Una de las características principales del WTCC es la originalidad de los circuitos a los que visita. Curitiba, Puebla, Marrakech, Brands Hatch, Zolder, Okayama o Macau son algunos de sus circuitos, circuitos que al primer nivel, Campeonato del Mundo, sólo visitan ellos.
En 2011, Monza, el único trazado Fórmula 1 del campeonato tendrá un “hermanito” ya que, cómo ha confirmado Marcello Lotti, Suzuka reemplazará a Okayama en el calendario del WTCC. Las razones argumentadas por KSO son meramente comerciales.
El WTCC está creciendo, aunque 2010 sea un año de clara recesión, y el campeonato necesita más espacio para hospitalities, VIPS, espacios comerciales y actividades promocionales. Y todo parece indicar que Suzuka les permite ampliar sus horizontes ya que recientemente fue reformado para albergar con las máximas garantías a la Fórmula 1.
Sería demasiado pensar que Honda, propietaria del circuito, tuviera algo que ver en el cambio, ya que, aunque hay varias fabricantes japoneses interesados en el campeonato, Honda, al menos la matriz, no parece interesada. Aunque la presencia de Honda Argentina sería un aliciente interesante para ellos.
Vía | Touringcartimes
Comentarios
Pues yo me alegro del cambio de circuito. El de Okayama es un circuito original y tiene su puntillo, pero a mí me sigue fascinando mucho más el mítico Suzuka, y aunque un poquillo largo, me parece mucho más entretenido, para mi gusto.
Un saludo.
-- editado por última vez a las 15:43
creo que al 99% de la gente le va a gustar la idea...a mi incluido....
muy importante el dato de la longitud de suzuka....desde luego, a primera vista, no parece un trazado que encage muy bien con este campeonato, más acostumbrado a ratoneras como Macau, Pau, Valencia, Curitiba...
suzuka tambien esmuy exigente y es un poco ratonera, de hecho para mi si no el que mas es uno de los mas exigentes de la F1.
Hola como están.
Ciertamente Suzuka es una elección más que razonable y entendible por parte de los organizadores del campeonato mundial de turismos, un campeonato que no pasa por una de sus mejores temporadas actualmente, y tal vez un cambio de circuito a favor de un circuito más atractivo para el público y mucho más internacional y conocido ayude a que el 2011 sea un año mucho más positivo para la categoría que se enfrenta a un drástico cambio con la inclusión de los 1600 Turbo, frente a lo que este 2010. Okayama aunque es un circuito internacional que incluso ya ha recibido un GP de F1 en su historial, cuando se celebro en 1994 y 1995 el efímero GP del Pacifico que gano Schumacher en ambas ocasiones ocasionalmente en los años que lograría sus primeros dos títulos en la F1 con Benetton. Pero es indudable que las participaciones internacionales en el ex Tanaka international Aida circuit no son muy recurrentes, el WTCC actualmente se podría decir que el WTCC es la categoría más importante que recibe este trazado Nipón, pero parece que ya es un hecho que esto cambiara a partir de la temporada que viene.
Y es que es más que entendible que la organización haya sentido que era algo necesario cambiara la fecha en Japón a un circuito más internacional, con más legado y sobretodo un trazado que puede ofrecer un mejor espectáculo y de mayor cómoda para organizar todos los aspectos de una carrera. Sin embrago no hay que dejar las suspicacias de lado, porque se sabe que por parte de la filial de Honda en Argentina quieren participar en este campeonato, y muy seguramente en Honda Japón estén más interesados porque esto se dé de lo que realmente parece, así que no sería algo raro que tal vez este cambio de circuito en el calendario para este renacido mundial de turismo que entrara en vigencia en 2011, tenga algo que ver con la muy posible participación del equipo de Honda Argentina en 2011 o quizás con un participación más seria por parte de caza Matriz. En conclusión, se por la Razón que sea, Suzuka es evidentemente un circuito genial y en mi humilde opinión como comentarista pienso que no pudieron haber hecho una elección más acertada. Para terminar; ¿creen ustedes que fue una decisión adecuada cambiar a Okayama por Suzuka, y creen ustedes que la posible participación de fabricantes japoneses tenga que ver con esta decisión, sobre todo para la posible participación de manera semi oficial del dueño del circuito?
Muchas gracias por leer éste comentario.
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