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Honda WTCC 2012


El anuncio de Citroën Racing en el pasado Salón de París comunicando que se estaba planteando seriamente su entrada en el Mundial de Turismos ha animado a Eurosport Events a tratar de buscar soluciones para intentar aumentar las prestaciones de los actuales S2000 y así tener un reglamento técnico más atractivo y espectacular para los espectadores, tanto por la estética de los turismos como por su mecánica.

Según publicó la semana pasada el semanario Auto-Hebdo, los hombres de Marcelo Lotti quieren intentar atar como sea al constructor galo, que ya envió a algunos de los miembros de su departamento de competición a Suzuka este pasado fin de semana. Y para ello pretenden introducir unos cambios que les podrían ayudar también a pescar más apoyo oficial por parte de Ford a los Focus que alinea el Team Aon, ahora que la marca estadounidense ha prescindido de su inversión en el Mundial de Rallyes.

Éstas medidas buscarían ensanchar los coches, añadiéndoles aletines aerodinámicos como los habituales en las siluetas del DTM para un aspecto mucho más agresivo, aumentar el tamaño de los neumáticos y el de las bridas de admisión de los actuales motores turbo, hasta ahora de 33 milímetros como en su versión WRC, para así ganar potencia.

La idea sería aplicar estas novedades en el reglamento a partir de 2014, coincidiendo con la posible entrada de Citroën, pero el desarrollo de coches nuevos bajo el actual reglamento por parte de Honda, Lada y Seat puede provocar una fuerte oposición a tales cambios por parte de estos fabricantes, de ahí que un retraso hasta 2015 no sea en absoluto descartable.

Vía | Auto-Hebdo (edición impresa)

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