Le Mans Series. La prueba que se disputa en el circuito de Sakhir se celebrará tras la cita del Autódromo Jose Carlos Pace de Sao Paulo. A pesar de los cambios, los equipos que disputen el WEC seguirán algo descontentos. Demasiadas citas lejos de sus bases en el viejo continente.
Otros cambios en el World Endurance Championship tienen como protagonistas a los participantes. En LMP1, las marcas oficiales podrán contar con un tercer coche en las 24 horas de Le Mans, aunque sólo puntuarán los dos primeros. Además, el campeonato permitirá la presencia de participantes que tan sólo disputen una cita en concreto. Aunque en su caso no podrán puntuar.
Calendario World Endurance Championship
17 Marzo: 12 Hours of Sebring (USA)
5 Mayo: WEC 6 Horas de Spa-Francorchamps (Bélgica)
3 Junio: 24 Horas of Le Mans. Test (Francia)
16/17 Junio: 24 Horas de Le Mans (Francia)
25 Agosto: 6 Horas de Silverstone (Gran Bretaña)
15 Septiembre: 6 Horas de Sao Paulo (Brasil)
29 Septiembre: 6 Horas de Bahrein (Bahrein)
14 Octubre: 6 Horas de Monte Fuji (Japón)
Sin Confirmar Noviembre: 6 Horas de Por definir (China)
Vía | PlanetLeMans
Comentarios
Este campeonato es el ejemplo a seguir de como deberia ser la F1.
No entiendo la razón del 3º coche para las marcas oficiales en Le Mans. ¿Para aumentar la diferencia ya de por si abismal con los equipos privados?
Un saludo, no sera que con el tercer auto, cualquier piloto pueda correr en los 3, ejmplo: el piloto 1 (que va en primer lugar en el campeonato) corre en el autuo A, pero el auto A falla, el piloto 1 se sube al auto B, y asi no pierde puntos,en los 60s y 70s asi se corria. saludos
Que yo sepa hoy en dia eso no esta permitido, cada coche tiene a sus tres pilotos y si el coche falla...pues se queda sin carrera.
Es cierto que en la epocas antiguas se hacia eso pero hoy en dia no. Además hacer eso es burlarse de los pilotos del coche que no han roto.
Seguiría siendo la ventaja que no entiendo que le den a las marcas oficiales...
Juan Santamaria, aiba_la_ostia , Un saludo a los dos, en mi comentario no afirmo esto, doy un ejemplo de lo que fue en los 60 70, se me vino la idea por el tercer auto, como sea pero que arranque con bien este campeonato, reciban un abrazo
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