Como viene siendo habitual en los últimos años, el trazado de Curitiba en Brasil sirve para dar el pistoletazo de salida al Mundial de Turismos, el WTCC. La temporada 2011 marca un punto de inflexión en la trayectoria del campeonato, que todo sea dicho de paso, ha perdido un poco de esplendor con el paso de los años. 2011 representa la séptima campaña de un campeonato que tan sólo ha tenido tres campeones diferentes.
En 2011 ha llegado el nuevo motor mundial único, el 1.6 Turbo, que ya vemos en el Mundial de Rallyes, aunque a los turismos ha llegado de una forma más tímida ya que tan sólo los actuales campeones, Chevrolet han apostado directamente por el mismo. También lo ha hecho Volvo, pero eso lo vamos a dejar para luego.
La marcha de SEAT en 2009 y el abandono de BMW en 2010, han sido un duro golpe para el campeonato de Marcelo Lotti. En 2011, tan sólo Chevrolet, con tres unidades más otra en algunas citas, y Volvo, con una sóla unidad a modo de investigación de campo, serán equipos oficiales. Cuatro coches oficiales para un campeonato mundial se antojan como pocos.
Por parte norteamericana, Chevrolet tendrá el objetivo de defender los títulos obtenidos en 2010, algo que no debería ser complicado viendo los pocos rivales existente. Eso sí, todo ello a la espera de ver como los nuevos motores se defienden ante los viejos. De no ser superiores es posible que estos últimos se vean capados. Medicina habitual en el campeonato.
Si hablamos de pilotos, el bicampeón y vigente campeón, Yvan Muller, parte como principal favorito. Un tercer título le igualaría en entorchados a Andy Priaulx. Aunque el británica ya haya abandonado el campeonato. Robert Huff volverá a intentar romper con su irregularidad para plantar cara a su compañero mientrás que Alain Menu aspirará a las victorias parciales, como hasta ahora.
SUNRED seguirá defendiendo los colores de SEAT, y lo seguirá haciendo con el motor que le dió todos los éxitos, el TDI. Los chicos de Joan Orús volverán a tener al campeón del mundo de 2009, Gabriele Tarquini como principal piloto, acompañado por Tiago Monteiro. Las otras cuatro unidades están repartidas para Fredy Barth, Michael Nykjaer, Aleksey Dudukalo y la esperanza española, el joven piloto Pepe Oriola. Oriola desembarca en el Mundial de Turismos tras lograr buenos resultados en la SEAT León Eurocup.
Las grandes incógnitas serán tanto Volvo, con su C30 eDrive en manos de Robert Dahlgren, así como los nuevos BMW 320 TC, con el motor 1.6 Turbo desarrollado por BMW para los equipos privados. Con la marca bávara y en ROAL estará un habitual, Tom Coronel aunque habrá hasta seis unidades del modelo alemán. De todos ellos destacamos a uno en concreto, la unidad de Proteam que estará en manos de Javi Villa, un “recién” llegado a los turismos procedente de los monoplazas.
A pesar de que participan con equipos privados, Tom Coronel, Gabriele Tarquini y Tiago Monteiro tendrán que luchar por el título abosluto, lo que dejará vía libre para que pilotos como Mehdi Bennani, que tan buena sensación dejó en años pasados, el propio Javi Villa o los Fredy Barth, Michel Nykjaer. Franz Engstler o Norbert Michelisz luche por el Trofeo de Independientes.
En Motorpasión F1 | El WTCC publica la lista provisional de participantes para 2011
Comentarios
lo van a televisar en algun canal de no pago??????
Me temo que de momento, no.
El WTCC está sufriendo ahora la consecuencias del desastre de reglamento que han tenido estos años. Otra competición que la FIA se ha cargado.
Totalmente de acuerdo. Y es una pena, porque el WTCC es una de las competiciones más interesantes para ver.
Sin duda. Desde los lastres por ganar (que igualan el campeonato, sí, pero deportivamente es impresentable) a la monstruosa chapuza con los Seat TDI (pasándose la más elemental idea de igualdad por el forro con TDI´s contra gasolina atmosféricos y luego trantando de arreglarlo cambiándoles las presiones del turbo carrera a carrera, penoso), han hecho que las marcas hayan perdido interés en un campeonato con un reglamento realmente deficiente. Mucho aguantaron en mi opinión.
-- editado por última vez a las 14:21
Pues no me gustaria ser tan pesimista y tal vez se me ocurriria que este campeonato tendra un repunte por aquello de la entrada de nuevas marcas, Subaru, Saab, BMW, Chevrolet, Volvo. Suena nutrido y creo que este año sera uno de transicion para la entrada de una parrilla completa.
O eso me gustaria :)
Espero que los dioses del motor te oigan,y que el terremoto no reprima a esos aires frescos que se rumoreaban que venian desde oriente,pero llevo siguiendo este campeonato desde su comienzo y la lista de rumores de nuevas marcas es interminable(Ford, Lexus, Brillance, Citroen, Honda....) espero que no muera este gran campeonato PD:ojo con los motores BMW,por que es el que usara Sordo en el WRC y ver su potencial,y porque con tanta potencia beneficiara a los coches de propulsion
Precisamente una de las quejas de Sordo es el motor.
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