Con la llegada del calor y con motivo de la cita que el WTCC tiene previsto celebrar en el trazado urbano de Oporto el próximo 5 de julio, LADA tiene previsto estrenar su nuevo modelo para este campeonato, el Priora. El LADA Priora debutará en pista en mayo, y según los máximos responsables de LADA Sport, mejorará principalmente en el tema aerodinámico a su antecesor.
Tras casi una temporada completa con el 110, antes de su jubilación LADA introducirá unas últimas mejoras en él. Estas se centrarán en las suspensiones y motor y estarán disponibles para Jaap Van Lagen, Viktor Shapovalov y Kirill Ladygin a partir de la próxima cita que se disputará en Marrakech. A pesar de los discretos resultados que hasta ahora ha conseguido la marca rusa, tras dos pruebas está únicamente a dos puntos de Chevrolet en la clasificación de constructores, aunque esto sólo sea un espejismo.
Vía | Sportmotores
Comentarios
Grande lada!
No me extraña que no se aerodinámico. El diseño del modelo está muy anticuado, como muy cuadradote. Lo que me extraña son los bajos que le han puesto, parece que se hubieran diseñado hace 15 años! Será que el diseño del coche inspiró a los ingenieros jeje
No me extraña que no se aerodinámico. El diseño del modelo está muy anticuado, como muy cuadradote. Lo que me extraña son los bajos que le han puesto, parece que se hubieran diseñado hace 15 años! Será que el diseño del coche inspiró a los ingenieros jeje
Es loable el esfuerzo de Lada para estar en el WTCC de forma oficial. Y dentro de lo que cabe no han respondido mal estos 110.
Personalmente, el aspecto de estos Lada me encanta. Me encandilaron desde el primer día que ví el prototipo blanco inmaculado de pruebas. La forma de las entradas de aire del paragolpes delantero es lo único que no me termina de entrar.
Me atrevería a decir que son mis favoritos estéticamente de toda la parrilla WTCC. Será que al ser tan cuadrados con esos pasos de rueda tan marcados me recuerdan mucho a la época del Alfa Romeo 155 V6 Ti del DTM, jeje. :)
Por cierto, que han salido ya los lastres para la carrera de Marrakech: 40 kilos más para los León TDI y los BMW (menos el de Zanardi), 20 kilos menos para todos los demás.
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