Durante 2008, la mayor polémica en el WTCC ha sido la forma que el FIA Touring Car Bureau, organismo que decide los cambios en el reglamento deportivo, ha tenido de modificar el reglamento para tratar de igualar las prestaciones de todos los coches. El dominio de SEAT con sus motores diésel no ha sentado bien a todos y algunas de esas modificaciones en el reglamento podrían considerarse como auténticos parches. Para 2009 esperemos que eso cambio y para ello se van a tomar ciertas medidas.
En 2009 los cambios en el reglamento sólo podrán tener lugar cada tres meetings, de modo que se estudien las prestaciones de los dos mejores coches de cada cita. De esa forma los lastres jugarán un papel importante. Si alguien domina una prueba, en la siguiente se verá más lastrado reduciendo sus prestaciones, de modo que salvo casos concretos no se deberá actuar siempre utilizando el reglamento.
Para que estos cambios no pillen a ninguno por sorpresa los cambios estarán decididos con antelación en el reglamento deportivo del campeonato de forma que si una marca domina ya sabrá las restricciones que le esperan. Así que todas las marcas estarán avisadas y las quejas deberían reducirse. Pero como siempre si alguien domina por encima del resto, a pesar de los cambios, es posible que todos estos cambios no tengan el éxito deseado.
Vía | Sportmotores
Comentarios
Bueno, el no poder hacer y deshacer según bufe el viento ya es un paso adelante
Pero menuda basura de medidas.
esta claro que a mucha gente importante no les gusta que gane seat en fin….
lo que han hecho este año me parece una autentica VERGUENZA, no me estraña que ninguna marca mas quiera entrar en este campeonato, para que coño sirve gastarse millones en desarollar un autentico coche ganador, para que despues te quiten esa ventaja, para eso le doy un coche a un equipo privado y ya esta, si ganan bien y si no pues bueno, el año pasado cuando los bmw eran claramente los mejores coches de la parrilla la FIA no se saco nada de la manga, pero este año si mira tu que raro.
Por esta regla de tres, tenian que haber hecho lo mismo con AUDI y su R8 en Le Mans ???, o por que no en la categoria reina del automovilismo, como Mclaren y Ferrari son muy superiores al resto, pues nada les ponemos 120kg a los coches de maranello y woking y ya esta, problema arreglado ???
Es totalmente injusto, despues pasa lo que pasa y un campeonato como el DTM con 2 marcas nada mas, es mil veces mejor, que el wtcc.
y esto ha pasado por que SEAT y el grupo VAG no han hecho nada, si hubieran amenazado con irse del campeonato, las cosas no hubieran llegado a tanto.
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