El pasado fin de semana, BMW dio a conocer las líneas maestras de su programa de competición para la próxima temporada. Tres serán los pilares básicos de BMW Motorsport. El DTM será el eje sobre el que gire todo. 20 años han pasado desde que BMW abandonara el campeonato alemán y por ello, y porque luchará con dos de sus rivales directos en el mercado, Audi y Mercedes-Benz, quieren dar lo mejor de si mismos. Los fichajes de Bruno Spengler y Martin Tomczyk son el mejor ejemplo.
Al otro lado del charco, el equipo Rahal Letterman Lanigan Racing defenderá el título conseguido en la categoría GT, con el BMW M3, de las American Le Mans Series. De nuevo tenemos que hablar de ventas ya que Estados Unidos es un mercado al que hay que cuidar. Habrá que ver si entre sus planos estará la presencia en las 24 horas de Le Mans. Por último, BMW seguirá cuidando su programa de coches-cliente con el BMW Z4 GT3, el cual recibirá evoluciones para luchar por cotas más altas.
Pero lo que nos trae aquí es que con el anuncio, BMW ha dejado claro que el WTCC ya no forma parte de sus planes. El BMW 320 TC, que debutó este año en manos de varios equipos privados (ROAL, Proteam, Wiechers, Engstler…) no recibirá más evoluciones. De esta forma se certifica la salida del fabricante bávaro. Es más que probable que sigamos viendo varios BMW en el campeonato, pero con las limitaciones de estar evolucionados por los propios equipos privados. Un lastre que ya se ha visto en el caso de SUNRED.
Comentarios
Me parece una mala noticia. Sabemos que las marcas no pueden estar en todos los campeonatos pero esto puede ser el golpe definitivo para el fin del WTCC. Sólo con una marca oficial (Chevrolet) el campeonato queda muy devaluado.
El único culpable de esto ha sido la FIA. Cuando juntaron a los diesel y a los gasolina se cargaron el WTCC haciendo disparate tras disparate en forma improvisaciones constantes del reglamento. El primero en largarse fue Seat y el segundo BMW y no sé hasta que punto le interesa a Chevrolet ganar otro campeonato sin oposición como ha sido el de este año.
adios definitivo al wtcc. un campeonato que a mi parecer no ha cuajado nunca.
No entiendo como siendo la marca premium alemana con un caracter mas marcadamente deportivo tienen unos programas tan pírricos en relación a Mercedes, Audi e incluso VW. La verdad es que no soy un gran entendido en asuntos empresariales, pero algo muy gordo tiene que estar pasando en el seno de una marca que se ha labrado una reputación en el mundo del motor a base de victorias deportivas al maximo nivel, desde las antiguas Mile Miglia a los turismos mas salvajes, resistencia, Formula 1, rallys... Da la impresión de ser otra marca y desde luego, tener un espiritu totalmente contrapuesto.
BMW deberia dejarse de tonterias de american lemans series y chorradas de ese tipo,centrarse en el DTM y volver a la F1
Esas chorradas dan mas espectáculo que el WTCC
Un campeonato en decadencia...
Hola, yo no creo que esté en decadencia, este año (2011) el WTCC si que tocó fondo pero parece que la cosa puede ir cambiando con el motor de la crisis 1.6t y el interés de nuevas marcas. Recordemos que Volvo estaba de forma semioficial y que el año que viene tenian previsto salir de oficiales con dos Volvo C30 unos de ellos posiblemente para Tarquini y otro Robert Dahlgren. Luego Ford con el Team AON tenia pensado salir con 2 o 3 Focus uno de ellos para Tom Chilton. Y hace poco pude leer que Seat vuelve de forma oficial en 2013 entrando poco a poco en 2012 (supongo que no se, ayudando A sunred)la cosa puede animarse y eso espero porque es un magnífico campeonato y con buena difusión. Gracias y lo siento por la parrafada pero hacia siglos que no hablaba
pues ahora ya tengo tan seguro que entre Ford.
si, como algunos decis, este campeonato, no se le ha tomado enserio nunca.
El WTCC es un campeonato no es muy bueno, pero que se meta de relleno en DTM, AMLS y FIA GT es mejor, porque hay mas competitividad con buenas marcas. La decision esta bien tomada
Pero si ya se habian ido el año pasado... Si este año no habia equipos oficiales. La noticia es que en 2012 seguira como este año respecto al WTCC. Con equipos independientes sin apoyo de fabrica.
Se fueron pero se desarrolló el 320 TC que llevaba el nuevo motor (no dejaba de ser un programa carreras-cliente como con el Z4. Se crea un coche para los equipos privados). Ahora ese coche no se evolucionará más. Adiós ya definitivo.
Bueno, con esto se confirma que la vuelta de BMW al DTM va a ser lo de "desvestir a un santo para vestir a otro".
Realmente deja muy tocado, y a mi juicio casi hundido, al WTCC. Un campeonato que, seamos justos, ha dado años y carreras muy interesantes, no precisamente los últimos, pero que con sólo Chevrolet, no puede pretender atraer la atención ni de público ni de medios, aparte de los cuatro locos como nosotros que nos gusta lo que nos echen mientras huela a goma y a gasolina. Sin duda 2012 será decisivo, y las decisiones de Ford de su posible entrada y de Seat de su posible vuelta condicionan todo el futuro de este campeonato.
Ah! Como echo de menos a los Alfa. Ya estaria bien que los italianos se decidieran a volver a las competiciones, Alfa a los turismos, Lancia a los rallys (ó Fiat) . En el pasado han sido marcas de referencia. Su ausencia provoca un sentimiento de nostalgia, y su vuelta sin duda despertaría entusiasmos. Ojalá.
-- editado por última vez a las 08:57
es un campeonato que en los últimos años no he llegado a entender...
que si turbo sí, que si turbo no, que si te penalizo por llevar tracción trasera pero no turbo, que si ahora diesel...
parece que los cambios de rumbo no son sólo en la F1
Tienes razón, demasiado intervencionismo. Demasiadas manos metiendose en el reglamento, y poca estabilidad, no llevan a nada bueno.
Se puede decir mas alto pero no mas claro. Probablemente si se quedan sin marcas va a ser casi mas interesante.
Los planes de BMW de dejar el WTCC, dejan al descubierto que tampoco apoyarán a Prodrive para continuar desarrollando el motor BMW del Mini JCW WRC (son el mismo motor para el WTCC y el WRC, o al menos la misma base).
Hola como están.
Bueno, inevitablemente el abandono de BMW del WTCC ya de manera total, era algo que se veía venir. La clara situación de agonía de la categoría y la concentración de BMW en sus nuevos y actuales intereses en otras categorías, hacen de esta noticia solo algo que se estaba tardando en ser anunciado. El WTCC desde hace tiempo está sumergido en un estado casi de coma, y las cosas no aparecen mejorar. A la salida de BMW se le debe sumar los rumores de un posible abandono por parte de volvo que apenas estaba en su año de prueba. Esto no es más que otra muestra de que el WTCC necesita una intervención clara y urgente, sin embargo la FIA no parece tomar las acciones adecuadas para salvar una categoría que va preocupantemente de mal en peor.
En fin, BMW está bastante enfocada en lo que quiere lograr y como lo quiere, planeando un muy interesante regreso a una categoría de donde tal vez no debieron salir hace 20 años, y continuando con una muy exitosa participación en resistencia, dejando de lado una participación que carecía de sentido en una categoría en las condiciones en las que está el WTCC. En conclusión, BMW se prepara para retornar a la clásica y titánica batalla entre los fabricantes germanos, dejando de lado una categoría en la que perdió el interés hace bastante tiempo al igual que otros fabricantes lo han hecho antes.
Les dejo un bonito video de aquellas epocas de M3 E 30 Y Mercedes 190 EVO, Luchando a muerte por cada metro de pista. Además de el enlace de la noticia sobre los rumores de volvo.
http://www.youtube.com/watch?v=Gw-AxiVqihM
http://es.autoblog.com/2011/11/28/volvo-podria-pasar-del-wtcc-en-2012/
Muchas Gracias por leer este comentario
Bueno, no sentenciemos tan pronto al WTCC. El proximo año Volvo tendrá 3 coches oficiales. Ya representan mas competencia de la que han tenido los chevys este año.
Seat Sport va a volver a dar apoyo a algunos de sus equipos cliente, despues de un año de total ausencia, desarrollando un motor nuevo y con la mirada puesta en 2013 con un nuevo modelo y un posible regreso totalmente oficial.
Yo no veo que pinte tan mal el futuro del WTCC. De hecho el 2012 ya pinta muchisimo mejor que este 2011 en el que no ha habido ninguna alternativa a los Chevrolet.
-- editado por última vez a las 17:28
Bueno espero que recupere fuerzas en el DTM para su regreso a la F1, hace falta ese nombre.
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