La cita de Oschersleben del WTCC ha estado marcada por el dominio de BMW y por las maniobras al límite de la legalidad, y fuera de él, de algunos pilotos. En la primera carrera Gabrielle Tarquini y Rickard Rydell rápidamente se colocaban primero y segundo, aunque poco o nada podían hacer contra un Andy Priaulx que volaba sobre el trazado alemán. Por detrás, chapa y más chapa. Jörg Müller, Robert Huff, Félix Porteiro o Jordi Gené se han quedado fuera de carrera tras quedarse el alemán cruzado en pista. Un toque con Augusto Farfus desencadenaba la melé.
Pero ese no sería el único incidente con implicación del brasileño. Hasta tres empujoncitos de Farfus sufrió Yvan Muller antes de decir “adiós” a la carrera, acción que tuvo su protesta por parte de SEAT y que finalmente ha desembocado en un apercibimiento para Augusto Farfus.
Por delante, Priaulx superaba a Rydell y Tarquini y se hacía con una victoria fácil. La primera de la temporada y que le permite asomar la cabeza entre los primeros clasificados tras un año horrible para el británico. Esta primera carrera ha terminado con otro incidente. Nicola Larini echaba a Jaap Van Lagen y su Lada Priora de la pista, cuando el coche ruso marchaba en una excelente quinta posición. Sin consecuencias inmediatas, posteriormente el italiano ha sido sancionado con 30 segundos de penalización.
En la segunda carrera, los independientes de BMW Engstler y D’Aste encabezaban la parrilla, pero los oficiales Priaulx y Farfus no han tardado demasiado en deshacerse de ellos para dominar la carrera. . Victoria para Farfus que le coloca como serio aspirante al título. Por detrás, Gabrielle Tarquini remontaba desde la séptima posición para completar el podio y colocarse primero en la general.
Con sesenta puntos por disputar, un punto separa al italiano de Augusto Farfus, mientras que tras su desastroso fin de semana, Yvan Muller se queda en tercera posición a siete puntos. En el Mundial de Marcas, SEAT sigue líder, también con un punto de ventaja sobre BMW. Nos espera un final de temporada apasionante.
En el Trofeo de Independientes, Félix Porteiro, otro piloto que ha vivido un fin de semana para olvidar, ha perdido su liderato. El español llegaba a Oschersleben con 16 puntos de ventaja, ahora está 18 por detrás de Tom Coronel. El cuarto puesto del holandés en la primera carrera le ha supuesto un buen botín de puntos y ahora le colocan como principal candidato al título.
Comentarios
Augusto Farfus lleva ya esta temporada una buena "cosecha" de pifias, que han ocasionado más de una "melee de chapa", cuando pasa esto, no es casualidad, hay que ver si el piloto esta realmente "centrado", o bien sufre un acceso de fogosidad, por no decir de agresividad. Ya van muchas veces con este piloto, para mi se deberia actuar con más decisión en casos como este, aunque el WTCC no tenga la repercusión que tiene la F1.
Desde hace un montón de años Augusto Farfus se ha caracaterizado por sus exceso de fogosidad y actitud poco deportiva, embistiendo a diestro y siniestro.
De todos modos, y aprovechándose del bajón de rendimiento de los SEAT, ha encadenado algunos muy buenos resultados, (no es un piloto que se caracterice por su regularidad) y se ha metido de lleno en la lucha por el Título. SEAT necesita mejorar sus prestaciones...Si la FIA le deja.
En SEAT deben decantarse definitivamente por Tarquini y Y.Muller.
Lo mismo diria yo de Tarquini. Que desde el año pasado hasta este este llevando demasiado lejos en muchas de sus acciones su dicho de "no me retiro sin ganar el titulo mundial". Y curiosamente Tarquini suele salir tambien de rositas cuando hecha de la pista a sus rivales. Que se lo pregunten a Priaulx o su compatriota Zanardi, entre otros, que ya le han sufrido alguna vez. Por no hablar de que incluso es capad de saltarse chicaches sin ningun motivo y sin que nadie le diga nada.
Asi que no rajemos solo del brasileño de BMW, que SEAT tiene a un italiano que tambien se las trae en los ultimos tiempos.
No sabes de lo que hablas saltarse una chicane tiene penalizacion si con ello ganas algunas posiciones.Tarquini iva primero por lo tanto es abiso si lo hubiera vuelto a hacer hubiera sido sancionado. Con respecto a Priaux me imagino que te refieres a la del año pasado cuando le golpeo en la parte lateral-trasera,tarquini tampoco fue sancionado porque el mantubo su trazada y fue Priaux(pensando que le habia adelantado)el que fue a la zona de tarquini para entrar mejor en la siquiente curva. Esta misma accion se produjo con Tarquini y Farfus en MACAO
Este roce que han tenido Muller y Farfus no va ha acabar aqui.Si puede Muller se la va a devolver con creces y si ya no llegara con posibilidades finales es SEGURO QUE SE LA DEVUELVE.
La de Priaulx el año pasado eres la primera persona que veo que no diga que clramente Tarquini le hecha fuera a Andy. Peor aun fue lo de hace unas carreras con Zabardi. Vamos, es que le arrea un golpe al pobre que yo le habria dejado sin correr un meeting entero, asas cosas no se pueden hacer.
No estoy defendiendo a Farfus, que tambien a liado mas de una otras veces. Pero aqui o criticamos a todos o a ninguno.
Y lo de la chicane fue en Monza el año pasado, la corto sin motivo, nadie le toco, nadie le molestaba en la trazada, la corto y adelanto como 4 o 5 puestos al menos. Y no le hicieron nada por que estaban en italia, habia dicho que era su ultimo año (al final mentia) y se estaba jugando el titulo. Mientras, ese mismo dia, creo recordar que a Rydell si le sancionaron por cortar la chicane, pero en este caso tuvo motivo, pues le tocan lo justo por detras, aun asi, sin ganar posiciones, si le sancionaron.
No hay el mismo trato para todos los pilotos. Donde esta la FIA pasa esto, esta claro.
Escribo como el culo, supongo que es por ir con prisa...
Donde pone Zabardi quise decir Zanardi...
"Con respecto a Priaux me imagino que te refieres a la del año pasado cuando le golpeo en la parte lateral-trasera,tarquini tampoco fue sancionado porque el mantubo su trazada y fue Priaux(pensando que le habia adelantado)el que fue a la zona de tarquini para entrar mejor en la siquiente curva."
La acción a la que me refiero fue en plena recta, Tarquini le toca, le va tocando hasta que sin mas miramientos le hecha fuera. Si no recuerdo mal, esa acción si fue sancionada (con 30 segundos). Aunque al final se la rebajaron (como siempre) y no le aplicaron la perdida de 10 puestos en parrilla en la siguiente carrera.
Pero vamos, que es lo que digo, no me parece bien criticar a uno y defender a otro que a estado haciendo cosas similares en los ultimos años.
tarquini en italia fue sancionado por saltarse la chicane
la de priaux te vuelvo a decir que fue priaux el que fue a la izquierda para trazar la siguienta curva de derechas enterate bien.pensaba que le habia adelantado a tarquini y quiso prepararse a la izquierda para trazar la siguiente curva de derechas pero NO HABIA SOBREPASADO A TARQUINI por eso del toque.Tarquini NO CAMBIO NUNCA DE DIRECCION fue priaux el que cambio de direccion te lo vuelvo a decir 1 y mil veces si no lo entiendes es que sabes poco de esto UN SALUDO
AH tambien te digo que tarquini lo podria haber evitado(frenando).hizo lo que haria cualquiera que se juega el campeonato que es mantener SU POSICION y en este campeonato luchar manteniendo la posicion es LO MINIMO QUE SE HACE
O_O O_O En serio... O_O No me puedo creer lo que leo. De verdad, eres tu el que tiene que volver a mirar y repasar lo ocurrido. Yo acabo de hacerlo de hecho.
Por lo de Italia y la Chicane no le sancionaron. O al menos no en esa carrera. Por que sus esultados se quedaron tal cual. No me suena tampoco que le sancionaran con perdida de posiciones en parrilla para la siguiente carrera (de hecho le perdonaron unas cuantas ese año, incluso despues de anunciar que se la imponian). Algo que tampoco habria tenido sentido, pues la infracción era en ese meeting y lo que tocaba era una sanción de 30 segundos que, repito, no fue impuesta.
En la accion con Priaulx en Alemania SI le sancionaron. Al que le falla la memoria es a ti. No puntuo, no hubo que quitarle puntos, pero en la segunda carrera fue sancionado a salir desde el final de parrilla precisamente por esa accion. En la que toca a Priaulx por detras.
Te recuerdo que para ganar la posicion basta con sacar mas de medio coche y Priaulx lo habia metido entero y estaban ya en plena recta. Tarquini debia echarse a un lado, pues habia espacio de sobra y despues apurar la frenada si podia. Pero no empujar y golpear hasta que el otro coche trompeara, que es lo que hizo descaradamente y se ve muy bien como mueve el volante para sacar de pista a Andy. No hay ninguna duda. Y por eso no pudo escaparse esa vez de la sanción. Porque pocas veces se ve algo tan claro.
Asi que no puedes decir que en esa ocasión no tuvo la culpa... Que no fue un toque en una curva, que fue en plena recta. Priaulx le sacaba de los puntos y de la primera linea para la segunda carrera y perdio los papeles. No hay mas.
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