Buenas noticias para el WTCC. El 2010 será un año complicado. Una temporada de transición a la espera de que llegue la nueva reglamentación en 2011. El cambio va a ser grande y es por eso que a día de hoy existen muchas incógnitas. Pero en el cielo negro, se ven rayos de sol. Mario Theissen ha confirmado que BMW ha comenzado con el desarrollo de un motor de 1.600 c.c Turbo que se adapte a la nueva reglamentación. Este nuevo motor no implicará la presencia de un nuevo modelo en la parrilla, ya que el el nuevo motor podrá ser montado sobre los actuales BMW 320si que disputan el WTCC.
Esta noticia va a permitir que tanto equipos oficiales, de momento la presencia en 2011 de BMW como marca oficial no está confirmada, como privados sigan manteniendo sus monturas BMW en el futuro. Mario Theissen mostró en el pasado su compromiso con los equipos privados para que pudieran seguir disputando el campeonato con BMW.
Pero más allá del WTCC, esto también podría significar un empujoncito a la llegada de Mini al WRC. El motor único para WRC-WTCC permitiría a la marca propiedad de BMW llegar al mundo de los rallyes sin la necesidad de desarrollar un motor.
Vía | Touringcartimes
Comentarios
WTCC y WRC con motor turbo, puede pintar bien. Imagino que a pesar de bajar cilindrada, el compresor permitirá mayor potencia que el 2000cc atmosférico.
http://en.wikipedia.org/wiki/Super_2000 // http://en.wikipedia.org/wiki/Super_1600
Mi intriga es que haran en el IRC, ¿seguir con los S2000 un tiempito mas?, eso permitiria que fuera una categoria asequible economicamente sin perder demasiadas prestaciones.
El IRC ha hecho que este aficionado al asfalto se vuelva a interesar por los rallys. En parte por los coches empleados... y por que casi todos los tramos son en asfalto o grava...jeje
-- editado por última vez a las 22:17
no entiendo esto, ¿por qué no le ponen un turbo ya que está el s2000? pues si asi quieren ahorrar costes van daos.
¿Que sentido tiene un mundial de "turismos" donde se corre con modelos con motorizaciones que no existen en el mercado?
Casualmente, BMW tiene un motor 1.600 turbo. el que montan los Mini Cooper. Y Citröen ha presentado uno en el DS3 Racing.
ojala que esto signifique tambien la vuelta de ford y peugeot/citroen al wtcc, estamos necesitados de nuevas marcas
Por otro lado esta muy buena noticia muestra que al menos los bávaros continuarán como motoristas en 2011, sacando una chevrolet que es dificil que se vaya y un sunred seat mas que interesante...
No sabia que emplearan a Andy Priaulx a tiempo parcial en la planta de motores, pero está bien, que aprendan lo que cuesta de montar lo que luego ellos se cargan en la pista... tambien lo hizo Williams con Hulkenberg el año pasado.
Y por la cara que pone en la foto, está concentrado; ¿eh?
Muy buena noticia; parece que el Mini WRC 2011 está más cerca. Por otra parte, me alegro de que una marca oficial no deje colgados a 'sus clientes' y les oferte la posibilidad de mecánicas adecuadas a la nueva reglamentación del WTCC. Un saludo.
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