Situación rocambolesca la que se podrucía ayer mismo durante la segunda carrera del WTCC en Pau. Nos ponemos en situación. Tom Boardman sufre una salida de pista provoca que el Safety Car salga a pista. El Safety sale justo tras la primera curva, lugar algo complicado por otro lado. Pero la salida del Safety Car podría definirse como en falso. Uy que me meto, uy que no. Las indecisiones a la hora de incorporarse tienen fatales consecuencias.
A eso le sumamos el exceso de velocidad de BMW de Franz Engstler (banderas ondeando y cartel de Safety Car bien claritos) y tenemos un serio accidente. El impacto entre el BMW y el Chevrolet Cruze es digno de cualquier lance de carrera en un circuito urbano. Banderas rojas y carrera parada. La peor parte fue para Franz Engstler que vio como su magnífica actuación se fue al traste por una extraña variable.
Vídeo | Youtube
Comentarios
Me sorprende como se le abre al puerta al Safety. Eso a Myländer no le hubiera pasado xD
Esta competicion se sale...Siempre que hago zaping la pongo y la verdad es q es muy emocionante...Adelantamientos,toques...
A quien se le ocurre salir con el SC y cruzarse la pista entera en un punto como ese... Por lo que se ve en el video, desde la vista subjetiva del piloto no se aprecian demasiado bien las banderas amarillas, ni los comisarios las mueven con mucho entusiasmo. Para mi que el SC peca de excesivo celo para detener la carrera.
Ayer fue la primera vez que vi una cursa de WTCC, y fue la 2n manga, dios, como me quede que, en menos de 2 vueltas, ya se habian llevado al safety car !!!
la verdad es que fue emocionante, sobretodo ver a pilotos que, sabiendo que es un circuito urbano y estrecho, se las arreglan para adelantar...esto en la F1 no se ve... como por ejemplo en Monaco
me gusta tambien que esten diferenciados los equipos: oficiales y independientes
no se, sera ver una carrera en circuito a ver que pasa !
El que la lia es el piloto que se pasa por el arco del triunfo las banderas amarillas y los letreros SC y va a saco.
Si en lugar del safety se hubiese encontrado con el accidente y los comisarios haciendo el rescate, quizas estariamos hablando de otra cosa.
Hay pilotos, que por desgracia se creen que las banderas son de adorno o para saludar al final de la carrera (por ejemplo Fernado alonso en Brasil)
Si el safety car hubiese utilizado el carril de aceleración en lugar de "tirarse a la piscina", no hubiera sucedido esto. Por otro lado, Según TouringCarTimes, el director de carrera no había dado luz verde al SC.
Lo peor de todo es que Engstler iba liderando la carrera y se ha quedado sin puntos y con el coche destrozado (recordemos que corre en un equipo privado...)
Yo lo vi en directo por eurosport en español y los comentaristas casi no se podian aguantar la risa porque no habian visto algo asi en su vida.
Acaban de confirmar que el mismo coche y piloto podrán hacer de Safety Car en la próxima carrera aunque esta vez el Chevy llevará la palabra "SAFETY" bien entrecomillada.
PD: Que el modelo se llame Cruze no tendrá nada que con la forma de salir del pitlane, no?
Jajaja qué guapo!!! El WTCC siempre tiene alguna sorpresa. Me encanta.
Insisto,
Reglamento de banderas:
Bandera amarilla Forma de presentación: Agitada
Significado: Peligro, no se permite el adelantamiento y se debe reducir la velocidad.
Una bandera amarilla: reducir la velocidad y estar preparados para variar la trazada debido a la presencia de un peligro en un borde de la pista o en una parte de la misma.
Bandera amarilla y rótulo "SC" Forma de presentación: Agitada la amarilla
Significado: El coche de seguridad (safety car) está interviniendo en la pista, por lo que hay que reducir la velocidad, no adelantar, e incluso estar preparados para detenerse y variar la trazada ya que un peligro obstruye de forma total o parcial la pista.
entonces que penalicen a todos los pilotos porque iban igual de rápido que el que se chocó y que yo vea hasta el punto donde se chocan no hay ningún cartel de safety car... La culpa claramente es del SC y más si encima no le habían dado el permiso.
Yo lo veo muy claro: el señor que sale del Pit (es decir, el coche de seguridad), tiene que utilizar un carril de salida, y no puede pisar la raya blanca al incorporarse a la pista.
Puesto que últimamente a los Safety Car les da por entrometerse en las carreras, llegar los primeros a la meta y tal, para mí la cosa está clara: sanción de pasar por boxes y stop and go para el piloto del coche de seguridad.
culpa compartida, el uno por no respetar banderas amarillas y reducir velocidad y el otro por no usar el carril adecuado y cruzarce repentinamente
Alex:
En el minuto 0,06 se ve a la derecha la bandera amarilla agitada y el letrero de SC,
En el minuto 0,49 tambien se ve el letrero de SC practicamente donde va a parar el coche despues del accidente.
Una aclaración: el coche de seguridad no tiene la obligación de respetar el carril de aceleración, esta norma es solo para los participantes.
Hola:
digamos que el juego de equipo a Chevrolet le salió perfecto. Eliminaron al BMW y ganó Menu con el Cruze.
se acuerdan de una qualy en F1 Mónaco 95 un auto de seguridad chocó y volcó a un Footwork/Arrows?... Taki Inoue era el piloto. Luego en Hungría al mismo piloto lo atropelló otro auto de seguridad.
saludos
antac13, está claro que el coche de seguridad no tiene por qué respetar el carril de salida del pit. Pero se le supone un cierto SENTIDO COMÚN. La salida del pit está en el circuito tras una cirva ciega. ¿Apostamos a si el del coche de seguridad miró por el retrovisor para saber quién estaba a punto de llevárselo por delante?
Y el piloto del BMW intenta esquivarlo, pero no puede por que ambos van en la misma dirección.
No he visto en mi vida, y he visto muchas carreras de coches, que un coche de seguridad tenga que atravesar en diagonal toda la anchura de la pista.
Menos mal que el golpe con el BMW lo tuvo de lado, y la inercia de este ultimo no se vió completamente afectada, por que el tio del safety seguia a lo suyo (barriendo totalmente la trazada...), y el golpe pudo haber sido por detras y entonces tambien se veria involucrado el chevrolet que iba detras del BMW... [MODO COÑERO ON] En Infojobs buscan a un piloto con experiencia para participar como conductor de "Safety Car" en la proxima carrera del WTCC.
Requisito unico: Tener el carnet de conducir B1... y un poco de sentido común [MODO COÑERO OFF]
antac13:
Ok, no lo había visto pero de todas formas a esas velocidades no creo que se dieran cuenta del cartel...
Las telemetrías del BMW dicen que efectivamente, al ver las banderas amarillas redujo su velocidad. Por sentido común, como bien se ha dicho antes, el carril de aceleración ha de ser respetado y hay que tener pocas luces para saltar así a la pista. Es el mismo sentido común que han de tener los comisarios a la hora de salir a la pista, por muchas banderas amarillas, safety cars y gruas que haya actuando en ese momento.
Ya recordaba yo algun otro incidente con los Safety
http://www.youtube.com/watch?v=sHf3qgmvMNc&NR=1
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